Postat: 21 september 2005, 21:07
Imorse ringde klockan 04:45.
Hur f-n kan man vara så korkad att man ställer
upp på att följa med en polare till Göteborg och
jobba när man är ledig???
När han hämtar upp mig 10 min sen.
(Det är LÅÅÅNG tid att vänta 05:15)
Efter ytterligare förseningar är vi äntligen på g.
I Nyköping stannas det för att handla fika...
(Jag stannar bara för att tanka alt. pinka)
Strax söder om Norrköping är det dags igen.
Mantorpsavfarten...
Döm om min förvåning då jag ser dessa människor där inne:
(Bakom kameran är Nettan och dem framför
är min bror, hans tjej, krisofferkompis och kusin daniel)
Va f-n gör ni här får jag ur mig samtidigt som jag fattar...
Fyller 30 om en månad och jag har yttra orden:
"Jag skulle kunna tänka mig en dag i en Radical i present."
Shit, vilka galningar.. De gjorde det och för att visa min
med ord obeskrivningsbara glädje så
jag en skvätt.
In på Mantorp och in i lektionssalen och ha teori...
"Nalle" johansson höll i lektionen. Han gav mig "nyckeln" till parisern.
Lite smågrejer med körningen kom oxå upp som kommer att tillämpas
i framtiden...
Äntligen skulle vi ut till bilarna jag och de andra sjutton killarna som var där.
Då fick man titta ner i sittbrunnen:
Inte helt lätt att få ner fötterna...
Vi skulle hela dagen ha ledarbil och på förmiddagen skulle det köras lite
lugnare för att vi skulle hitta bromspunkter osv.
Det är inte helt lätt när man kör ganska långsamt...
Iväg iaf:
Det skjuter på bra kan jag säga.
208hk och 470kg!!!
Enligt uppgift så finns det bara en snabbare klass i sverige.
ligg på 4000 varv på ettan och stämpla så drar 260:orna slicksen loss.
Ut ur chickanen på försiktigt med gas och sedan ner med pedalen i durken.
WAAAA! 9500rpm. Ner med kopplingen och dra spaken emot dig. PANG!
Nästa växel är i. Upp med kopplingen och lå bilen slunga i väg dig.
Borde ha gjort runt 200 innan det var dags att prova bromsarna och svänga,
vi körde trots allt korta slingan...
På eftermiddagen var tempot högre och körningen flöt bättre.
Så j-vla känsla med ljudet från mc-motorerna, sekventiell låda,
smällen vid växling, stötarna från banan, hasandet av bakdäcken
när kopplingen släpps upp och g-krafterna i kurvan.
"Min" lilla kärra:
Våra 20 varv ihop var slut alldeles för snabbt...
Men lyckligtvis finns det en fortsättningskurs på
mer köra och coaching ute på banan...
Måste säga att detta var den bästa present jag fått
sen jag var ca 11 bast och fick mina första slalomskidor...
Jag tror inte att jag fattat det riktigt än faktiskt.
När jag kollar på bilderna så känns det overkligt.
Hur f-n kan man vara så korkad att man ställer
upp på att följa med en polare till Göteborg och
jobba när man är ledig???
När han hämtar upp mig 10 min sen.
(Det är LÅÅÅNG tid att vänta 05:15)
Efter ytterligare förseningar är vi äntligen på g.
I Nyköping stannas det för att handla fika...
(Jag stannar bara för att tanka alt. pinka)
Strax söder om Norrköping är det dags igen.
Mantorpsavfarten...
Döm om min förvåning då jag ser dessa människor där inne:
(Bakom kameran är Nettan och dem framför
är min bror, hans tjej, krisofferkompis och kusin daniel)
Va f-n gör ni här får jag ur mig samtidigt som jag fattar...
Fyller 30 om en månad och jag har yttra orden:
"Jag skulle kunna tänka mig en dag i en Radical i present."
Shit, vilka galningar.. De gjorde det och för att visa min
med ord obeskrivningsbara glädje så
jag en skvätt.In på Mantorp och in i lektionssalen och ha teori...
"Nalle" johansson höll i lektionen. Han gav mig "nyckeln" till parisern.
Lite smågrejer med körningen kom oxå upp som kommer att tillämpas
i framtiden...
Äntligen skulle vi ut till bilarna jag och de andra sjutton killarna som var där.
Då fick man titta ner i sittbrunnen:
Inte helt lätt att få ner fötterna...
Vi skulle hela dagen ha ledarbil och på förmiddagen skulle det köras lite
lugnare för att vi skulle hitta bromspunkter osv.
Det är inte helt lätt när man kör ganska långsamt...
Iväg iaf:
Det skjuter på bra kan jag säga.
208hk och 470kg!!!
Enligt uppgift så finns det bara en snabbare klass i sverige.
ligg på 4000 varv på ettan och stämpla så drar 260:orna slicksen loss.
Ut ur chickanen på försiktigt med gas och sedan ner med pedalen i durken.
WAAAA! 9500rpm. Ner med kopplingen och dra spaken emot dig. PANG!
Nästa växel är i. Upp med kopplingen och lå bilen slunga i väg dig.
Borde ha gjort runt 200 innan det var dags att prova bromsarna och svänga,
vi körde trots allt korta slingan...
På eftermiddagen var tempot högre och körningen flöt bättre.
Så j-vla känsla med ljudet från mc-motorerna, sekventiell låda,
smällen vid växling, stötarna från banan, hasandet av bakdäcken
när kopplingen släpps upp och g-krafterna i kurvan.
"Min" lilla kärra:
Våra 20 varv ihop var slut alldeles för snabbt...
Men lyckligtvis finns det en fortsättningskurs på
mer köra och coaching ute på banan...
Måste säga att detta var den bästa present jag fått
sen jag var ca 11 bast och fick mina första slalomskidor...
Jag tror inte att jag fattat det riktigt än faktiskt.
När jag kollar på bilderna så känns det overkligt.
