Från ew3 --> D16z6

Frågor om Motorbyte till D16, B16, B18, H22, K20 & K24 ställer du här.
Användarvisningsbild
Scoore
Inlägg: 1126
Blev medlem: 12 juli 2010, 00:14
Namn: Johan Hedlund
Ort: Eskilstuna

Går i tankarna på att byta ut min Ew3 mot en d16z6 till min generation 1 crx. Det är en 86a om det är någon skillnad på dessa.

Swapet är komplett med drivaxlar,växellåda,motorn såklart,ecu,kabelhärva,startmotor,grenrör osv.. Motorfästena ingår säkerligen också.


Vad kommer jag själv behöva göra med motorutrymmet och eventuellt karosseriet för att få motorn att sitta? Kommer drivaxlarna passa rakt i mina hubbar,eller blir de för korta/långa?

Kommer ha tillgång till svets om det underlättar.

Skulle behöva svar så fort som möjligt då detta swap måste bort snarast,och jag är sjukligt sugen på detta.

Har sökt på nätet men inte fått fram de svar jag söker,så vänder mig till Svenska Hondafolket och hoppas på svar.

Mvh Johan
Användarvisningsbild
Scoore
Inlägg: 1126
Blev medlem: 12 juli 2010, 00:14
Namn: Johan Hedlund
Ort: Eskilstuna

får fram info om att jag enbart behöver motorfästen för att få detta att fungera.. är det verkligen så simpelt att motorn går att slänga ner och få drivandes med enbart motorfästen för D serien?
HildingS
Inlägg: 248
Blev medlem: 18 januari 2008, 14:01
Bil: JDM ITR -98
Namn: Hilding Sandström
Ort: Södertälje
Been thanked: 1 time
Kontakt:

Ingen expet på gen 1 crx, men jag kommer bra överens med google :roll:

http://hondaswap.com/civic-crx-ew/need- ... wap-71557/

http://hondaswap.com/hybrid-ed-ef-da/1s ... wap-47431/

http://hondaswap.com/swap-articles/1st- ... q-s-29108/

Speciellt den sista länken kan vara till stor nytta för vilka mods som är enkla ;)
Användarvisningsbild
Scoore
Inlägg: 1126
Blev medlem: 12 juli 2010, 00:14
Namn: Johan Hedlund
Ort: Eskilstuna

JAg blir ju inte klokare av det här direkt .. Läser på andra forum nu att det enda som behövs är detta;

front engine mount (you must drag one of the two holes on the right of the mount, also you have to cut the mount in order to weld the mount again to get the far left hole to line up with the one in the block)
-rear tranny mount and bracket (the two bottom holes will bolt on but not the top one)
-bottom radiator hose
-original si harness´

Sen ser man på de där länkarna att det behövs mycket arbete för att få ner motorn,medans dessa påstår näst intill att den ska gå ner utan problem och tvekan.

Hade gärna sluppit blod och tårar över att montera detta.

är väl inget vanlig swap heller,så kan förstå om ingen gjort detta och kan förklara lite.
HildingS
Inlägg: 248
Blev medlem: 18 januari 2008, 14:01
Bil: JDM ITR -98
Namn: Hilding Sandström
Ort: Södertälje
Been thanked: 1 time
Kontakt:

Vet inte heller men jag märkte att den andra länken jag postade handlade om B-swap, värt att notera ;)
Skriv svar