Ctr med 225/45 r17 R-däck
Tja nu har jag fixat nya hjul till min Ctr för att kunna svänga lite på lunda som säsongs avslut.
Bilen är utrustad med standard trim för dom där 235hk, Chassit är bara utrustat med sänkfjädrar, bromsarna är stålomspunnet med orginalskivor och Hawk hp+ belägg.
Storleken är 225/45 r17 och det är 2st Toyo r888 och 2st Bridgestone Potenza RE540s. Jag funderar över vilket set jag ska köra fram och vilket som bör sitta bak. Jag funderar också på vilket kalltryck som är lämpligt att börja på när det gället konbana. Det blir första gången jag kör så jag har ingen erfarenhet alls om hur mycket värme jag kommer lyckas bygga i däcken på uppvärmnings varvet.
mvh/ Johan
Bilen är utrustad med standard trim för dom där 235hk, Chassit är bara utrustat med sänkfjädrar, bromsarna är stålomspunnet med orginalskivor och Hawk hp+ belägg.
Storleken är 225/45 r17 och det är 2st Toyo r888 och 2st Bridgestone Potenza RE540s. Jag funderar över vilket set jag ska köra fram och vilket som bör sitta bak. Jag funderar också på vilket kalltryck som är lämpligt att börja på när det gället konbana. Det blir första gången jag kör så jag har ingen erfarenhet alls om hur mycket värme jag kommer lyckas bygga i däcken på uppvärmnings varvet.
mvh/ Johan
Senast redigerad av xzbatt den 27 augusti 2009, 23:54, redigerad totalt 1 gånger.
Kan en bil någonsin bli perfekt?
- Steffo

- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Med tanke på hur varmt det var idag (om det håller i sig till på lördag) så kommer du att få bra värme i framdäcken. Till och med för mycket för R888 om du kör stenhårt på uppvärmningsvarvet. Bakdäcken kommer du inte att få varmare än lagom hur du än kör på en kort konbana.
Jag har iofs bara erfarenhet av R888. Jag kommer att köra lite hårdare pumpat bak för att kompensera för att framdäcken blir så varma och tappar fäste, får se hur det experimentet funkar. Förra gången körde jag 1,9 i kalltryck runt om och pös ur luft vartefter tills jag hade 2,1-2,2 på varma däck runt om. Men jag hade grava problem med understyrning mot slutet av banan pga överhettning i framdäcken. Denna gång ska jag köra lite försiktigare på uppvärmningsvarvet.
Men tipset från mig är att köra med de däck som bäst hanterar värme fram. Däckstrycket är lite svårare att tipsa om. Men 2,2 kg i varma R888 är inte fel, för då kan du alltid tappa ur ett hekto och testa.
Jag har iofs bara erfarenhet av R888. Jag kommer att köra lite hårdare pumpat bak för att kompensera för att framdäcken blir så varma och tappar fäste, får se hur det experimentet funkar. Förra gången körde jag 1,9 i kalltryck runt om och pös ur luft vartefter tills jag hade 2,1-2,2 på varma däck runt om. Men jag hade grava problem med understyrning mot slutet av banan pga överhettning i framdäcken. Denna gång ska jag köra lite försiktigare på uppvärmningsvarvet.
Men tipset från mig är att köra med de däck som bäst hanterar värme fram. Däckstrycket är lite svårare att tipsa om. Men 2,2 kg i varma R888 är inte fel, för då kan du alltid tappa ur ett hekto och testa.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Bridgestone däcken ska vara bra på att inte överhettas så då borde dom vara ett givet alternativ fram. Vad kör du med för bredd på dina däck? Jag antar att det borde vara svårare att få temp i bredare däck så att testa med 1,9 fram och 2,0 bak och sen pysa ur kanske kan vara vettigt?
Kan en bil någonsin bli perfekt?
- Steffo

- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
Det låter som en bra start att testa med.
Jag kör just nu på 205/40, men förra säsongen körde jag på 215/45. Jag tyckte att jag hade mycket bättre grepp i 215/45 än jag hade första körningen i sommar, men jag kanske inte hittade rätt däcktryck bara.
Jag kör just nu på 205/40, men förra säsongen körde jag på 215/45. Jag tyckte att jag hade mycket bättre grepp i 215/45 än jag hade första körningen i sommar, men jag kanske inte hittade rätt däcktryck bara.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016