Postat: 4 juni 2009, 16:09
Tyvärr så är jag efter knappt ett års ägande tvungen att sälja bilen pga kommande studier.
Utrustad och uppgraderad för att ta i underkant för runt 200k.
Bilen är alltså kompressorkonverterad med ett kit från Comptech, med Paxton-kompressor och Aftercooler (vilket dom flesta kör utan, men med denna så har kompressorn ett helt eget kylsystem). Bänkade bilen nyligen och fick ut ett fint resultat:
Motoreffekt: 351hk @ 8825 rpm
Effekt på bakhjulen: 279 RWHP @8843 rpm
I stort sett allt är uppgraderat till det bättre på denna bil jämte en originalbil. Skriver en lista här på vad som är gjort med bilen:
Motor:
• Comptech Kompressor & Aftercooler
• Större In-tank Bränslepump med Bränsletrycksregulator
• Polerad Ventilkåpa
• Comptech tändstiftskåpa
• Speedworks dumpventil (Återcirkulerande)
• Kraftigare koppling, Mugen tryckplatta och Dalhems 6-puckad sinter
• Supersprint avgassystem
• TODA extraktorgrenrör
• Bakaxel från en -03a, som är mycket kraftigare än -00ans.
• Kolfiberdraperad Batterikåpa
Chassi och fälgar:
• Comptech krängningshämmare Fram & Bak
• H&R ställbara coilovers
• BBS Lemans 18” 9,5” Bak /255-35-18) och 8” fram (225-40-18)
Inredning:
• Röd/Svart inredning
• Mätarhållare för Oljetryck samt laddtryck i A-stolpen
• DLS 6,5" i dörrarna, 2,5or +1 tums DLS UR i plastade a-stolpar
• Pioneer 6,5" i störtbågarna
• Alpine HU
• Rockford Punch 4-kanal
Exteriör:
• Kolfiberhuv
• DC Sport Special Shark front
• Vita blinkers runt om
• Spoiler, originaltillbehör, på bakluckan
• Led-lampor i positionsljus
• Ledlysen i spoilern
Ingen vanlig S2000 det här som ni förstår! Underbar att köra!
Vid besiktning måste ju dock kompressorn plockas bort, jag besiktade den i höstas o skruvade bort kompressorn utan problem. Har man inte tummen mitt i handen så fixar man det på runt 2 timmar första gången.
Massvis med originaldelar finns med, huv, front fälgar med sommardäck, dämpare o stötdämpare, samt massa annat som ligger i källaren till bilen.
Så de e bara o höra av er! Mer info och bilder finns på: <a href="http://www.garaget.org/?car=104043" target="_blank">Honda S2000 (2000) - GARAGET - http://www.garaget.org</a>
Bilen har gått 8200 mil och var precis inne för Ventiljustering.
Pris: 220 000:-
<a href="mailto:matte_999@hotmail.com">matte_999@hotmail.com</a> / 070 208 47 58
MvH Mathias
Utrustad och uppgraderad för att ta i underkant för runt 200k.
Bilen är alltså kompressorkonverterad med ett kit från Comptech, med Paxton-kompressor och Aftercooler (vilket dom flesta kör utan, men med denna så har kompressorn ett helt eget kylsystem). Bänkade bilen nyligen och fick ut ett fint resultat:
Motoreffekt: 351hk @ 8825 rpm
Effekt på bakhjulen: 279 RWHP @8843 rpm
I stort sett allt är uppgraderat till det bättre på denna bil jämte en originalbil. Skriver en lista här på vad som är gjort med bilen:
Motor:
• Comptech Kompressor & Aftercooler
• Större In-tank Bränslepump med Bränsletrycksregulator
• Polerad Ventilkåpa
• Comptech tändstiftskåpa
• Speedworks dumpventil (Återcirkulerande)
• Kraftigare koppling, Mugen tryckplatta och Dalhems 6-puckad sinter
• Supersprint avgassystem
• TODA extraktorgrenrör
• Bakaxel från en -03a, som är mycket kraftigare än -00ans.
• Kolfiberdraperad Batterikåpa
Chassi och fälgar:
• Comptech krängningshämmare Fram & Bak
• H&R ställbara coilovers
• BBS Lemans 18” 9,5” Bak /255-35-18) och 8” fram (225-40-18)
Inredning:
• Röd/Svart inredning
• Mätarhållare för Oljetryck samt laddtryck i A-stolpen
• DLS 6,5" i dörrarna, 2,5or +1 tums DLS UR i plastade a-stolpar
• Pioneer 6,5" i störtbågarna
• Alpine HU
• Rockford Punch 4-kanal
Exteriör:
• Kolfiberhuv
• DC Sport Special Shark front
• Vita blinkers runt om
• Spoiler, originaltillbehör, på bakluckan
• Led-lampor i positionsljus
• Ledlysen i spoilern
Ingen vanlig S2000 det här som ni förstår! Underbar att köra!
Vid besiktning måste ju dock kompressorn plockas bort, jag besiktade den i höstas o skruvade bort kompressorn utan problem. Har man inte tummen mitt i handen så fixar man det på runt 2 timmar första gången.
Massvis med originaldelar finns med, huv, front fälgar med sommardäck, dämpare o stötdämpare, samt massa annat som ligger i källaren till bilen.
Så de e bara o höra av er! Mer info och bilder finns på: <a href="http://www.garaget.org/?car=104043" target="_blank">Honda S2000 (2000) - GARAGET - http://www.garaget.org</a>
Bilen har gått 8200 mil och var precis inne för Ventiljustering.
Pris: 220 000:-
<a href="mailto:matte_999@hotmail.com">matte_999@hotmail.com</a> / 070 208 47 58
MvH Mathias
