Hondaklubben

Så länge höll lådan <!--emo&:)--><!--endemo-->

[attachmentid=20736]

nice va? <!--emo&:P--><!--endemo-->

Hur? Hjulhopp eller?

lådan var redan kass, turbo på de.. lite påfrestningar mmm =))

billy jag förstår inte hur kassa bilder du tar du är usel på bilder <!--emo&:D--><!--endemo-->

får ta en kurs med dig hur man fotar med en mobil <!--emo&:D--><!--endemo-->

hehe tur att de lådorna växer på träd iaf

Gött mos !

Eko du ska inte säga något när du skulle ge mig en bild på din toning <!--emo&:P--><!--endemo-->

fett!
welcome to the diff killer club=)

fixa en låda till och sen kanske du kommer med i rensadreven club!

va blir det för låda nu då? org eller ngt annat skoj?
köpa riktigt diff kanske?

hörde rykten att han skulle ha en mazda låda för de höll mycke bättre <!--emo&;)--><!--endemo-->

stiivn.. de där är undantag!

<!--QuoteBegin-eko+18 Aug 2006, 12:32:54--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 18 Aug 2006, 12:32:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hörde rykten att han skulle ha en mazda låda för de höll mycke bättre <!--emo&;)--><!--endemo-->

stiivn.. de där är undantag!
[right][snapback]318953[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det där va väl en mazdalåda? Va ju därför den pajja <!--emo&;)--><!--endemo-->

haha böla mer boys,

man plågar inte sakerna tillräckligt om det inte rasar, det ska gå sönder det e då man har effekt=)

eller fel grejor;)

<!--QuoteBegin-fekke+20 Aug 2006, 16:08:13--><div class='quotetop'>QUOTE(fekke @ 20 Aug 2006, 16:08:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->eller fel grejor;)
[right][snapback]319564[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hehe ja jag kanske borde köpa en minibuss så jag inte har så mycket effekt som kan förstöra ngt...
<!--emo&:boxing:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-M-G+18 Aug 2006, 13:41:21--><div class='quotetop'>QUOTE(M-G @ 18 Aug 2006, 13:41:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->haha böla mer boys,

man plågar inte sakerna tillräckligt om det inte rasar, det ska gå sönder det e då man har effekt=)
[right][snapback]318991[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

allt går o ha isönder
allt beror bara på hur klantig förare där siter...
ingen kännsla = pang

<!--QuoteBegin-Linus_E+24 Aug 2006, 21:42:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Linus_E @ 24 Aug 2006, 21:42:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M-G+18 Aug 2006, 13:41:21--><div class='quotetop'>QUOTE(M-G @ 18 Aug 2006, 13:41:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->haha böla mer boys,

man plågar inte sakerna tillräckligt om det inte rasar, det ska gå sönder det e då man har effekt=)
[right][snapback]318991[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

allt går o ha isönder
allt beror bara på hur klantig förare där siter...
ingen kännsla = pang
[right][snapback]321033[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

linus:
men 550nm på en låda som är byggd för 140nm borde nog vara lite avgörande för livslängden. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

ni andra:
hondas lådor ska ni inte säga så mkt om, då dom inte änns pallar originaleffekterna ju <!--emo&:wacko:--><!--endemo-->

hehe linus e bara lite avis för jag kör fortare tider än honom..
=)

ne som sagt inte så konstigt att skiten rasar när det inte e byggt för speciellt mycket effekt..
kanske inte 550nm men en hel del mer än org som vell e 360nm kanske...

<!--QuoteBegin-JG+24 Aug 2006, 21:51:45--><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 24 Aug 2006, 21:51:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Linus_E+24 Aug 2006, 21:42:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Linus_E @ 24 Aug 2006, 21:42:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M-G+18 Aug 2006, 13:41:21--><div class='quotetop'>QUOTE(M-G @ 18 Aug 2006, 13:41:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->haha böla mer boys,

man plågar inte sakerna tillräckligt om det inte rasar, det ska gå sönder det e då man har effekt=)
[right][snapback]318991[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

allt går o ha isönder
allt beror bara på hur klantig förare där siter...
ingen kännsla = pang
[right][snapback]321033[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

linus:
men 550nm på en låda som är byggd för 140nm borde nog vara lite avgörande för livslängden. <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

ni andra:
hondas lådor ska ni inte säga så mkt om, då dom inte änns pallar originaleffekterna ju <!--emo&:wacko:--><!--endemo-->
[right][snapback]321035[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hondas lådor pallar effekter upp till 600-700 häst med rätt diff..

<!--QuoteBegin-M-G+24 Aug 2006, 21:55:21--><div class='quotetop'>QUOTE(M-G @ 24 Aug 2006, 21:55:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hehe linus e bara lite avis för jag kör fortare tider än honom..
=)

ne som sagt inte så konstigt att skiten rasar när det inte e byggt för speciellt mycket effekt..
kanske inte 550nm men en hel del mer än org som vell e 360nm kanske...
[right][snapback]321036[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ok? jo, du har ju iofs bara 1,8 liter,
men turboladde opel 4:or na med 300-350hk brukar ligga på 500nm++
du borde ju ligga där tycker jag

då e det bara o hoppas på att billy kör med rätt diff nu=)

billy skruva ner laddet lite oxå så du kommer under 700hk så håller det hehe

ne jag vet att y2 eller y21 lådan eller va fan den heter ska hålla rätt bra, men om det håller för 600-700hk vet jag inte, min låda håller nog oxå för 600-700hk bara man inte gasar så mycket =)

Sen hur länge en org y låda håller för 600-700hk det kan man undra..

<!--QuoteBegin-co2-+24 Aug 2006, 21:58:21--><div class='quotetop'>QUOTE(co2- @ 24 Aug 2006, 21:58:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-JG+24 Aug 2006, 21:51:45--><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 24 Aug 2006, 21:51:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Linus_E+24 Aug 2006, 21:42:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Linus_E @ 24 Aug 2006, 21:42:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M-G+18 Aug 2006, 13:41:21--><div class='quotetop'>QUOTE(M-G @ 18 Aug 2006, 13:41:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->
[right][snapback]318991[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


[right][snapback]321033[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[right][snapback]321035[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hondas lådor pallar effekter upp till 600-700 häst med rätt diff..
[right][snapback]321037[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


menar du alvar när du påstår att en original honda låda från en fabriksbyggd fwd bil skulle hålla för 6-700hk? <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
synkringarna vet ju alla hur bra dom är? drevstaserna har jag förstört med originaleffekter och hört många andra fall.

honda är ju för mig kända som bilar med dåliga växellådor, och jag har garanterat haft flest hondor av samtliga i klubben vågar jag nog påstå utan att fundera, så jag borde ju inte va helt ute på resa?
vad menar du med "rätt diff"?, en annan diff ser ju bara till så att effekten kommer ut på ett effektivare sätt i marken.
belastningen på drev mm i lådan ökar ju med en diffspärr i så fall, inte tvärtom. effekten kommer lättare ut om du ex spinner ut den på ett hjul istället för på 2 eller flera.
om det är diffspärr du pratar om? eller är det någon annan variant? jag är inte så jätte hemma på just växellådor själv, men det här var något som jag inte hört tidigare.

Har effekten nått över huvudtaget med synkringar o göra, är väl mer att tima in växel innan o efter ?

Materialen börjar bli riktigt gammla nu. kanske ligger nått i det, varför alla ras iår ?

JG finns flera byggen i staterna som åker 500-700 hk med endast bytt diff. Sen att synkringarna tar stryk är inte konstigt, med tanke på påfrestning, men dem lär hålla ett jag hur som helst.

jag köper inte, att det håller för mkt mer än uppstart eller provkörning, inte för full effekt om vi då pratar 5-700hk
sprängkåpan och växellådshuset är kanske original, men inte innehållet, det tror jag inte på.
dom kanske säger att dom kör en "stock gearbox" men amerikanerna brukar va glada för att överdriva.
dom har lite andra tankar om vad som är standard och vad som inte är det.
möjligen ca 300hk och 400nm+ ett litet tag kanske. beror ju iofs på vad man ska använda bilen till, men jag antar att ni syftar på dragracing som mig veterligen är väldigt hårt mot lådorna.

finns det några bevis för detta? eller är det bara rykten eller snack från amerikanska forum?

övertyga mig, jag vägrar gå med på detta <!--emo&:)--><!--endemo-->

finns de nån i sverige som ens provat 500-700hk på en honda orginal låda som är i fräsht skick.. många åker ju med gamla tveksamma lådor.. många kör budget budget då dem inte är sponsrade som du är JG mannen.. <!--emo&;)--><!--endemo-->

man kan inte jämför äpplen med päron.. <!--emo&;)--><!--endemo--> jämför en flång ny kadett GSI låda och en flång ny itr s80 låda så kanske de blir en jämförelsevis rättvis debatt detta.. annars är de som att pinka i varandras sandlådor.. onödigt å äckligt.

<!--QuoteBegin-TriXiE77+25 Aug 2006, 12:26:20--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 @ 25 Aug 2006, 12:26:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->finns de nån i sverige som ens provat 500-700hk på en honda orginal låda som är i fräsht skick.. många åker ju med gamla tveksamma lådor.. många kör budget budget då dem inte är sponsrade som du är JG mannen.. <!--emo&;)--><!--endemo-->

man kan inte jämför äpplen med päron.. <!--emo&;)--><!--endemo--> jämför en flång ny kadett GSI låda och en flång ny itr s80 låda så kanske de blir en jämförelsevis rättvis debatt detta.. annars är de som att pinka i varandras sandlådor.. onödigt å äckligt.
[right][snapback]321193[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

fast jag är inte sponsrad, jag vänder ut o in på egen plånbok <!--emo&:crybaby:--><!--endemo--> , jag får dock mkt bra priser och hjälp från topplocksverkstan, sbdev och så.
min låda håller för effekten, men utväxlingen är mitt stora problem, därför måste jag köra quaife nästa år.
turbo nissarna kör ganska driftsäkert på 350hk med svetsdiff <!--emo&:D--><!--endemo--> på oplarna.
fjuddas provade med sin 600hk++, men det höll inte så bra <!--emo&:omfg:--><!--endemo--> så han åker porsche låda med audi rs2 drivaxlar istället. han förbrukade 7st f20 lådor tror jag, innan han gav upp.
runt 350hk han nog hålla ett litet tag i en original honda bil, berende på skick. OBS (ett litet tag)
tänker då på drevsatsen, synkringarna på en honda skrapar ju från första dagen ut från fabrik. *skämt*

ITR s80 har jag haft en st. nyrenoverad låda, det tog mindre än en vecka innan man kunde känna skrap vid fullgasväxlingar.
jag ville inte jämföra lådor märken emellan, det är lite svårt då det är många olika faktorer som är avgörande.
jag har inte jämfört heller, det var du micke, som drog upp opel nu, bara för att jag bygger på en sån <!--emo&:)--><!--endemo-->
däremot så tror jag fortfarande aldrig på att en std låda från honda ska stå pall för sånna sjuka effektsiffror.

jag har hela tiden väldigt många olika bilar av alla möjliga märken, har säkert haft ett par 1000 olika, och det jag har hunnit snappa upp är att saab absolut har sämst lådor, honda ligger långt ner på listan och är en av de sämre lådorna.

Man får tycka vad man vill om lådor, men enligt mig är det få lådor som är byggda med sådan enkelhet och servicevänlighet som Hondas lådor. Dessutom tycker jag de håller sjukt bra. Tror det mycket handlar om hur en koppling är, hur man trampar på pedalen till kopplingen och hur mycket man sliter i spaken. Min S80-låda köptes beg, hade då gått 3000ca, än i dag, 7 000 mil senare, kan man inte ens ana ett skrap på någon växel, och då har det verkligen kört hårt, men inte dumt.

vad kör AVR med för låda? <!--emo&:)--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-JG+25 Aug 2006, 12:46:57--><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 25 Aug 2006, 12:46:57)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ITR s80 har jag haft  en st. nyrenoverad låda, det tog mindre än en vecka innan man kunde känna skrap vid fullgasväxlingar.
[right][snapback]321202[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Felaktigt renoverad eller skit bakom spakarna då.

<!--QuoteBegin-insigma+25 Aug 2006, 13:02:29--><div class='quotetop'>QUOTE(insigma @ 25 Aug 2006, 13:02:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vad kör AVR med för låda? <!--emo&:)--><!--endemo-->
[right][snapback]321206[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Förstod att det var en retorisk fråga, men den är helt org S80 men med en Quifediff, och den har inte haverarat i alla fall.

<!--QuoteBegin-M Scotte+25 Aug 2006, 13:08:15--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 25 Aug 2006, 13:08:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-insigma+25 Aug 2006, 13:02:29--><div class='quotetop'>QUOTE(insigma @ 25 Aug 2006, 13:02:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vad kör AVR med för låda? <!--emo&:)--><!--endemo-->
[right][snapback]321206[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Förstod att det var en retorisk fråga, men den är helt org S80 men med en Quifediff, och den har inte haverarat i alla fall.
[right][snapback]321211[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Satt och tänkte på det när jag läste igenom tråden. Tycker att det är ett bra bevis på vad Hondas lådor klarar av. Orginal med quaifediff och 815hk. <!--emo&:o--><!--endemo-->

JG.. du kan ju inte få en sunkig gammal accord att hålla ens <!--emo&:D--><!--endemo--> du får gå en kurs i att köra bil hos herr scotte <!--emo&;)--><!--endemo--> <!--emo&:D--><!--endemo-->