Gamla styling-rävar, hjälp!

Diskussioner om styling och stereo.
Featherweight
Inlägg: 430
Blev medlem: 17 maj 2007, 23:49
Bil: Toyota Corona 1970 (sorry)
Namn: Fredrik Jonsson
Ort: hägersten, sthlm

Verkar vara hopplöst att få hjälp på garaget.org om man inte har en volvo, så jag provar här.

Så, provade mina "add-ons" på bakläppen, ser ut som följande:
Bild
Bild
Bild
Bild

Ligger ju inte helt emot som man kanske hade hoppats hela vägen runt hörnet, blir en glipa(bild1) som med lite tryck försvinner(bild2), likadant på bild 3.

Jag har sett andra som limmat dit dessa genom att lägga på lim, trycka ihop och sedan dra skruvar igenom glasfiberna och läppen för att pressa ihop. Sedan skruvade dom ut skruvarna när limmet var torrt och spacklade igen skruvhålen, kommer det hålla i mitt fall, eller kommer limmet ge vika där gliporna är?

har också sett folk som låter skruvarna sitta kvar och spacklar över, borde hålla bättre, men blir väl en ordentlig kaka spackel för att täcka skruvskallarna?

Ska ju även få till en snygg skarv upp emot stötfångaren, min tanke är att montera add-on:en ett par mm nedanför överkanten på läppen, sen spackla upp springan mot överkanten på läppen, då borde springan bli lika fin som innan?

Vad för lim och spackel bör jag använda? add-ons:en är glasfiber, läppen är i fet pp-plast, tror jag(OEM)

Hade varit fint med lite vägledning, aldrig pysslat med detta tidigare.
/Fredrik
Toyota Corona HT Mark II 1970

Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
Användarvisningsbild
Hammerin
Inlägg: 2431
Blev medlem: 25 juli 2004, 23:09
Bil: Integra Type-r -98
Namn: Richard Hammerin
Ort: Stockholm
Has thanked: 5 times
Been thanked: 12 times

Kan du inte forma add-onsen med värme picka ?? Man vill helst slippa spänningar.

Sedan skulle jag försänka skruvar samt limma hela baletten. Spackla igen med glasfiber spackel. Val av lim vet jag ej, men om inget funkar skulle jag prova PL400.

När det gäller styling produkter, så gäller det att ta det lugnt och prov montera, sjustera, prov montera, sjustera mera och montera. Det är så väldigt olika från bil till bil och produkt till produkt.

Jag skulle hellre montera delarna i samma höjd eller högre om glipor tillåter vill säga. Annars kommer det att krävas mycket precision och mycket arbete för att det skall bli bra.

Led ordet är "keep it simpel"
*Regionsansvarig Stockholm*
Richard Hammerin
0708-711 779

Integra Type R -98
Turbo 340hk TrackBeater

Rip
CRX Turbo 240hk
Featherweight
Inlägg: 430
Blev medlem: 17 maj 2007, 23:49
Bil: Toyota Corona 1970 (sorry)
Namn: Fredrik Jonsson
Ort: hägersten, sthlm

Jo, kanske går att värma lite..
en liten tanke:
baksidan på glasfibern, som ligger emot oem-läppen är inte helt jämt, tänkte om jag skulle slipa bort lite glasfiber där, så det blir tunnare och jämnare och inte skapar lika kraftiga spänningar? behöver inte vara så kraftigt material upptill tänker jag, plus att det bygger på mindre på oem-läppen och lär bli mer "flush" mot stötfångarn.

Dock blir det ju svårare att försänka några skruvar då, men jag hade hoppats på att slippa skruvar längs kanten och bara sätta en undertill bak, och en i "hjulhuset", och limma fast resten.
Läst att sikaflex 521(?) bör vara ett bra lim att använda?
Toyota Corona HT Mark II 1970

Prelude VTI -97 (såld)
Civic EJ9 -97 (såld)
CRX VT B18c6 -91 (skrotad)
Honda Civic Lsi -93 (såld)
Nissan Micra -87 (såld)
Skriv svar