Hondaklubben

Går i valet o kvalet att köpa mig en Civic vti-00
Skulle vilja veta vad folket här har för synpunkter o erfarenheter av bilen.

Vill höra för o nackdelar, tycker personligen att den verkar tung o törstig för sin storlek.

Alternativen skulle för mig vara antingen en CTR, som egentligen fortfarande är lite för dyr för mig, eller en mycket fin CRX VT, men det finns knappt några fina kvar.

Så hjälp mig nu, positivt o negativt om ek4:an o hur står den sig mot crx o ctr?

tror inte den har en chans mot CRX VT eller CTR rent prestandamässigt ..verkar faktiskt slö men ful är den inte [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

det är vad jag tycker

jo lite slö.. men jävligt snygg enligt mig..
en vit & porriga bronze eller guld-fälgar.. type-r läppen & så.. mumma!!

Nåja så slö vill jag inte säga att den är. Men visst den har ca 70 kg mer än Vtin från tidigare generation. Men under 8 sekunder från 0-100 klarar man nog av med lite duktig körning i alla fall.

Å andra sidan är den ganska unik.
Finns som sagt tidigare, bara mellan 30-40 stycken i Sverige. Personligen gillar jag den lite bättre än min Esi jag hade tidigare interiörsmässigt.
Känns mer gedigen mindre gnisslig och lite mer Hondig så som jag lärde mig att Honda skall vara med min gamla GL från -88.

Törstig beror väl på det med. Med de tunga 17 tummarna jag har på sommaren drar den mellan 0.8-0.85 och med vinterdäcken så runt 0.75 hur jag än kör. Visst Esin jag hade fick jag ner till 0.62-0.67 till och från jobbet men den var snål som f-n.

Som helhet är jag orhört nöjd med min EK4. Som alltid dock vill man ju ha snäppet bättre hela tiden. Planen just nu är därför att kolla in vad den nya Civicen blir och ev beställa en sådan till våren 2006. För fram till dess vill jag ha min egna lite mer unika bil kvar än att köpa en CTR som börjar bli var mans roligbil.

Får tacka för synpunkterna. Får gärna fylla på med mera.

Men som du säger g4 så känns den lite som man lärt sig att en honda ska vara, typ "80 tals civic"
Bilsport sågade ju bilen totalt i sitt gti test för några år sen. Men d där är väl en smaksak förstår jag.

Har som sagt en mycket fin CRX VT [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(Fredda @ 4 Feb 2005, 15:18:06)</div><div class='quotemain'>Alternativen skulle för mig vara antingen en CTR, som egentligen fortfarande är lite för dyr för mig, eller en mycket fin CRX VT, men det finns knappt några fina kvar.</div>

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

Personligen skulle jag hellre sitta i en VTi -00 än en CRX vtec om jag skulle råka ut för någon olycka, även om du inte tänkt krocka så finns det ju gott om andra i trafiken som kan träffa dig...

Sedan är ju VTi-00 10år fräschare och ingenjörsmässigt hos Honda borde det väl hänt lite på 10 år? (Sure B16xx i bägge bilarna men växellådan är troligvis skrapfri iaf)

Visst den är lite tyngre och är slöare upp till 100 men det går ju att göra något åt det om man nu så vill.

EK4:an är en betydligt vridstyvare bil än CRX VT.

Mmm EK4 e läcker... hade gärna tagit en

oki oki, det finns några enstaka fina crx vt

men med tanke på att man får en 10 år nyare bil för typ 35k mer så känns det attraktivare på nåt vis. Om man går opp till CTR så springer det ju genast iväg direkt i pris.

Kom med mer för o nackdelar med ek4:an jämfört med dom andra nu [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

EK4ans största fördel är ju att den är så j***a snygg! Jag börjar bli mer och mer sugen. Givetvis slår den ju inte en EK9a men det går ju alltid bygga så att den blir så lik som möjligt. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/love.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(NeMoo @ 5 Feb 2005, 11:13:53)</div><div class='quotemain'>Personligen skulle jag hellre sitta i en VTi -00 än en CRX vtec om jag skulle råka ut för någon olycka, även om du inte tänkt krocka så finns det ju gott om andra i trafiken som kan träffa dig...</div>

personligen så dör jag hellre i en snabb bil än en slö [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Är du en som ha en snabb bil så är ek4 säkert rätt lagom, men det går inte att undvika att den väger 1210 i tjänstevikt.
Klart att den är bekvämmare, bättre, nyare, och kanske lite styvare.

Det går ju att få fart på en ek4 t.e.x med en itr motor, men då går den som en integra och kanske lite långsammare p.g.a utväxling, aerodynamik.
Jag måste säga att det är honda sämsta bil rent prestanda messigt, man kan ju göra nånting åt det, men då gäller det överladdning [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]..

Men visst är den snygg [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

ps. boys and girls som äger ek´s ta inte illa upp [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

om meningen med livet är att köra snabbast på strippen..så skall man inte välja EK4

men ur många andra aspekter är EK4 en mycket bättre/mer bil än tex Crx vtec eller 5 generations hatchback vti

beror lite på vad man är ute efter...

<div class='quotetop'>QUOTE(SiR @ 5 Feb 2005, 15:20:39)</div><div class='quotemain'>men ur många andra aspekter är EK4 en mycket bättre/mer bil än tex Crx vtec eller 5 generations hatchback vti</div>

Klart det är, är ju nästan 10 år nyare bil.
Har inget med strippen och göra vi tycker det är tråkigt att Civic ska bli tyngre för varje generation som kommer. I Civic EP3's fall kompensera Honda detta med större motor, och större bromsar, men i EK4's fall hände det inget.
De kunde enligt mig iaf haft B18C4 orginal och 282mm skivor.

<div class='quotetop'>QUOTE(SiR @ 5 Feb 2005, 15:20:39)</div><div class='quotemain'>om meningen med livet är att köra snabbast på strippen..så skall man inte välja EK4

men ur många andra aspekter är EK4 en mycket bättre/mer bil än tex Crx vtec eller 5 generations hatchback vti

beror lite på vad man är ute efter...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=94970"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Strippen intresserar min föga. Bilen i min ägo kommer i så fall användas till "nöjeskörning", banträffar, pendla till jobbet o nån semestertripp. Åker nära 3000 mil om året så någelunda komfort bör jag nog kosta på mig:)

Eftersom du åker så pass många mil om året så tycker jag ek4 verkar vara ett bra val och även om den inte är hondas snabbaste civic så funkar den säkert kanon på bana.
Vridstyvheten skulle jag säga är minst lika viktig som motorn om man vill ha kul på banan så det kompenserar ju en hel del.
Lätta bilen lite med några sköna sportstolar och sätt på några lätta fina fälgar, sen har du en kanonsnygg bil som även går bra.

Jag skulle helt klart rekommendera dig att köpa en EK4!
Det finns inget direkt negativt med den fast man tycker att dom gärna hade kunnat trycka i lite fler hästkrafter. Men det kan man juh alltid fixa på egen hand också =)
I övrigt är den skitkul att köra och det finns otroligt mycket godsaker inom styling/trim att köpa till den.
Den fungerar också klockrent som vardagsbil och har förvånansvärt bra med benutrymme i baksätet. Jag och tre andra åkte till storsjöyran och vi fick lätt plats med all packning också.

Det är bara att fråga om det är nått mer du vill veta!

ta en sväng till norrköping o kolla på rickards röda vti! den är till salu..

<div class='quotetop'>QUOTE(maniac @ 5 Feb 2005, 18:44:06)</div><div class='quotemain'>ta en sväng till norrköping o kolla på rickards röda vti! den är till salu..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=95053"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Är den jag kollat på.
Suger på karamellen nu om man säger=)

Hur är rostskyddet på ek4:an?

Rostskyddet är strålande på min Crx [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
O den har du redan provkört så det är bara o komma hit med en bunt cash [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

rostskyddet är prima på min crx [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

nä, köp en ek4.. passar ju uppenbarligen dig mycket bättre än en CRX

<div class='quotetop'>QUOTE(Fredda @ 6 Feb 2005, 18:25:21)</div><div class='quotemain'>Hur är rostskyddet på ek4:an?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=95461"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Än så länge inga som helst tendenser till rost efter 4.5 år och jag kör hela vintrarna. Dock försöker jag tvätta bilen relativt ofta.

<a href="http://www.blocket.se/view/4270953.htm? ... c=1&city=0" target="_blank">http://www.blocket.se/view/4270953.htm? ... &city=0</a>

såg ju riktigt nice ut [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Ja helt klart och många gula finns inte

Är helnöjd med min Civic EK 96:a, haft den nu i cirka 1½ år
(den bil jag ägt längst av alla jag haft [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] )

Köpte den för att de växer inte på träd, man ser oftare andra
Hondamodeller, så det är kul att vara lite udda, finns bara 1 enda
till i byn här där jag bor, som har en Civic EK (dock i originalutförande)

Ja som sagt finns så mycket styling o annat o saker som är lätt att
få tag på till denna bilmodellen, vilket också är positivt.

Angående rostskydd verkar det vara bra på EKn. Har ingen rost på min
iallafall [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Sammanfattningsvis är det ett bra bilval.

Vill du fråga någonting mer - bara att PM:a mig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
(min är ingen vti) men kanske du har några frågor iallafall..

Hondaklubben

Civic Vti ek4 erfarenheter