Hondaklubben

B-serie turbo motor med tillbehör ca 500hp på bänk vid 1.67 bar, laddar 1.8-1.9 bar på strippen beroende på fästet.
Väldigt lättkörd med tidigt laddtyck som håller sig stabilt till 9000rpm.

"doch vtec turbo"

Supertech ventiler
Supertech dubbla ventilfjädrar
Supertech titanium retainers
Prelude LMD
Cometic topplockspackning
Matchportat förbränningsrum
ARP topplocksbultar
b16a Golden Eagle stålfodrat block 84,5mm = 1.736cc
Wiseco coatade smidda kolvar 9:1
Eagle H-Beam smidda vevstakar
ARP stakbultar
ACL vev samt ramlager
Balanserad bottendel

Lovefab grenrör
Garrett GT3076R dubbelkullagrad 0,82 A/R
HKS Performance 200mm luftfilter
Tial 44mm WG
Tial 50mm dumpventil
2.5” tryckrör i aluminium
Precision 750HK intercooler
3” downpipe/avgas med japs på slutet
2" screamerpipe
DEi lindad dp
DEi turbomössa
DEi värmeskydd runt vattenslangar till turbon

Hondata S300 styrsystem
Hondata 4bar MAP sensor
MAC elektronisk laddtryckstyrning
AEM BTR
ITR insug
EK4 spjällhus
Hondata insugspackning
MSD tändförstärkare
MSD fördelarlock med extern tändspole
MSD 8.5mm tändkablar
NGK iridium tändstift
DeatschWerks spridare 1300cc@3bar
Russel bränsletrycksmätare

Competition Clutch Ultra Lightweight svänghjul
Competition Clutch steg5 koppling
USDM S80 växellåda (samma drevspec som Y21)
Mfactory pro serie slutväxel 4.785
Mfactory helical LSD
DSS 400HK drivaxlar

Uppgraderad vevhusventilation Endyn/Moroso/JAZ
Buddy Club 80gr termokontakt
Jackson Racing 71gr termostat


Hade tänkt mig 55.000
(har säkert kostat det dubbla, har rullat några hundra mil efter motorbygget)
Du kommer behöva uppgradera ditt bränslessystem och ev kylning.