Hondaklubben

Hallo!

Jag har en CRX VT -91 med b16a1.
Skulle vilja ha lite mer effekt och är då sugen på en Integra Type-r b18c6 med tillhörande s80-låda.
Har suttit och spanat på detta forum och blocket i ett halvår nu och det svämmar ju inte direkt över av såna motorer.
Var får man tag på dessa, förslag?
Importfirma?
Nån som har handlat av dessa: http://www.japperformanceparts.co.uk/ ?

Hur mycket ska man betala för motor och låda?

Vad behöver jag köpa? Räcker det med motor och låda, eller ska jag ha med ecu och kabelhärva också?

Vad ska jag ha för ecu? original, Integra, eller nåt eftermarknads?

Mvh/
Johan

Motor och låda behövs. Drivaxlar kan du använda de du har, bara byta en packbox på lådan så passar de.
Övre motorfästet på lådan behöver du svetsa ett eget, inte så svårt.
och någon form av kopplingskonverter. Antingen sådan som man sätter på lådan så man kör med wire, eller bygga om pedalstället till hydraliskt.

Var man köper motor är lite knivigare.. Både min B18a1 och min B18c6 blev jag erbjuden att köpa...

Kabelhärva går att använda din befintliga med lite modifieringar..
ECU kan du antingen köra OBD0 PW0 ecu och mappa på den. Då tar du med fördelaren från din B16a1
Eller byter du till OBD1 och en P28/P30 ecu och mappar på den, och använder då en OBD1 eller OBD2 fördelare.

Att byta till OBD2 och tillhörande ECU från integran är inte värt det för då är du fast med den och kommer inte kunna mappa om det.

Byter du till OBD1 kan du senare även skaffa hondata S300.

Vad man ska betala är lite svårare att säga...

Bygga en LS/Vtec motor är inte intressant då?
Ligger ju en riiiiiiiiiktigt billigt på säljes, behöver lite kärlek och byggtid iofs..
såhär bra kan dom gå

Finns ett lite simplare förslag, som jag hade valt speciellt om den orginal v-låda är i skapligt skick.

Behåll orginal lådan och köp en diff till den, då slipper du göra om några motorfästen, allt passar plötsligt och du behöver inte heller någon koplings konverter.

Ska du inte trimma vidare så mycket på motorn hade jag behållt orginal ECU, skickat den för att få den chippad och med ett chipp med orginal mapp till B18c6.

I det här förslaget behöver du mer eller mindre bara block och topp från b18c

^^ ganska bra förslag egentligen med låda o diff...

Menar du att det går använda b16a1 ecu + kabelhärva och bara stoppa i ett Integra-chip?
Hade ju dock varit trevligt att kunna mappa om den om man vill trimma motorn lite.

Har funderat på LS-motorn bland annonserna, får fundera lite på det alternativet.

Fick en hel del att fundera på angående v-låda och diff. Beror ju på hur mycket en s80-låda kostar också, för en eftermarknadsdiff till originallådan är väl knappast billig. Hmm....

Tack för svaren.

En fråga till, alla dessa lustiga bokstavskombinationer: OBD0 PW0, OBD1, P28/P30. Är det styrsystem från olika Hondamodeller, eller vad är det?

Du kan använda hela elsystemet från din CRX som det är bara chippa boxen och få ett chipp med B18c6 mappen. Såfort den är chippad går det att mappa den också om du ska trimma vidare.

Jag tror inte du kommer billigare undan med en S80 så jag hade satsat på quife diff till din orginal låda. Malkolm kan hjälpa dig med resten. Det blir framförallt snyggare i motorrummet utan ombyggde fästen och kopplingskonverter som krävs för S80.

PW0 heter din original databox i din bil. och bilen i säg har OBD0 elsystem

P28/P30 är databoxar till OBD1 system, inget du behöver bry dig om ifall du inte vill bygga om elen.

Jaha, trevligt!

Känns som att problemet är att få tag på en motor, resten verkar ju inte nåt krångligt.

Tack för bra och snabba svar.

Har fått svar från http://www.japperformanceparts.co.uk/, de vill ha 28000kr för 1st b18c6 + s80 +ecu. Lite mer än jag hade tänkt.

Håller en LS/Vtec för hård bankörning? Rasade inte du din LS-motor Fixxe?

Ja de var inte så billigt du, B18c6 bock+topp bör inte kosta mycke mer än 10k

S80 låda 5-9k beggad

ECU är ointressant

Japp, frågade dem bara efter motor, men de verkar vilja sälja helt swapkit med låda och Ecu.

beggade B18C-motorer lär öka i pris inom kort kan jag ge er lite inside info på.

Varför? Ska dom sluta tillverka vissa delar till dom?

Är det nån skillnad på JDM-b18c och UKDM-b18c6?
Hittade dessa på ebay:
http://viewitem.eim.ebay.se/honda-b18c- ... 11180/item
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0516277030

Nån som har några åsikter om dem?

Gör så att du köper en quaife istället och om du verkligen vill känna på en "effektskillnad" så köper du även en annan slutväxel. Fråga bara Benci här på forumet hur han tyckte att bilen presterade efter det bytet...

Sen ang motor så köp denna istället!
viewtopic.php?f=39&t=59412

För du kan plocka ut mkt mera effekt i denna maskin i framtiden om du vill trimma denna motor...