Söker turbo kitt D15B7?!!!!
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
Motorn klarar inte turbo med det insprut du har.
Köp en ESi.
Köp en ESi.
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
- Fixxe

- Inlägg: 5601
- Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
- Bil: Suzuki/Toyota
- Namn: Fredrik Heijel
- Ort: Halmstad
- Has thanked: 64 times
- Been thanked: 93 times
Du har två spridare på den som förser alla cylinderar med soppa. De jobbar i intervaller för att få det bränslesnålt.
Styrsystemet går ej heller att mappa om, utan du måste bygga om elsystemet med en P28/P30 ecu för att mappa, och då blir det även ny kabeldragning för att köra 4 spridare.
Ekonomiskt är det bättre att köpa en ESi, eller en VTi, de kostar så lite idag, och då får man mycket mer gratis från början. Rätt elsystem, bättre motor i grunden m.m
Tror inte det finns något kit till din bil heller utan det blir att bygga allt själv..
Sen har du även vevstakar i grovlek med tandpetare...
92? hästar från början, så även om du bygger ett turbokit, så kanske du landar på 102 hästar innan det rasar...
Styrsystemet går ej heller att mappa om, utan du måste bygga om elsystemet med en P28/P30 ecu för att mappa, och då blir det även ny kabeldragning för att köra 4 spridare.
Ekonomiskt är det bättre att köpa en ESi, eller en VTi, de kostar så lite idag, och då får man mycket mer gratis från början. Rätt elsystem, bättre motor i grunden m.m
Tror inte det finns något kit till din bil heller utan det blir att bygga allt själv..
Sen har du även vevstakar i grovlek med tandpetare...
92? hästar från början, så även om du bygger ett turbokit, så kanske du landar på 102 hästar innan det rasar...
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
- Fixxe

- Inlägg: 5601
- Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
- Bil: Suzuki/Toyota
- Namn: Fredrik Heijel
- Ort: Halmstad
- Has thanked: 64 times
- Been thanked: 93 times
för 15000 får man ju en hel VTi som behöver lite kärlek...
då kan man ta allt från den o slänga i coupen
(rätt mycket jobb dock...)
del solen finns med flera olika motorer, både ESi och VTi.
då kan man ta allt från den o slänga i coupen
del solen finns med flera olika motorer, både ESi och VTi.
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
- Fixxe

- Inlägg: 5601
- Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
- Bil: Suzuki/Toyota
- Namn: Fredrik Heijel
- Ort: Halmstad
- Has thanked: 64 times
- Been thanked: 93 times
En VTi bil är att föredra.
Då får du 160 hästar från början, bättre bromsar (skrivor runt om), allt är bättre ur alla synpunkter i princip.
Då passar även integrans S80 låda rätt bra om man vill ha diffbroms senare oxå.
Vill man sedan trimma vidare, så finns det mycket mer tillbehör, antingen om man vill sugtrimma eller om man vill köra turbo eller kompressor.
Då får du 160 hästar från början, bättre bromsar (skrivor runt om), allt är bättre ur alla synpunkter i princip.
Då passar även integrans S80 låda rätt bra om man vill ha diffbroms senare oxå.
Vill man sedan trimma vidare, så finns det mycket mer tillbehör, antingen om man vill sugtrimma eller om man vill köra turbo eller kompressor.
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
Jag och fixxe tänker fel!
Vi tänker på vanliga 1,5LSi 90hk D15B2
Din bil bör absolut gå att köra turbo på med lagom laddtryck.
Mycket USA delar på coupeérna så jag vet inte hur det blir med elsystemet men själva motorn bör hålla för en 200hk iaf.
Vi tänker på vanliga 1,5LSi 90hk D15B2
Din bil bör absolut gå att köra turbo på med lagom laddtryck.
Mycket USA delar på coupeérna så jag vet inte hur det blir med elsystemet men själva motorn bör hålla för en 200hk iaf.
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
- Fixxe

- Inlägg: 5601
- Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
- Bil: Suzuki/Toyota
- Namn: Fredrik Heijel
- Ort: Halmstad
- Has thanked: 64 times
- Been thanked: 93 times
^^ visst fanken
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Jag har en liten turbo i garaget som har funkat till att turbokonvertera min crx en gång i tiden. Jävligt fin spoolup,och pallade ändå med att ge 170-180häst med halvdan inställning (100häst original) . Kan fixa bilder och den info jag kommer åt om det är intressant?