Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Företaget vill jag kör transp, vad gäller?
Företaget jag jobbar för vill att jag börjar köra transporter mellan oss och underleverantörer i närområdet.
Då jag är dåligt påläst vad gäller regler osv för att köra last med lättlastbil så vill jag gärna ha lite hjälp. Allt ifrån lagar till lastsäkerhet.
Vill ha konkreta svar som jag kan lägga fram, inga gissningar eller dyl tack!
Jag vill inte köra olagligt för jobbets skull..
Då jag är dåligt påläst vad gäller regler osv för att köra last med lättlastbil så vill jag gärna ha lite hjälp. Allt ifrån lagar till lastsäkerhet.
Vill ha konkreta svar som jag kan lägga fram, inga gissningar eller dyl tack!
Jag vill inte köra olagligt för jobbets skull..
M.vh
[b]Magnus Hermansson[/b]
Team GBG
Medlem #820
[i]Kör numera A3 1.8T Ambition 2001[/i]
[b]Magnus Hermansson[/b]
Team GBG
Medlem #820
[i]Kör numera A3 1.8T Ambition 2001[/i]
Saxat från:
<a href="http://www.vv.se/vtk/" target="_blank">http://www.vv.se/vtk/</a>
Behörighet B Vad får jag köra?
- Personbil med en totalvikt av högst 3500 kg, lätt lastbil och ett till en sådan bil kopplat lätt släpfordon
- terrängvagn och motorredskap klass I (motorredskap som är konstruerat för en högsta hastighet som överstiger 30 km/tim)
ger även rätt att köra
- traktor
- motorredskap klass II
- moped klass I
- tre- och fyrhjulig motorcykel
- terrängskoter om körkortet är utfärdat före
1 januari 2000.
<a href="http://www.vv.se/vtk/" target="_blank">http://www.vv.se/vtk/</a>
Behörighet B Vad får jag köra?
- Personbil med en totalvikt av högst 3500 kg, lätt lastbil och ett till en sådan bil kopplat lätt släpfordon
- terrängvagn och motorredskap klass I (motorredskap som är konstruerat för en högsta hastighet som överstiger 30 km/tim)
ger även rätt att köra
- traktor
- motorredskap klass II
- moped klass I
- tre- och fyrhjulig motorcykel
- terrängskoter om körkortet är utfärdat före
1 januari 2000.
-
*PAPPOUS*
- Inlägg: 330
- Blev medlem: 26 april 2004, 09:44
- Bil: Civic EK20
- Namn: Christian Kutsudakis
- Ort: Stockholm och Grekland så klart=)
Tvivlar ganska starkt på att det MÅSTE vara säkrat med spännband.Har lossat ett antal 100 lastbilar/trailers genom åren och ddet är knappt någon som använder spännband.Det händer att dom använder det på vissa pallar.
Honda Civic EK4 -00
N/A is the shit!
All motor K20
"knock ::knock: whos there? your rods muthafuckaaa"
N/A is the shit!
All motor K20
"knock ::knock: whos there? your rods muthafuckaaa"
-
*PAPPOUS*
- Inlägg: 330
- Blev medlem: 26 april 2004, 09:44
- Bil: Civic EK20
- Namn: Christian Kutsudakis
- Ort: Stockholm och Grekland så klart=)
Menar du med spännband nu diablo?Det finns ju många sätt att säkra lasten på.
Spännbanden är ju bara jobbiga [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Spännbanden är ju bara jobbiga [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Honda Civic EK4 -00
N/A is the shit!
All motor K20
"knock ::knock: whos there? your rods muthafuckaaa"
N/A is the shit!
All motor K20
"knock ::knock: whos there? your rods muthafuckaaa"
-
moggesthlm
- Inlägg: 876
- Blev medlem: 25 juli 2004, 16:08
- Ort: Sollentuna, Stockholm
- Been thanked: 6 times
Lasten måste alltid vara fastsäkrad,ingen höjdare med viktförskjutningar vid kurvtagning,kan lätt blir en olycka då.
Vad jag har hört av åkarna på jobbet ska lasten vara på sin plats om bilen tippar,så det gäller att spänna fast skiten.
Styltor går ju att använda oxå,fattar inte iofs vad som skulle vara jobbigt med spännband,lossar ju typ runt 20 stop per dag å tycker det funkar fin fint
Vad jag har hört av åkarna på jobbet ska lasten vara på sin plats om bilen tippar,så det gäller att spänna fast skiten.
Styltor går ju att använda oxå,fattar inte iofs vad som skulle vara jobbigt med spännband,lossar ju typ runt 20 stop per dag å tycker det funkar fin fint
//Morgan Blom, Stockholm
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
Kör:
Honda Civic 1.5 Sedan -88
Honda Civic 1.6i 16v K20 swap -89
Honda Legend 3.5 -97
Honda Integra Type - R -99
Honda Accord V6 Hybrid - 07
Honda Civic Tourer -14
såklart man spänner godset. Både för köregenskaperna, och för att godset ska komma fram helt och fint... Fast man får ju inte spänna för hårt [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->Henrik Larsson -> Skövde<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=17264" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->WV Typ1<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro-->Restolooker -62<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
<a href="http://www.garaget.org/?car=30187" target="_blank">CRX VT -91</a> *SÅLD*
<a href="http://www.garaget.org/?car=42665" target="_blank"><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Celica GT4 -88<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
Jo jag vet att lasten måste vara säkrad på nått sätt, men vart finns föreskrifterna för detta? Vad EXAKT är det som gäller?
Jag jobbar som leveransansvarig och lastar av och på dom mesta av våra leveranser själv då företaget är rätt litet, så jag vet hur mycket det slarvas med sånt, men det är inte poängen. Jag vill kunna lägga fram svart på vitt. Att detta är mina krav om jag ska köra transporter själv istället för att anlita åkerier för detta som vi gjort tidigare.
Jag jobbar som leveransansvarig och lastar av och på dom mesta av våra leveranser själv då företaget är rätt litet, så jag vet hur mycket det slarvas med sånt, men det är inte poängen. Jag vill kunna lägga fram svart på vitt. Att detta är mina krav om jag ska köra transporter själv istället för att anlita åkerier för detta som vi gjort tidigare.
M.vh
[b]Magnus Hermansson[/b]
Team GBG
Medlem #820
[i]Kör numera A3 1.8T Ambition 2001[/i]
[b]Magnus Hermansson[/b]
Team GBG
Medlem #820
[i]Kör numera A3 1.8T Ambition 2001[/i]
Det som gäller är hela lastens tyngd uppåt och frammåt ska kunna
belastas samt halva lastens tyngd bakåt
belastas samt halva lastens tyngd bakåt
Det lärde vi oss i lumpen i alla flall...
hittade detta nu på vv.se
Lagstiftning om last och lastsäkring i Sverige
Grundläggande frågor
Två grundläggande men till sin karaktär olika frågor som rör lastning och säkring av last på fordon kan urskiljas:
1. Säkring av lasten så att fordonet kan framföras på ett trafiksäkert sätt.
Det handlar här om förhållanden som hänför sig till trafiksäkerhet. Lasten ska kunna transporteras i trafiken utan att olyckor eller oönskade incidenter inträffar. Syftet med bestämmelser inom detta område är att undvika att människor utsätts för fara och förebygga att olyckor uppkommer i trafiken. Dessa bestämmelser bygger på grundläggande mänskliga värderingar som innebär att ingen får utsätta andra för fara i eller genom sin verksamhet. Skyldighetsbestämmelserna om dessa förhållanden regleras av Trafikförordningen (1998:1276) (TrF), 3 Kap. 78, 80-83 §§. Ansvarsbestämmelserna finns i TrF 14 Kap. 3 §.
Säkring av last så att transportuppdraget kan utföras på ett trafiksäkert sätt innebär sammanfattningsvis att:
• Lasten ska placeras på eller i en lastbärare så att tyngdpunkten är rätt placerad i längdled, sidled och höjdled.
• Lasten får inte förskjutas.
• Lasten får inte falla av.
Närmare bestämmelser om säkring av last finns i Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter om utrustning för säkring av last (TSVFS 1978:9) och i föreskrifter om säkring av last på fordon under färd (TSVFS 1978:10), ändrad genom Vägverkets föreskrifter VVFS 1998:95.
hittade detta nu på vv.se
Lagstiftning om last och lastsäkring i Sverige
Grundläggande frågor
Två grundläggande men till sin karaktär olika frågor som rör lastning och säkring av last på fordon kan urskiljas:
1. Säkring av lasten så att fordonet kan framföras på ett trafiksäkert sätt.
Det handlar här om förhållanden som hänför sig till trafiksäkerhet. Lasten ska kunna transporteras i trafiken utan att olyckor eller oönskade incidenter inträffar. Syftet med bestämmelser inom detta område är att undvika att människor utsätts för fara och förebygga att olyckor uppkommer i trafiken. Dessa bestämmelser bygger på grundläggande mänskliga värderingar som innebär att ingen får utsätta andra för fara i eller genom sin verksamhet. Skyldighetsbestämmelserna om dessa förhållanden regleras av Trafikförordningen (1998:1276) (TrF), 3 Kap. 78, 80-83 §§. Ansvarsbestämmelserna finns i TrF 14 Kap. 3 §.
Säkring av last så att transportuppdraget kan utföras på ett trafiksäkert sätt innebär sammanfattningsvis att:
• Lasten ska placeras på eller i en lastbärare så att tyngdpunkten är rätt placerad i längdled, sidled och höjdled.
• Lasten får inte förskjutas.
• Lasten får inte falla av.
Närmare bestämmelser om säkring av last finns i Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter om utrustning för säkring av last (TSVFS 1978:9) och i föreskrifter om säkring av last på fordon under färd (TSVFS 1978:10), ändrad genom Vägverkets föreskrifter VVFS 1998:95.
<a href="http://www.vv.se/aktuellt/pressrum/till ... v_last.doc" target="_blank">http://www.vv.se/aktuellt/pressrum/till ... ast.doc</a>
edit
Det var tydligen samma som Admin skrev men hela dokumentet.
edit
Det var tydligen samma som Admin skrev men hela dokumentet.
Senast redigerad av andno den 17 augusti 2004, 00:58, redigerad totalt 1 gånger.
ANDERS NORDSTRÖM, LUND #653
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
HONDA GOLD WING GL 1500 SE 1998
Såld:
HONDA PRELUDE 2.3 4WS 1992 (snyft)
