Sålt
Postat: 29 december 2011, 22:10
Motorn satt i en EG jag köpte för att ha som projektbil, oturligt gick den varm på vägen hem från köpet och tempen stack över rött några hundra meter från garaget.
Så nu är blocket uppmätt, toppen riktplanad (den var lite skev), ny packning köptes från GE och så passa jag på att slipa in några ventiler som läckte lite.
Motorn har från grunden byggts av en flerårig HPC medlem, det finns en del papper på detta, kvitton, lagerspec osv.
Bilen gick grymt bra, uppskattad effekt nånstans runt 220-230hk. Beror lite på vad för kringutrustning samt mappning du skaffar.
1.92 liter (85mm, stålfodrat, strokad b16a motorblock)
CP kolvar ca 12.5 i komp
Eagle vevaxel
Eagle stakar
Honda oem lager
ARP bultar
GE toppackning
Portad topp
Rocket M22 kamaxlar
Rocket dubbla ventilfjädrar
Rocket titan retainers
Ställbara kamdrev
Lättat svänghjul
ITR koppling
Moroso oljetråg
Moddad vevhusventilation
Kamrem, kåpor mm sitter givetvis på
Priside 20.000:- bvsa
Så nu är blocket uppmätt, toppen riktplanad (den var lite skev), ny packning köptes från GE och så passa jag på att slipa in några ventiler som läckte lite.
Motorn har från grunden byggts av en flerårig HPC medlem, det finns en del papper på detta, kvitton, lagerspec osv.
Bilen gick grymt bra, uppskattad effekt nånstans runt 220-230hk. Beror lite på vad för kringutrustning samt mappning du skaffar.
1.92 liter (85mm, stålfodrat, strokad b16a motorblock)
CP kolvar ca 12.5 i komp
Eagle vevaxel
Eagle stakar
Honda oem lager
ARP bultar
GE toppackning
Portad topp
Rocket M22 kamaxlar
Rocket dubbla ventilfjädrar
Rocket titan retainers
Ställbara kamdrev
Lättat svänghjul
ITR koppling
Moroso oljetråg
Moddad vevhusventilation
Kamrem, kåpor mm sitter givetvis på
Priside 20.000:- bvsa