Hondaklubben

jag har köpt gård och måste rensa lite bland leksakerna

info:
5cyl ABY motor (fördelarlös med separata spolar mm.)

uppskattat 500hk + med kapacitet för mycket mer med små modifikationer

H-profils vevstakar
ABY kolvar
Nya kolvringar
honat block
7a kammar
Hacke Racing Grenrör lindat i svart bandage
Alutech insug och fuelrail (omvänt spjäll)
38mm HKS Dump
Bosch 044 pump
511cc porsche Spridare
Hohenester program vara i std motronic styrenhet
A8 luftmasse mätare
Garett GT35R turbo
3" avgassystem hela vägen
2" screamer pipe från WG
Renoverad topp (Grottis recept)
ARP stud kit
RS2 wastegate
Större intercooler
Aeromotive Bränsletrycks regulator
4-puckad sinter
Öppen vevhusvent me catchtank
samco siliconslangar
custom 2,5" tryckrör
Öppet 4" konfilter
rs2ans 6-växlade låda

elhissar
eltaklucka
elspeglar
färddator
sänkt
Nya 19" alufälgar med helt nya däck
s2 läderratt

rs2 frontspoiler
sport quattro utsläpp i huv
evo vinge

vita blinkers fram och på skärmar
lackad i toyota blå pearl

bilder och film finns på:

<a href="http://www.garaget.org/?car=92492" target="_blank">http://www.garaget.org/?car=92492</a>


lite småfix finns, just nu står den bara och tar plats för mig

Bytesvärde: ca:140.000:-
ev. byte, gärna billigare

Säljes billigt vid kontant snabb affär :blink:

bud?

släpper den för 100000kr

tyvärr får jag inte rätt på min scanner nu, annars hade jag kunnat posta en kopia på köpekontraktet av gården så malkolm blir nöjd

tar foto o lägg upp istället?

JG skrev:släpper den för 100000kr

tyvärr får jag inte rätt på min scanner nu, annars hade jag kunnat posta en kopia på köpekontraktet av gården så malkolm blir nöjd

Lol, den kommentaren förgyllde min dag.... Så jävla klockren....

Ps. Sorry för off topicen, var bara tvungen

Mvh,

bifogar en kopia på köpekontrakt med eu-godkänd legitimation efter önskemål.
om det fortfarande råder tvivel så får vi ta ta det hos tingsrätten
hoppas detta räcker malkolm, sorry för att jag inte har varit så här tydlig i annonserna tidigare, det är jätte bra att du säger till.

nu på blocket, även med film

<a href="http://www.blocket.se/vi/19441970.htm?ca=23_3_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/19441970.htm?ca=23_3_s</a>

JG är det diffbroms bak på dessa?

99% säker att det är svar ja på den frågan

Njae va? Men det går väl att låsa diffen bak upp till 20km/h typ?
Och om man vill ha den låst hela tiden så funkar det att klippa av en av kablarna till brytaren.

Korrekt... Går att spärra den elektriskt men den släpper efter ett visst antal km/h.
Däremot om man rycker en kontakt eller sätter en brytare på den kabeln så går det att ha den spärrad tills man själv kopplar ur den. Praktiskt vid iskörning t.ex då den annars vill understyra något fruktansvärt i orginalutförande.

oki så vart det ja, men tex vid strippen körning då låser vell de flesta diffarna?
måste dom göra så som alla s2orna sätter sig, riktigt jävla grymma drag bilar

Starting from 1988 on older generation Audi 100 C3 platform and Audi Quattro turbo coupé until the end of their production, and on new generation B3 platform (1989–1992) Audi 80/90 quattro, B4 platform (1992–1995) Audi 80, Audi Coupé quattro, Audi S2, Audi RS2 Avant, C4 platform (1991–1994) Audi 100 quattro, Audi S4, earlier C4 platform (1995) Audi A6/S6.

System type: Permanent four-wheel drive.


Torsen centre differential, 50:50 'default' split, automatically apportioning up to 75% of torque transfer to either axle.

Open rear differential, manually lockable via switch on centre console located next to handbrake. ¹

Open front differential, no lock.

¹ - ABS disabled when locked, automatically unlocks if speed exceeds 25 km/h (16 mph).

How does the system perform: When rear differential is manually locked, the car will not be able to move if one front wheel and both rear wheels lose traction altogether.