Hondaklubben

Hejsan!
Är ny här på forumet och har lite frågor kring mitt motorswap.

Har fått i en d15z6 motor som jag köpte från en skrot som satt i en Eg4 -92 med motorkod d16z6 enligt papperna.
Jag tog motorn styrbox och motorklabelhärvan.

När jag hade fått i motorn och skulle byta box och koppla elen så var det 3 kontakter från motorn som skulle gå till styrboxenskabelhärva men min bil hade bara 2. Tog ur styrboxen och kollade då verkade det vara OBD0 (p04) på bilens box och Obd1 (p06) på d15z6.
Så nu undrar jag om jag behöver en kabelhärva från en d15z6 motor och byta helt eller finns det andra sätt?

Mvh Jonas

Finns konverterings kit om jag inte har helt fel, som en adapter mellan ecu och kabelhärvan.
Är det en d15z6 du ska swapa i? För den ska ha OBD-2a och inte obd1 som du nämnde

Nya motorn D15z6 har 3 kontakter
Bilens kabelstam har bara 2.
finns det någon konverterings kit till motorhärvan mellan motorhärvan och styrboxhärvan

Vad är det för civic du har?

Min bil:
Honda civic eg4 Hatchback -92

Enligt wikipedia:
D15b2
Fuel Control : OBD-O DPFI and OBD-1 MPFI
Head Code : PM5
ECU Code: PM5/P04

Skrotens bil som jag tog motorn från
Honda civic eg -92 enligt uppgifter på bilen så är det en d16z6.
När jag kollade på motorkoden så va det en d15z6, men det är en OBD1 box med Ecu code: p06

D15z6
Fuel Control : OBD-2a PGM-FI MPFI men min har obd1 :S
Ecu Code : P2Y
Head Code : P2J

Grejen är den att d15z6 ska normalt sitta i ej/ek modellern 96-00, det är en vtec-e motor.
Hur ser kontakterna ut på din respektive donatorbilens ecu ut? Så att dem stämmer överens.


http://support.moates.net/wp-content/up ... f4ecus.jpg

Jag tyckte med att det va konstigt att den motorn satt i en Eg -92 med motorkod d16z6.
jag trodde det va en d16z6 motor tills min kompis kollade noga på blocket då stod det d15z6.

Min ecu som sitter i min bil är den längst ned på bilden du länkade.
d15z6 motorns ecu ser ut som den näst längst ned.

så kan det vara en d15z6 block men resten är d16z6?

för det är OBD1 på den boxen näst längst ned eller?

mvh Jonas

korrekt, längst ner är obd0, näst längst ner obd1 osv. Kan vara som du skrev att dem bytt topp eller gjort något för att det ska passa, dem kanske behövde en utbytes motor efter att ha kört sönder sin d16. Så då slängde dem väl kanske ihopa d16z6 toppen på d15, och på så vis behöll obd1 som sitter på esi modellerna.

ja börjar fundera att det kan vara att toppen är från d16z6 och blocket är en d15z1 som det står.

hur ser insuget ur på en d16z6 någon som kan lägga upp en bra bild ?

Någon som kanske säljer kabelhärvan mellan box och motorhärva till en d16z6?

Om det är så som jag tror va behöver jag för det ska fungera.
jag har ecu till utbytesmotorn, har motorn i bilen behöver bara en fördelare och elhärvan mellan motor härva och ecu.
mvh Jonas

Länkar till min egen motor, en d16z6, lite svårt att se exakt hur insuget ser ut.

Det är sånt insug jag har sen sitter oljestickan till höger vid servopumpen. Min ventilkåpa är matt silver och det står bara honda på den.

har du plockat bort mapsensorn vid torpedväggen ?
Det är enda vacumslangen jag inte hittar vart den ska in?

P06 är väl ecun ifrån en coupe?
Coupe lsi har 101hk d15 utan vtec.

jonas.b skrev:Det är sånt insug jag har sen sitter oljestickan till höger vid servopumpen. Min ventilkåpa är matt silver och det står bara honda på den.

har du plockat bort mapsensorn vid torpedväggen ?
Det är enda vacumslangen jag inte hittar vart den ska in?

Min mapsensor sitter på spjällhuset. Den förra satt under en plastgrunka i en pryl med massa vakuumslangar,mm.
Tänk på att min motor var en d13b2, som ser något annorlunda ut under huven

så ser min med ut ungefär och min nya mapsensor sitter med på spjällhuset

Ang styrboxens beteckning så är det fel box men motorn är startad på skroten med den boxen sa dom iaf.

Det jag behöver är bilens kabelhärva d16z6, någon som säljer en sådan?

mvh Jonas

Vei har nästintill likadan kabelhärva, lite lättare att hitta en sån på skroten än en esi.
Just a tip

Min kompis har en 1,5 vei och det ät fyra kontakter till motorhärvan från styrboxen. Min motor har bara tre, går det och köra med en sådan härva och skippa den fjärde kontakten?

mvh Jonas

Då måste det vara en obd2 din kompis har, är det en EG?

Ja det är en eg -95

Jag menar 4 kontakter från motorhärvan till kontakterna vid torpedväggen.
Min motor har 3 kontakter och min kompis motor har 4a kontakter.
Det kanske går ändå om man skippar den fjärde kontakten

mvh

aha, okej, då fattar jag.
Blev lite osäker nu angående hur många kontaktstycken det är, ska ut o kolla på min egen.

Stämmer, 4 stycken uttag har jag fast använder bara 3 av dem, kommer inte ihåg vad det 4:e är till för...

okej för då kan jag med ha en d15z1 kabelhärva till min motor som ska vara en d16z6 m,en bottendelen är en d15z6.
då får ja leta efter en sådan elhärva.

jag har ju motorhärvan till min motor. är 3 kontaker vid batteriet.

d15z1 från ecu har 4a kontakter.

mvh

Precis. det kan du göra.
Jag själv kör med VEI kabelhärva till min d16z6.

Då får jag leta efter en sådan härva.
Jag var på skroten och skulle köpa en sådan härva, men då började killen på skroten skruva ur den ur bilen. Jag kom tillbaka 2 timmar senare, då sa han att han va tvungen och klippa i den för den gick in i torpedväggen vid kupefläkten eller något sådant. Jag fick en trasig härva som jag inte köpte...

vad är det för jävla klåpare som klipper sönder en kabelhärva:/

Idiot han är, den går ju igenom torpedväggen vid fläkten , sen är det bara att plugga ur kontakterna i motorutrymmet och dra ut dem genom hållet, så enkelt är det... det är väl någon som meckat volvo hela sitt liv

En lite fråga hur mycket måste jag lossa av instrumentpanelen/brädan för att få bort hela härvan. antar att jag får skrova bort det mesta för att kunna byta den inne i bilen?

Han fick bort kontakterna vid själva batteriet och drog igenom torpedväggen, han menade att det fanns massa kablar vid själva mittkonsolen som gick i torpedväggen som han klippte.

Han visa aldrig bilen hur han hade klippt

mvh

Det enklaste är att plocka av hela instrumentbrädan, mycket enklare att mecka el då
Sen så ska det inte gå in några kablar i torpedväggen vid mittkonsolen vad jag vet, kabelhärvan går dock tvärs över på insidan, fastbuntad i plåten med clips etc, den går lite dumt tyvärr, fläktpaket mm måste bort, han kanske klippt av det för han inte orkade demontera för mycket?

Jag tror han klippte för han inte orkade :/
Jag funderar finns det inget enklare sätt än att behöva byta ut hela elhärvan i kupen?
Har OBD 0. D16z6 har obd1 finns det inga konverteringskitt från kupe elhärvan till motorhärvan?

Mvh