Hondaklubben

Tjenare alla,

Tänker testa köra bana och funderar på att använda Toyo R888... men sitter och funderar lite...

Räcker det att ha R-däck på framhjulen när man kör? Hur stor skillnad, om någon, är det att köra med R-däck på alla fyra jämfört med bara fram på en FWD?

Samt, någon som vet var man kan få tag på Toyo R888 i Skåne?

MVH
P-H

Det är tyvärr inte ens något att fundera på. Kör antingen på r-däck eller gatdäck. Blanda inte

Inte för att jag inte tror dig, men kan du förklara varför? Bakdäcken på en FWD gör ju mer eller mindre inget mer än att rulla?!

Det är bra om bakdäcken håller i lite oxå

Hehe ok...

Vad säger ni om dessa däck, <a href="http://www.pbz.se/product_info.php?products_id=28441" target="_blank">http://www.pbz.se/product_info.php?products_id=28441</a> ?

Billigt som fan iaf...

Det där är inget att ha när du kör bana i torrt iaf, då lär de slitas ned på nolltid, kanske funkar i blött.
Kör på ToyoR888, mest prisvärda r-däcket. Mabz har ju både däck och fälg till salu här på forumet.

Om du skall testa bana för första gången så lär du inte behöva r-däck ändå... bättre att börja utan och sen uppgradera.

Hade nog rekommenderad R-däck ändå.
Standarddäck blir snabbt överhettade, och då blir greppet kasst. Dessutom slits de ofta ganska snabbt.

Joakim Olsson skrev:Standarddäck blir snabbt överhettade, och då blir greppet kasst. Dessutom slits de ofta ganska snabbt.

Hoppas det inte gör något om jag lånar tråden...

Hur snabbt slits ett standarddäck egentligen (i detta fall ett bridgestone potenza re50?)? Är det overkill att åka till banan om man har ca 4 mm kvar av däcken?

Mvh,

och hur snabbt slits r888or om man skulle behöva köra lite småaggresiv daily driving med dom? någon som vet på ett ungefär?

Körde ~500-600 mil nånting gata på mina R888 innan corden tittade fram i somras.
Bakdäcken va dock som nya, så det var toe vinkeln som käkade rätt så duktigt där fram, men det var lätt värt det

Mina räckte ungefär lika mycket.Fram och tillbax till Grekland och så lite till.
Säg 800 mil.Men på min var det bakdäcken som var helt slut.Fram var dom rätt bra.

luckan skrev:<!--quoteo(post=542273:date=21 Apr 2009, 15:59:07:name=Joakim Olsson)--><div class='quotetop'>QUOTE(Joakim Olsson 4 21 Apr 2009, 15:59:07) <a href="index.php?act=findpost&pid=542273"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Standarddäck blir snabbt överhettade, och då blir greppet kasst. Dessutom slits de ofta ganska snabbt.

Hoppas det inte gör något om jag lånar tråden...

Hur snabbt slits ett standarddäck egentligen (i detta fall ett bridgestone potenza re50?)? Är det overkill att åka till banan om man har ca 4 mm kvar av däcken?

Mvh,
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Undrar också över hur fort RE050 slits på bana och även deras slitfaktor överlag.

Standard däck håller "bra" på bana, sålänge dom inte överhettas.. Jag körde på gatdäck och det funkade kanon sålänge man inte körde några jätte långa pass och försökte "spara" lite på däcken. Så jag måste hålla med Krister i denhär frågan, testa köra med gatdäck först så vet du om du tycker det är värt att lägga x antal tusen på att uppgradera bilen...

PointMan skrev:Inte för att jag inte tror dig, men kan du förklara varför? Bakdäcken på en FWD gör ju mer eller mindre inget mer än att rulla?!

Detta är faktiskt ganska långt ifrån sanningen... Bara för att inte drivningen ligger på bakhjulen betyder inte det att dom inte tar några sidokrafter.


PS: Kanske därför så många får läskiga kast med sina CTR, för att dom inte förstår hur överstyrd en FWD kan vara?

CTR är faktiskt mer överstyrd än understyrd tycker jag. Får sladd antingen på alla 4 eller på bakhjulen i snabba rondeller. Föredrar överstyrning framför understyrning.

Bakdäcken slits hårdare än framdäcken om man
1, Lastar tungt (som pappaous troligen gjorde på sin Greklandstripp)
2, Kör bana och sladdar mycket med bakvagnen (typ konbana tex)

Att köra med RE050 på bana går grymt bra. Det är i princip lika bra grepp som med R-däck tycker jag. Men skillnaden är att man bara kan åka ett eller två varv med full attack och ha grepp, sedan är det som att åka på mjuka sladdriga suddgummin. Men det duger absolut för att testa bankörning. På Mantorp så klarar RE050 sig längre än vad bromsarna gör iallafall, så jag tycker inte att ni ska köpa R-däck till att börja med om ni inte har pengar som bränner i fickan.

Ett ska ni dock ha i åtanke. Gatdäcken slits sjukt mycket vid bankörning om man kör hårt. Mycket mer än R-däcken gör. Så om ni tänker ligga och köra många varv och åka på flera bankörningar så bör ni köpa en uppsättning R-däck av ekonomiska skäl om inte annat

Lånar tråden (igen). Är det någon som vet om det är ok att köra på Bridgestone Potenza RE-01R? Av vad jag förstått så är det ett mellanting mellan re050 och ett r-däck, men är inte säker. Ett par sådana finns eventuellt på min shoppinglista

Mvh,

Nya modellen heter RE-11 så sattsa på dem istället om du kan få tag i dem

En tanke på varför jag personligen anser att man inte skall börja med r-däck är även att visst, däcken håller inte för stenhårt körande i längre stinter... men det är nog inte så bra om man kliver ut och tror att man är kung utan att bilen kanske säger ifrån och man kliver in i depån och kyler ned sig och bilen lite för att sedan ta sig ut igen.