Civic EG

[Joakim Olsson]

Sålänge delar inte inkräktar på förarens utrymme så är det ju bara bra att det deformeras så mycket som möjligt

[adio]

Jag väjade för två rådjur, detta vet jag inte själv utan fick berättat av en tant som tittade på dem. Vägen svängde till höger och jag vänster rakt in i en stor björk som inte flyttade sig.

Pedalerna satt ovanför stolen och instrumentpanelen började komma över sittdynan och ratten framåt upp mot taket, fanns inte mycket utrymme för mig där. Som tur va pressade det upp pedalerna och inte ner instrumentpanelen över benen, annars hade jag suttit fast.

[Andy63]

Adio: Du är en god själ. Jag trodde du krockade med annan bil i 90 km/h.

[M Scotte]

Även om EG enligt Euro Ncap har usel passiv säkerhet så är den aktiva säkerheten ljusår före sin konkurrenter. Denna kan rädda betydligt fler från olyckor än man tror. I USA där krocktesterna är mer verklighetsbaserade fick inte bilen alls lika dåligt, men långt i från bra.

[Bagarn]

Vad gör att krocktesterna i USA är mer verklighetsbaserade?

Har ingen koll på skillnaderna mellan NCAP och den amerikanska motsvarigheten, utan fakta låter ett sådant uttalande bara som tom Honda-propaganda Martin, speciellt eftersom det verkar som du jobbar för dem.

(Blir gärna överbevisad)

[NeMoo]

Amerikansk test av EK

<a href="" target="_blank">


Mer verklighetsbaserade vette fan, det är ju klart att en offsetkollision som AMS-testet på EG:n är tuffare mot chassistruktiuren än Jänkarnas Sterila "rakt fram med hela fronten in i platt betongmuren-test"

[NeMoo]

EK Vs modell större jänk

<a href="" target="_blank">


Ser ändå rätt ok ut... fast lite bättre bilder hade ju inte skadat

[Joakim Olsson]

Vad gör att krocktesterna i USA är mer verklighetsbaserade?

Har ingen koll på skillnaderna mellan NCAP och den amerikanska motsvarigheten, utan fakta låter ett sådant uttalande bara som tom Honda-propaganda Martin, speciellt eftersom det verkar som du jobbar för dem.

(Blir gärna överbevisad)

Vad tjänar Honda på att propagera för gamla modeller?

[Andreas79]

Om Civic EK -> När vi ändå pratar om krockar... så blev jag påkörd bakifrån i en korsning i lördags natt,
se bilder här: <a href="http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... &cat=64962" target="_blank">http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... t=64962</a>

Läs mer i min projekttråd om detta;
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... &start=455" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... art=455</a>

[sir_Daniel]

huga, såg ju inte så skoj ut det där.... men som jag sagt tidigare, kostar att åka fint

[PatrikGBG]

vissa tillverkare vill inte ens låta sina modeller testas i NCAP pga av orealistiska sc enarion o krockar, Honda har nu vad jag vet världens främsta krockanläggning vilket e kul.

Nä statistik på olyckor ala Folksam e väl rätta takter, kollar man deras lista skiljer den rätt grovt mot NCAPs säkraste bilar...iaf när jag kollade sist

[sk8micke]

hade jävligt gärna haft en eg igen men pga av detta så blir d inte så.måste ju ha fullbur för å överleva om d skulle hända nått

[xzbatt]

jag har iaf överlevt 2 avåkningar med eg i relativt hög fart, den första blev ett riktigt stopp rakt ner med fronten i ett dike och den andra var en nerskärning i ett dike. Första gången var farten säkert mellan 70-90 efter nedbromsning, andra var nog drygt 100

[sk8micke]

hur gick d med bilen!

[PatrikGBG]

det man bryr sig om är i sista hand hur bilen ser ut...ju mer tillknycklad bilen är desto bättre mår de i bilen, om de e knycklat på rätt ställe.

[sk8micke]

jo självklart menade mer va som gick sönder på bilen samt hur den såg ut!