Hondaklubben

Hej!

Finns det några swapfästen för att få i en k24 i crx vt?

mvh

Ja, det är samma fästen som till K20-motorn. Men tyvärr så får du kapa upp halva huven för att få plats med den.

johan (foz) har ju fått ner sin riktigt fint o rätt okapat.. bara förstärkningarna på insidan som fick kapas bort..
han frästa dock om anläggningsytan på insuget så det fick en annan vinkel.

Men det är ju en K20 och inte en K24 eller?

true, true...

Precis, han har fått kapa på insidan av huven då han kör k20, och då är det tight. Så med K24 så kommer hela motorn sticka upp 2cm ovanför huven.
Så om man vill köra med k24 så är det bilbyte som gäller, det är supertight under huven på en EG med k24, men det går Funkar även bra i EK och DC2.

Dock finns det ju lösningar på alla problem, i en CRX så är det vettigaste sättet att öka motorvolymen genom att öka borr och slag, tex stålfodrat block som man borrar upp till 89-90mm och sen en vevaxel ifrån tex S2000 så får man drygt 2.30L (jämför gärna med K24 som har 2.35L). Och man kan med en sånn motor varva mycket högre än med en k24. Tex ERL säljer färdiga 2.3L block. En sånn motor kan man plocka 300whp ur.

Tack för alla svar.

Just i detta fallet är utrymme under huven inget problem...

Men det där blocket lät spännande.

Vad för serie på blocket som du syftar på B eller K?

mvh

K är de malkolm syftar på

mer info
http://www.erlperformance.com/k20-long-block