detta tar aldrig slut.
hej alla jag håller på och trimmar nu..
det tar fan aldrig slut.
behövs kolvar stakar nya lager .mm sprut .
kommer fan mig aldrig få tillbaka dessa pengar.
plusatt jag kommer aldrig att kunna besbilen igen:)
är det verkligen värt alla pengar=?
det tar fan aldrig slut.
behövs kolvar stakar nya lager .mm sprut .
kommer fan mig aldrig få tillbaka dessa pengar.
plusatt jag kommer aldrig att kunna besbilen igen:)
är det verkligen värt alla pengar=?
Jimmie thungren
- {BÅGEN}

- Inlägg: 4330
- Blev medlem: 17 april 2006, 10:38
- Bil: Civic Ed / Civic Hybrid
- Namn: Mattias Bågenholm
- Ort: Göteborg
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 30 times
klart de är värt pengarna i upplevelse men inte ur en ekonomisk synpunkt.. 
*Medlems ansvarig*
*Kassör*
Mattias Bågenholm
0707-300215
Bilar
Civic ED Turbo "Kanjo" -91
VW Multivan
VW ID3
Har ni några frågor ang ert medlemsskap i HPC så skicka ett PM till mig.
*Kassör*
Mattias Bågenholm
0707-300215
Bilar
Civic ED Turbo "Kanjo" -91
VW Multivan
VW ID3
Har ni några frågor ang ert medlemsskap i HPC så skicka ett PM till mig.
blocket måste borras toppen portas rejält och en kam som lyfter 10.5.{BÅGEN} skrev:klart de är värt pengarna i upplevelse men inte ur en ekonomisk synpunkt..
och en koppling som pallar 350hk i en 1.3.
sen när motor är okej då flyttar den över till hondan och fiat chassiet får bli historia.
Jimmie thungren
- NitraM
- Inlägg: 2999
- Blev medlem: 6 november 2005, 19:59
- Bil: FR-V / Del Sol / Tesla
- Namn: Martin Augustsson
- Ort: Norrköping
- Has thanked: 134 times
- Been thanked: 86 times
Hur lite hade du räknat på att behöva göra på en 1.3l motor för att få 350hk?
För att lyckas med det så behöver du byta ALLT plus lite till med bara det dyraste.
Och klart man inte får tillbaka pengarna.
Men det får man ju nästintill aldrig på en bil.
Men en liten bil med en liten motor med massa hk är ju skit kul.
Så upplevelsen borde va värt pengarna alla dagar i veckan.
För att lyckas med det så behöver du byta ALLT plus lite till med bara det dyraste.
Och klart man inte får tillbaka pengarna.
Men det får man ju nästintill aldrig på en bil.
Men en liten bil med en liten motor med massa hk är ju skit kul.
Så upplevelsen borde va värt pengarna alla dagar i veckan.
Martin Augustsson
____________________________________________
____________________________________________
Welen XLR8 Performance skrev:Jag hard aldrig hållt på med fiat förutom nån 5cyl motor. Men jag har svårt att tänka mig att det skulle ge mer hk per krona än någon hondamotor så du har gjort det betydligt svårare och dyrare för dig själv genom att välja den motorn du vatt.
det tror jag inte. fiat är mycke billigare , och enklare. 8 ventils teknik .
plus att den har en turbo från början , kanske inte en hx35 iförsig:9
Förövrigt så är trimmning lika med ekonomisk katastrof och ju mer pengar man slänger in ju fortare går det. Oftast blir bilarna svårare att sälja också än om den vore en orörd orginal. Därför är det bättre oftast med rena motorbyten. Att få bilen byggd på firma brukar kunna öka värdet men sällan lika mycket som det kostar.
Jimmie thungren
NitraM skrev:Hur lite hade du räknat på att behöva göra på en 1.3l motor för att få 350hk?
För att lyckas med det så behöver du byta ALLT plus lite till med bara det dyraste.
porta och en vass kam i.
original botten med smidda kolvar och scat stakar.
stooooor turbo mycke högt ladd tryck..
Och klart man inte får tillbaka pengarna.
Men det får man ju nästintill aldrig på en bil.
jo det har man ju märkt :9
Men en liten bil med en liten motor med massa hk är ju skit kul.
Så upplevelsen borde va värt pengarna alla dagar i veckan.
Jimmie thungren
- pasen
- Inlägg: 5390
- Blev medlem: 12 mars 2008, 20:37
- Bil: Accord -09
- Namn: Richard Lindström
- Ort: Märsta
- Has thanked: 67 times
- Been thanked: 156 times
Måste ju vara billigare och enklare att bygga K20 turbo, och du får säkert utan problem 450hp utan att ens öppna motorn... Så du gör det nog extra svårt för dig ändå vill jag påstå.
Känns som onödiga omvägar att klämma ner en Fiat motor i en Honda.
Känns som onödiga omvägar att klämma ner en Fiat motor i en Honda.
pasen skrev:Måste ju vara billigare och enklare att bygga K20 turbo, och du får säkert utan problem 450hp utan att ens öppna motorn... Så du gör det nog extra svårt för dig ändå vill jag påstå.
Känns som onödiga omvägar att klämma ner en Fiat motor i en Honda.
skall vi ha debatt nu?
vi tar ett ex vad kostar det att ha en helsmidd maskin k20?
fiat har det som standard!.
och vad kostar en k20 att köpa ?
en fiat motor hittar du för 2000kr visst kostar k20 ? inga 2000kr det får ni inte ens växelknoppen för
plus att jag hade en fiat bil och en honda . detta är sista swapet jag kommer att göra.
mvh jimmie
Jimmie thungren
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
Mycket underhållade dethär 
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
den är såld!!EMP skrev:http://sfk.ibk.se/forum/
Läste dina gamla inlägg lite precis, vad hände med jun-motorn egentligen?
Jimmie thungren
Robban32 skrev:Hitta en fiat klubb så kan du skriva där. Vi är inte intresserade av din fiat
nu är det så att det är en fiat motor i en honda!
så vad är problemet? har du problem eller ?!
ni började rambla om en orkeslös k20.
jag vill kunna bes bilen varje år med turbo i. helt lagligt .
k20 med turbo är det lagligt? Nä. så lägg ner erat k20 snack!
Jimmie thungren
- Bullet---
- Inlägg: 2540
- Blev medlem: 23 augusti 2010, 09:22
- Bil: Honda Civic EG K20
- Namn: Andre´ Seppä Fritz
- Ort: Malmö
K20 orkelös?
Vad ligger en fiat 1,3 liters motor i för effektsiffror för att du ska skriva en sån kommentar?
Och angående besiktning så är det nog svårare att besiktiga en Honda med en annan motor från en helt annan tillverkare och som dessutom är överladdad......än att använda en K20 som någon föreslog.
Vad ligger en fiat 1,3 liters motor i för effektsiffror för att du ska skriva en sån kommentar?
Och angående besiktning så är det nog svårare att besiktiga en Honda med en annan motor från en helt annan tillverkare och som dessutom är överladdad......än att använda en K20 som någon föreslog.
*Regionsombud Syd*
Andre´ Seppä Fritz
Andre´ Seppä Fritz
- EMP
- Inlägg: 1000
- Blev medlem: 21 juni 2011, 18:27
- Bil: Honda
- Namn: Gustav eBay Karlsson
- Ort: Ulricehamn
Till vem?101crx skrev:den är såld!!EMP skrev:http://sfk.ibk.se/forum/
Läste dina gamla inlägg lite precis, vad hände med jun-motorn egentligen?
Nu.
¤S2000! -04
¤Accord Executive K24 -04
Då.
#Civic VTI EG9 Turbo -92
#Civic VTI MC2 Brukkuk -98
#Civic VTI MB6 B20VTEC 2 b! -98
#Civic Type R EP3 -05
0706855663
¤S2000! -04
¤Accord Executive K24 -04
Då.
#Civic VTI EG9 Turbo -92
#Civic VTI MC2 Brukkuk -98
#Civic VTI MB6 B20VTEC 2 b! -98
#Civic Type R EP3 -05
0706855663
överladd original.Bullet--- skrev:K20 orkelös?
Vad ligger en fiat 1,3 liters motor i för effektsiffror för att du ska skriva en sån kommentar?
Och angående besiktning så är det nog svårare att besiktiga en Honda med en annan motor från en helt annan tillverkare och som dessutom är överladdad......än att använda en K20 som någon föreslog.
honda som skall swapas är har motor kod ew3 101hp.
fiat har 1.3 105hästar med turbo som original.
k20 har betydligt fler
Jimmie thungren
EMP skrev:Till vem?101crx skrev:den är såld!!EMP skrev:http://sfk.ibk.se/forum/
Läste dina gamla inlägg lite precis, vad hände med jun-motorn egentligen?
till stefan.. gammal klubbmedlem..
Jimmie thungren
-
anno
- Inlägg: 4041
- Blev medlem: 28 juni 2009, 13:41
- Namn: Andreas Norberg
- Ort: Malmö
- Has thanked: 10 times
- Been thanked: 10 times
Fråga: hur skall du kunna bes. en Honda GT från 1985 (?) med Fiat motor som har snigel monterad år efter år? Tycker det är kul att du bygger motor m.m. men man måste vara realist och se det det stora hela.
Honda Insight ZE1 K20A2 2000
Honda Civic Tourer FK3 N16A1 2015
Honda Accord CB7 F22A3 1991
Mini Cooper SE F56 2024
Honda Civic Tourer FK3 N16A1 2015
Honda Accord CB7 F22A3 1991
Mini Cooper SE F56 2024
- pasen
- Inlägg: 5390
- Blev medlem: 12 mars 2008, 20:37
- Bil: Accord -09
- Namn: Richard Lindström
- Ort: Märsta
- Has thanked: 67 times
- Been thanked: 156 times
Det är lika olagligt med Fiat motor som med k20 turbo så jag ser inte problemet. Sen att K20 har smidda delar från fabrik kanske inte spelar någon roll.
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Låt trångsyntheten råda! Jimmy har alltid gjort ologiska val sedan han dök upp här. Denna kombination tillsammans med utbredd mytomani ger oss i alla fall en riktig rolig vinter att se fram mot.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
anno skrev:Fråga: hur skall du kunna bes. en Honda GT från 1985 (?) med Fiat motor som har snigel monterad år efter år? Tycker det är kul att du bygger motor m.m. men man måste vara realist och se det det stora hela.
ja det är sant.
men hamnade i fiat träsket och honda. små roliga bilar med små motorer.
plus att jag har en god vän ,som är fiat guru.argumenten var många, lika många när jag valde honda.
mvh
Jimmie thungren