Hondaklubben

Vilka är dom absolut bästa däcken om man bara är ute efter bästa grepp?
Dom behöver bara hålla i 4 timmar, får inte vara slickas eller R-däck
Bilen är en crx med o-trimmad motor ingen diff men sänkt och uppstyvad fjädring
/Magnus

reglemente?

Var går gränsen för vad som är r? Yokohama ad08r har tw180 och klassas som gatdäck i nordic tineattacks reglemente. Ett grymt däck.

Det som står i reglerna är bara
"Mönstrade däck av standardtyp R-däck ej tillåtna"
Kanske lite luddiga regler men det är så det står!
Tävlingen heter SDC 5000 och reglerna är nog ganska kopierade från 5-pappkuppen

Hade nog kört på AD08R, om det var tajt med budgeten Federal 595 RS-R.

Frågan är om det är threadwear som bestämmer om det är ett rdäck?

Jag hade kört Nankang NS2R om man har en tajtare budget, grymt däck för pengen. Får man köra 120 i TW är det bara grymt, annars finns det även i 180.

Står det ingen TW-begränsning så är det väl benämningen "gatdäck" som gäller.
R888 är ju gatlegalt eftersom det är E-märkt Borde vara en tolkningsfråga!
Annars är den vanligaste TWbegränsningen inom banracing på TW200.
Vet att SLC har höjt den till 220 el. 230 i år.
Men med TW200 så är ju Dunlop Direzza Star Spec helt outstanding.
Är dock ej E-märkta och säljs inte inom EU p.g.a. gummiblandningen.
Tog hem från USA och testade, funkade nästintill som ett R888 när det blivit varmt!!
/Rogge

Definitionen av r-däck kan ju vara lite luddig men det är väl ganska svårt att hävda att R888 inte skulle falla under den benämningen?
595 RS-R och AD08R saluförs ju som gatdäck i kategorin UHP eller Extreme Performance, men de har ju vassare syskon (A048 & FZ201) mer avsedda för tävlingsbruk även om de kanske är lagliga att köra med på gatan också.
Säkrast är nog att fråga tävlingsledningen och få det klart och tydligt vart gränsen går

Jag kan starkt rekommendera dunlop dz03g,
jag kör med dom och r888 men dunlopen är sjukt bra mycket bättre än r888. Dom är även gat lagliga .