Sida 1 av 1
Postat: 26 augusti 2004, 16:40
av strepto
Postat: 26 augusti 2004, 17:37
av *PAPPOUS*
Postat: 26 augusti 2004, 19:08
av JonteJuh
Postat: 26 augusti 2004, 20:21
av Kristian
Postat: 26 augusti 2004, 20:25
av strepto
He is sick when it comes to engines. I've actually had the pleasure of helping out with the project, and those guys are really awesome!
We are working on getting the DVD out now, but there will also be a DRM version off it (Digital Rights Management) which will allow you to stream the entire segments online, for a small fee.
Postat: 26 augusti 2004, 20:26
av Method_boy
Jaha se på fan. alla hära kan engelska. Knug iaf
Postat: 26 augusti 2004, 21:26
av co2-
That a brutal project!
If you buy the DVD, will you get to know all the secrets and see all the parts that he uses?
Postat: 26 augusti 2004, 21:36
av Regge
Jusus... when he revs upp on the Dyno test.... the hair on my cheast got crazy [img]
http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] love it when he sais, "THANK GOD FOR VTEC" [img]
http://new.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]
Postat: 26 augusti 2004, 22:03
av Robban32
Han va inte alltför seriös vad man kunde se på filmerna tyckte jag. Te.x att spänna svänghjulet med mutterdragare???
Postat: 26 augusti 2004, 23:00
av Kraft
<!--QuoteBegin-Robban27+26 Aug 2004, 21:03:21--><div class='quotetop'>QUOTE(Robban27 4 26 Aug 2004, 21:03:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Han va inte alltför seriös vad man kunde se på filmerna tyckte jag. Te.x att spänna svänghjulet med mutterdragare???<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
är du också en såndär momentnyckelfreek Robban [img]
http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
Postat: 26 augusti 2004, 23:17
av Robban32
Det kan du fan lita på!! Brukar göra klickljud med munnen också. [img]
http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Postat: 8 september 2004, 15:15
av Mobne
hmm.. vad är de som är så häftigt? Okej om de va 600whp eller nått..
Postat: 8 september 2004, 15:18
av *PAPPOUS*
<!--QuoteBegin-Mobne+8 Sep 2004, 15:15:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Mobne 4 8 Sep 2004, 15:15:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hmm.. vad är de som är så häftigt? Okej om de va 600whp eller nått..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
??????
Postat: 8 september 2004, 15:34
av stiivN
<!--QuoteBegin-Mobne+8 Sep 2004, 15:15:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Mobne 4 8 Sep 2004, 15:15:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hmm.. vad är de som är så häftigt? Okej om de va 600whp eller nått..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
*Suck*
Du anars inte hur svårt det är att trimma en bil utan en fjantig turbo som hjälp? Detta är äkta muskler.
Men min fråga, varför kör dom bara på 91oktanig bensin? USA har väl upp till 100oktanig?
Postat: 8 september 2004, 15:35
av M Scotte
Mobne: Detta kan vara lika svårt som att få fram 600hk. Bara insatsen och pengarna som skiljer.
200Whp ur en B16 är inte lite, det kräver mycket jobb. Tänk på att det är drivhjulshästar inte motorhästar.
Det roligaste tycker jag är att han visar vad han gör och hur han gör det, sedan att han kanske lider av den amerikanska skolan är en helt annan sak. Momentnyckel är inget för riktiga män eller?
Studerar hans ventilfjäderbåge, den verkar grymt smidig.
Postat: 8 september 2004, 15:44
av stiivN
<!--QuoteBegin-M Scotte+8 Sep 2004, 15:35:02--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 8 Sep 2004, 15:35:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Mobne: Detta kan vara lika svårt som att få fram 600hk. Bara insatsen och pengarna som skiljer.
200Whp ur en B16 är inte lite, det kräver mycket jobb. Tänk på att det är drivhjulshästar inte motorhästar.
Det roligaste tycker jag är att han visar vad han gör och hur han gör det, sedan att han kanske lider av den amerikanska skolan är en helt annan sak. Momentnyckel är inget för riktiga män eller?
Studerar hans ventilfjäderbåge, den verkar grymt smidig.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Men borde det inte bli bättre med högra oktan?
Postat: 8 september 2004, 15:51
av Lynxen
tror det är olika skalor som skiljer dvs 91oktan=98.. nånting med MON och RON tror jag.
Postat: 8 september 2004, 15:53
av M Scotte
Självklart hade de lättare kommit till målet med 100 oktan, men de ville väl köra vanlig sunksoppa á la Californien
Postat: 13 september 2004, 18:13
av oscii
Well,
like this, great for all how wants
to learn [img]
http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
BTW Have a question: what is Onimans opinon
about the CRX at the race track was thinking
of curbes and so on.
Thanks