Postat: 26 februari 2005, 10:52
Jag har sett att det är många som kommer köra 15" fälgar på bana medans jag tänker köra 17". Att fälgarna är lättare är det ingen tvekan om men om det tillsammans med däck fortfarande är lättare vet jag inte.
Jag gissar på att jag kommer att slösa mer kraft på acceleration och retardation då min vikt troligtvis hamnar längre ut men det kanske jag får igen pga att däcken "flexar" mindre.
Kan det vara så att mer däckprofil gör att däcken inte blir lika känsliga för olika temperaturer?
Eller är ni ute efter att köra mindre hjul på bana än i trafiken för att på det sättet spara lite pulver?
Jag tänkte köra med 215/45-17 e-märkta r-däck för att jag inte har så lätt för att skifta däck när det väl blir bana.
Många halvdumma frågor blev det. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Jag gissar på att jag kommer att slösa mer kraft på acceleration och retardation då min vikt troligtvis hamnar längre ut men det kanske jag får igen pga att däcken "flexar" mindre.
Kan det vara så att mer däckprofil gör att däcken inte blir lika känsliga för olika temperaturer?
Eller är ni ute efter att köra mindre hjul på bana än i trafiken för att på det sättet spara lite pulver?
Jag tänkte köra med 215/45-17 e-märkta r-däck för att jag inte har så lätt för att skifta däck när det väl blir bana.
Många halvdumma frågor blev det. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]