Hondaklubben

Jag skulle vilja veta vad de optimala fälgdimensionerna är för en CRX?

Jag tänker då på rullmotstånd och väghållning.

Skulle bli glad om någon som kan lite om det kan upplysa mig!

15"

15*8 et39

Okey, tack så mycket!

Följdfrågan blir då om legend 2kolvs ok får plats under 15"?

Är en speciell fälg jag siktar på som ska vara relativt rymliga trots 15".

Ja. Legend går att åka 15". Men ej med platta ekrar, tex slipstrem måste man spaca ut.

Okey, låter bra det.

Tack igen!

En fråga till!

De fälgarna jag är ute efter finns som närmaste kombination i storleken 15*8 offset +12.

Går det bra att köra med eller blir det helt fel?

Kommer nog inte funka utan ordentlig camber och eV. Stretchade däck om crx har någorlunda samma förutsättning som min Civic -91

Det kanske finns tillräckligt med material så att du kan fräsa bort lite på centrum av fälgen för att få högre offset?

nopp.
Om du vill har problem fritt o prestanda så skulle jag inte gå över 7,5" och 205 och et 40.

Hm.. okey, jag kan inte bestämma mig för om jag ska köra på max prestanda eller om jag ska kompromissa och ta mer stance aktiga fälgar för det är det stuket jag tycker bäst om.

Skärmkanter spelar inte så stor roll för de ska ändå byggas upp på nytt så det kan man justera.

Har ni några tips på snygga "prestanda" fälgar ?

Då är det ju stance du ska ha Ska du nån gång köra bana så får du ju ändå ha ett par fälgar till!

Min bror fick hem sig nya fälgar I veckan. Han kör med 7.5" et 30 och sitter som en smack med 185/45 profil.

all show, no go

Smaken e som...
Älskar utseendet på vissa stanceade bilar. Speciellt lite äldre bilar. Men själv tycker jag inte det e värt snedslitna däck och byte kanske flera ggr per säsong, och att behöva vara skraj vid varje lite grop.
Men då e man 34år med

Snedslitna däck spelar väl mindre roll, alla stancekillar kör åndå bara det absolut billigaste skitdäcket som går att uppbringa. Gillar också att titta på stancebilar, det är en perfekt bilhobby för folk med begränsad ekonomi, allt man gör är bara en engångskostnad och dessutom i princip gratis.

Men såg nu vilken kategori du skrivit i och då kan du glömma de där fälgarna

M scotte>> Sant, men när man ser bilder på folk som bunkrar däck för att dom bara kommer max 100 mil så gör det ju inget att det är skitdäck. Blir dyrt ändå....
Sen finns det ju en uppsjö olika varianter, track/stance e ju optimerat för bana T.ex. Men här inne vill nog inte folk kalla det för stance. Är ju helt enkelt banoptimering

Trackstance=poser. Finns inget sådant uttryck som fungerar i praktiken. Är bilen så läg att den tillhör stance dvs däcken är innanför skärmarna halvvägs så är geometrin ändå förstörd. Jag har aldrig sett en trackstancebil på bana men väldigt ofta på gata. det ser ut som något som man kör bana med men det blir liksom aldrig av.

Ajdå, så kan det ju vara....
Synd, för kan va jäkligt snyggt!

Hm.. ja snyggt är det ju men man behöver ju inte gå hela vägen ner om man säger och
så kan man ju justera med chamberkit. Men geometrin kanske blir sabbad ändå.

Det är ialla fall dessa racefälgar som jag funderar på och det ser ju inte extremt stancat ut...



Men ge mig gärna tips på en bra banbils fälg för crx också så jag har något att jämföra med

Optimala måste vara 16" 7,5" et38 och neråt med 205 45 16 däck. Vill du ej ha r-däck så rekommenderar jag dig att slänga på toyo T1R 205/45ZR 16 87W extra load. Bra fäste när dom är riktigt varma. Byt inte däck när de är några millimeter kvar för det är nu dom börjar bli bra
Du får nästan lite "tyskstuk" med denna uppsättning vilket håller upp väggarna bra.
Bättre med mer massa närmare centrum på fälgarna för att få ner centrifugalkraften.

Tittar du på nya fälgar så
http://www.enkei.com/rpf1.shtml

Varför köpa stålfälgar Blue Machine?

Dala racing: Tack för ditt tips! Riktigt bra och utförligt svar. Gav mig lite att tänka på.

Scotte: Det är ingen särskild orsak annat än att jag råkade snubbla över dessa fälgar och tyckte
dom var snygga på låga Hondor. Just den fälgen är ju anpassad för gatkörning med samma look som
riktiga racefälgar dvs de håller bättre än raceversionen. Att de var billiga var ju också positivt.
Sedan finns det ju negativa saker med stålfälgar som vikt, hållbarhet osv.

Uppar tråden igen då jag bestämt mig för enkei rpf1 fälgar.

Frågan är vilket ET man ska välja , et35 eller et41?

41.

Är det 15x7 hade jag tagit et35
Hade 15x7 et13 på min. Gick exakt längs med skärmkant då. Så 35 kan ju inte vara några problem alls.
Känns som att det är bättre för väghållningen att få ut hjulen så långt som möjligt. Men finns säkert någon som kan det bättre än mig. För egen del tycker jag ofta fälgar blir snyggare ju lägre et dom har. Om skillnaden är större läpp eller att ekrar "tiltas" lite vill säga.

Beror helt på vilka däck man kör, och vilken camber. Utan camberstag bak på en CRX så är ET 35 med R-däck inte möjligt.

Där ser man, alltid lär man sig nåt nytt

M Scotte skrev:Beror helt på vilka däck man kör, och vilken camber. Utan camberstag bak på en CRX så är ET 35 med R-däck inte möjligt.

Skiljer ET35 från 37 så jäkla mycket!? Körde ET 37 med R-däck på min EE och där var plats..