funderingar k20 swappa eg
Postat: 20 maj 2011, 17:24
Har under en längre tid varit sugen på och bygga banbil utav en eg. Planerna är ochså att slänga i en k20. Problemet är att jag inte är så jätte hajj på elen, men reten klarar jag nog av. Finns det någon som kan detta och som kanske skulle kunna hjälpa till lite med elen mot betalning.
Sen undrar jag ifall det finns några saker man skall akta sig för när man swappar lika så delar man skall undvika att använda.
är det någonting mer man behöver för att swappa än detta som malkolm skrivit i en annan tråd för att tag sen.
* 27000:-, K20a2 motor, Vlåda, ecu, kabelhärva, Drivaxlar
* 6000:-, Diffbroms (LSD) till vlådan inkl. Montering.
* 4500:-, Hasport Motorfästen
* 2000:-, DC sports swap grenrör, passar bolton på en K20 i en Civic EG.
* 350:-, Accord -91 Spakställ med växelvajrar
* 0:-, egentillverkad 6mm plåt för att justera in växlarna perfekt.
* 0:-, ombyggd orginal fuelrail
* 0:-, D16 bränsletrycksregulator med egentillverkad anslutningsplatta
* 0:-, Kylarfästen, flyttade på orginalfästena och svetsade fast dem.
(* 800:-, Walbro soppapump, behövs ej om man ska köra orginal K20)
* 2000:-, B16 yttre Drivknutar, 2st, (har du tur så har du kanske redan dem på din bil?!)
* 40:-, kopplingsrör, biltema bromsledning längd ca 390mm.
* 200:-, nedre kylarslang, 8mm & 6mm soppaslangar och 19/21mm värmeslangar.
* 280:-, Luftfilter öppet + ett 3" avgasrör med 60graders böj från Mekonomen. Filtret i sig kostade 200:- begagnat.
* 400:-, Egentillverkad Hybrid-kabelhärva, 200:- i bensin till värmland och 200:- för Relä, kablar, lödtenn, krympslang och diverse kablar.
* 40:-, Kylarfläktgivare och Temp-givare, från skroten MED kontakterna
Tackar på förhand
Mvh Nerma
Sen undrar jag ifall det finns några saker man skall akta sig för när man swappar lika så delar man skall undvika att använda.
är det någonting mer man behöver för att swappa än detta som malkolm skrivit i en annan tråd för att tag sen.
* 27000:-, K20a2 motor, Vlåda, ecu, kabelhärva, Drivaxlar
* 6000:-, Diffbroms (LSD) till vlådan inkl. Montering.
* 4500:-, Hasport Motorfästen
* 2000:-, DC sports swap grenrör, passar bolton på en K20 i en Civic EG.
* 350:-, Accord -91 Spakställ med växelvajrar
* 0:-, egentillverkad 6mm plåt för att justera in växlarna perfekt.
* 0:-, ombyggd orginal fuelrail
* 0:-, D16 bränsletrycksregulator med egentillverkad anslutningsplatta
* 0:-, Kylarfästen, flyttade på orginalfästena och svetsade fast dem.
(* 800:-, Walbro soppapump, behövs ej om man ska köra orginal K20)
* 2000:-, B16 yttre Drivknutar, 2st, (har du tur så har du kanske redan dem på din bil?!)
* 40:-, kopplingsrör, biltema bromsledning längd ca 390mm.
* 200:-, nedre kylarslang, 8mm & 6mm soppaslangar och 19/21mm värmeslangar.
* 280:-, Luftfilter öppet + ett 3" avgasrör med 60graders böj från Mekonomen. Filtret i sig kostade 200:- begagnat.
* 400:-, Egentillverkad Hybrid-kabelhärva, 200:- i bensin till värmland och 200:- för Relä, kablar, lödtenn, krympslang och diverse kablar.
* 40:-, Kylarfläktgivare och Temp-givare, från skroten MED kontakterna
Tackar på förhand
Mvh Nerma
