Sida 1 av 1
Postat: 23 februari 2010, 14:38
av TriXiE77
Jackson Racing Kompressor (B-serie)
0.45 hjulet
Komplett
Pris: 12.000:-
Postat: 23 februari 2010, 15:04
av fredrik
Trixie: Sluta vela LADDA MERA!
Postat: 23 februari 2010, 15:05
av M Scotte
KÖP!!!!Billigt, underhållsfritt, och massvis med pulver för inga pengar.
Enkelt att installera, det enda som tillkommer är ev en fräsch koppling och mappning/chippning/spridare. Ni har en bil med 250hk för mindre än 20 000kr.
Postat: 23 februari 2010, 17:13
av ProfiileN
Bild ? Hur mycke effekt får man ur med den ?
Postat: 23 februari 2010, 17:16
av {BÅGEN}
Runt 250hk som Scotte säger..
Postat: 23 februari 2010, 18:05
av Elvis_EG2
helvete att man inte är rik
Postat: 23 februari 2010, 18:37
av TriXiE77
Kompressorn är inte ny men fult fungerande. Plockades av min röda del sol vti.
Spridare ingår inte. Spjällhus ingår inte.
Inte heller generatorn på bilden. Dock behöver man själva remhjulet som sitter på generatorn.
Pics:

Postat: 23 februari 2010, 19:26
av Blue Machine
Och man kan ladda 250 hk med original komponenter i motorn utan att den går sönder, dvs håller org motorn för detta?
Edit; Gällandes B18c6
Postat: 23 februari 2010, 19:35
av TriXiE77
Inga problem. Det håller. Förutsatt att motorn inte är slut förstås.

Den har precis plockats av en b18c6 och det gick MYCKET bra kan jag lova dig.

Postat: 23 februari 2010, 23:13
av ProfiileN
Vad rekommenderas, hög eller låg komps kolvar ? Passar ett Original Vti spjällhus?
Postat: 23 februari 2010, 23:35
av {BÅGEN}
Lågkomps kolvar och ja org spjäll passar...
Postat: 24 februari 2010, 00:10
av Malkolm
lågkomp? varför det?
Jag rekommenderar ett komp på 10,5-11,5. Sen beror det ju på laddtryck oxå, men 0,5bar är inga problem med 11 i komp.
Postat: 24 februari 2010, 00:21
av {BÅGEN}
Ja men han har ju 11.1 orginal så varför byta? Med som svar på hans fråga, bättre med låg komps kolvar än hög komps kolvar om han måste välja..
Postat: 24 februari 2010, 01:24
av Malkolm
precis, så varför byta?! Kör på bara istället, det kitet är kanon på en orginal B16 eller b18-motor. Bra pris dessutom.

Postat: 24 februari 2010, 05:31
av Koco
Så hur hade det blett med 12,1 i komp och pct kolvar? Bra eller anus?
Postat: 24 februari 2010, 06:49
av ProfiileN
Har redan lågkomp kolvar i. Därför måsta ja fråga så att de inte skulle va högtryck.
Vill inte byta ionödan

Postat: 24 februari 2010, 09:44
av M Scotte
Till JRSC så används bäst en högkvalitetskolv med så platt dome som möjligt, gärna med ett komp runt 10.5-11.
Kör absolut inte laddtryck på PCT-kolvarna.
Postat: 24 februari 2010, 11:23
av Eisenhut
Hade man vetat detta innan hade bilen fått förbli silver ett år till!

Postat: 24 februari 2010, 12:29
av {BÅGEN}
Jag tycker du skulle lackat iafall Eisen...

Postat: 24 februari 2010, 19:09
av ProfiileN
Var får man tag på själva remhjulet som sitter på generatorn ?
Postat: 24 februari 2010, 22:14
av TriXiE77
Följer med kittet när man köper det.
sålt och skickat till en förhoppningsvis lycklig ägare!
många om budet.. blev lite halvt krig om grejjerna.. ledsen det som inte han före.