Hondaklubben

Gick och köpte coilovers (kw v3) och ska in på fyrhjulsinställning nu till veckan.
Funderar lite över vad jag ska ha för hjulvinklar för bankörning/konkörning.
Jag kör på R888 205-40-17 och 235-40-17 och har nu lagt den på 3cm mellan skärmkant och däck runtom.
Jag kollade på amerikanska forumen och det var typ tusen bud på inställningar tex camber så..
Vad ska jag ha att utgå ifrån tycker ni??
Fram
Camber -1,5
Toe 0
Bak
Camber -2,5
Toe 0,2

Eller är jag helt off???.. vad kör ni banrävar?
/Broman

Tycker nog du kan ha mer camber fram, ha upp emot 3 grader, iaf lika mkt som i bak! (Du får nog maxa din camber fram för att komma upp i de siffrorna, om du inte köpt camberkitt då)

MVH

Får se hur det fungerar utan camberkit.
Fast det verkar som att de flesta ligger på -1,5-1,75 camber fram.
Castern ser jag att man ligger kring 6.
Blir en hel del utprovande av coilisarna och vinklar nu på semestern.. surt att fyrhjulsinställning kostar en slant varje gång.
Har bara slängt på fjäderbenen nu och sänkt bilen och ställt in benen på måfå, men tycker redan nu att det är grymt mycket bättre än orginal.
Skulle vara kul att höra vad HPC´s s2000-boys kör på för setup.

De aktiva S2000 ägarna som kör bana mest här på HPC är ju Fodden och Pirro, de kör med maxad camber fram, vilket är nästan 3 grader!
Nu är jag osäker på vad de ligger på för camber bak, men innan har de varit 2,5 - 3 grader.

MVH

Får se vad man hamnar på när man maxar på cambern, blir väl förhoppningsvis med när polarn ställer in bilen.
Testar maxad camber fram nudå och ser hur den beter sig.
Alltså..
Fram
Camber -2,5 eller vad det blir
Caster 6
Toe 0
Bak
Camber -2,5
Toe in 0,2

Jag tror det går att få mer än 3 grader camber utan camberkit...

man får ju runt 3 grader ibak när man sänker den utan att justera cambern.

varför inte köra toe out fram?

som sagt skulle va trevligt att veta vad kraft, fodden och pirro kör för inställningar.

wahlsten skrev:Jag tror det går att få mer än 3 grader camber utan camberkit...

man får ju runt 3 grader ibak när man sänker den utan att justera cambern.

varför inte köra toe out fram?

som sagt skulle va trevligt att veta vad kraft, fodden och pirro kör för inställningar.

Jag fegar kanske med toe 0 fram, men jag hatar när bilen är spårkänslig och orolig...men det kanske den inte blir med rätt toe out!?
Funderar på att sänka bilen nån millimeter till fram nu, sedan får jag väl köra de hjulinställningarna jag tror på när jag kommer iväg till Vianor.
wahlsten din bil såg ruggigt låg ut på till salu bilden, tar det inte i skärmkanterna när du börjar ratta bana?

Jag fick ställa rätt mycket camber fram för att få in däcken innanför skärmarna pga att det är et35 på framfälgarna.

Negativ toe kör man mest på framhjulsdrivna bilar, för att de ska styra in bättre i kurvan. Bakhjulsdrivna bilar är ju generellt överstyrda så det funkar nog bra med 0 i toe fram, eller kanske lite positiv? (Ingen aning, bara mina personliga tankar.)