Hondaklubben

Efter mycket funderande har jag kommit fram till att sälja racern då tid, pengar, utrymme är begränsat och bilen mest stått hela sommaren.
Bara vrida på nyckeln och köra.
För vidare info kolla min och Bågens gamla tråd under projekt/byggen.
Kommer även lägga upp mera här vad det lider.
Pris: 75k eller beroende på vad som ska följa med.



Mvh Tommy

Här kommer en liten spec på bilen i fråga.
Har säker glömt en massa, så bara fråga på om du undrar över något.
Lovar komplettera om jag kommer på något mera:-)

Motor:

- B18c4
- S9B vxl
- JR kompressor (stora remhjulet ladd ca: 0.55b)
- LHT Vatten kyl Intercooler
- Exedy svänghjul 4.5kg
- Clutch master stage 3 koppling
- Olje kyl med thermoblock
- RC 550cc spridare
- Walbro GSS342 255LSvart
- Aeromotive BTR -Benen bränslebrygga
- Rage kopia grenrörInvidia avgas
- Chippad och mappad P28
- Stor alu vattenkylare
- Tuckat motorrum med kablar i kabelstrumpor
- Stort KN luftfilter
- Skunk2 spjällhus
- 309Hk 310Nm

Chassi:

- D2 coilovers Gen3
- Skiftat övre länkarmar Höger med vänster.
- Skunk2 Camberkit fram och bak
- Carbing Fjäderbensstag Fram med HBC Mot håll
- Willwood bromsar fram 286mm med PFC01 belägg
- Uppgraderade bakbromsar till 260mm skivor med StopTech klossar
- Motul RBF600 bromsvätska
- Flång ny "stora" huvudbroms cylindern
- Stål omspunnena slangar runt om
- ITR Styrväxel
- ITR krängningshämmare bak
- Guldiga Skunk2 LCA
- Guldig ASR platta
- Långa hjulbultar

Utsidan:

- Spoon backspeglar
- J's racing Airduckt
- WWRS läpp
- Tow strap fram

Inuti:

- 2st Bimarco Futura stolar, FIA godkända
- 1st 6p bälte
- D2 snapp off ratt nav
- Mocka ratt som är grymt nice.
- Egen tillverkad Vxl spak och damask.
- Alcantara klädd instrumentbräda med inbyggt Shift light.
- Halv bur
- Hyffsat rensad inuti
- Extra mätare: oljetryck, oljetemp, vattentemp och lambda

Fälg/däck:

- 949racing 15x8" Matt Bronze
- Toyo R888 225/45/15

Bilen är mycket mycket potent med sin låga vikt, fina chassi, bromsar och med den motorn.
Krävs extremt mycket bil för att köra ifrån denna på bana.

Glöm inte pris!

Kan tänka mig byta mot en nyare brukis. Pengar åt endera hållet går bra.

Fan vad fin bilen är.. !

Hmm, kommer denna hamna i Skåne..?

Fan det än nästan så man blir sugen på att köpa tillbaka gammal Bettan.

Nä Anno nu får ni fan ta och ge er där nere.

Jag är öppen för ett bytes förslag!
http://www.hondaklubben.com/forum/viewt ... 35&t=68184

MrJoniaz skrev:Jag är öppen för ett bytes förslag!
http://www.hondaklubben.com/forum/viewt ... 35&t=68184

Kan vara intressant även om jag tänkt en "normalare" brukis.
Synd att vinterköra den!

{BÅGEN} skrev:Fan det än nästan så man blir sugen på att köpa tillbaka gammal Bettan.

Nä Anno nu får ni fan ta och ge er där nere.

Plocka hem den Longbow!!! bara gör de!

fler feta hondor till skåne nu e jo VMT´s definitivt i skåne

Sälj kompressor kittet till mig! Skulle va perfekt så att jag kan åka stanced nästa år iallafall i väntan på turbo ekonomi (6)

Bilen säljes endast med kompressorn monterad.
Bättre du sparar den pengen och lägger på ditt turbo bygge på en gång

Turbodelarna jag ska köpa är kapabla för 700hk och känns inte så kul att fisa runt på 300hk för att inte knäcka drivaxlar och sen för har 2"avgas. då får ja sälja mina nya fäljar direkt då är allt stance jobb kastat i sjön tyvärr medans med kompressorn kan jag åka stance och byta drivaxlar osv under tiden och sen byta fäljar så har man haft en go civic ett år iallafall. men just nu gicl ju min sketna 940 bättre somsagt ångrar du dig så köper jag de gärna för 20tusen . 20 tusen räcker ba till drivaxlarna och bilen är lika slö före

antonjr: lägg till en b18c4 också då i budgeten till kompressorkittet.

Uppar denna lite nu.
Har varit riktigt nära men verkar som avståndet ställer till det för många vilket jag har svårt att förstå.
Bara roligt med en roadtrip ju:-)

Med lite flyt kan den hamna i ett litet fint garage i Stockholm! Så att den mellanlandar innan nästa tur till Skåne.