Hondaklubben

Hämtade strannes ctr i fredags förra veckan =)
har inte tatt några bilder än..
men om ni vill veta vad som sitter på och vad mina planer är så kolla www.garaget.org/vtec

här är några gammla bilder på den..

[attachment=26384:0003.jpg]

[attachment=26387:DSC_3377.JPG]


Mvh Danne

Grattis!

Oooo mkt fiin;) Gratulerar=)

grattis!

Så även den hamnade i Boråstrakten! Har ni tänkt lägga beslag på alla fina exemplar (syftar på Malakais DC5:a)?

Skitfin :thumbup: Fälgarna passade jävligt bra

Grattis Daniel, fin och bra bil!

grattis mannen mycket fin bil :thumbup:

hur många hästar har den?

Ja dags att bänka den, samma bänk som istvan,

Grattis, det är nog den bilen jag älskar allra mest. :love:

Grattis till ett fint köp! Tror nog att David redan saknar den=) Skulle vara kul att veta hur mycket mos det finns i den maskinen.

Grattis daniel

Nice..

hojta till om du vill bli av med fälgarna

Vad jag hört bänkades den på samma bänk som istvans för inte allt för länge sedan. Grattis till en fin bil!

Scotte du hör för mycket

Jag vill också höra för mycket!
Vad blev det för resultat?

199 drivhjuls.

stämmer rätt bra men mappen stämmer inte på långa vägar så några mer åsor ska nog de gå få ut ur bussen

Flygare skrev:199 drivhjuls.

fett najs bil! men 199 hk på hjulen? låter ju inte rimligt?

Samma bänk som Istvan fick sina 204hk. Och som han sedan fick 220hk på hos Redrum. Om jag är rätt informerad.

Så, ca 215whp på denna i Redrums bänk skulle man kunna tänka sig

Stämmer bra som Ziggy säger. Den bänken visar ca 7-8% för lite jämfört med t.ex Redrum.
Men Istvans bil e komphöjd till 11.5 det kan ligga några hästar där.
Men visst det finns säkert några hästar och plocka på den motorn, med lite tid nedlagt vid bänken.

Grattis til fin bil! Men jag trodde det var mer mos i den...

YASH skrev:Stämmer bra som Ziggy säger. Den bänken visar ca 7-8% för lite jämfört med t.ex Redrum.
Men Istvans bil e komphöjd till 11.5 det kan ligga några hästar där.
Men visst det finns säkert några hästar och plocka på den motorn, med lite tid nedlagt vid bänken.

davids gammla är också komphöjd.
kort sagt det är bra mkt mera godis i motorn på den svarta en i istebands,

Bra mycket mer i motorn? Är väl "bara" toppen som det är gjort något med? Kammar, fjärdrar, retainers och portning? Och det är gjort på båda väl?

Grattis till mycket snygg och trevlig bil för övrigt!

Spelar de för roll om "de är mycket mer i motorn" när den inte går bättre än istvans?
Ska bli kul och se Istvan och ahremark dra mot varann...

tottelberry skrev:davids gammla är också komphöjd.
kort sagt det är bra mkt mera godis i motorn på den svarta en i istebands,

Berätta du som vet hur många hk tror du den kan skilja mellan dessa åt med båda med riktiga mapp?

Båda e grymma bilar! Daniel e ung, men tränar han på köra så har han en mkt hög potensial i denna bil!

om jag minns rätt har den här kärran legat runt jämna 13.4 tider på en oklistrad flygraka i västerås.. de var innan jdmlådan och mugenkopplingen.. orginal fälgar med r-däck...

Bänken ljuger inte, så att där är mer saker gjort i den motorn är nog mest snack. Någon dillade om 300hk, och det visste man ju redan då att det bara var snack. Troligtvis är denna bil mappad av supramannen som inte ens vet att bilen har VTC, för registert enligt bänken är helt off. Det går att plocka ut samma antal hk och register i denna som Istvans, men inte mer tror jag. Frågan är vad som är gjort så mycket mer än med Istvans? Jag har ställt den frågan förr, men aldrig fått något riktigt svar. Jag kan lista exakt vad som är gjort på Istvans, men kan någon lista vad som är gjort på denna?

tottelberry skrev:davids gammla är också komphöjd.
kort sagt det är bra mkt mera godis i motorn på den svarta en i istebands,

Bra mkt mer i motorn är väl att ta i va?
Vi har exakt samma toda kammar, ventilfjädrar, han har titan retainers, men det ger la knappast nån effekt, dessutom slits fortare.
Min har med todapackning, hondata insugspackning, Scotte har putsat lite lätt på toppen på min och matchportat insug.
Spoon spjällhus har jag med, AEM har jag med, han har toda grenrör, lite finare helt klart, men mätningar som gjorts på det samt mitt grenrör har exakt
samma toppeffekt, dock har todas lite bättre mellanregister.
Sen står det att den har Toda ventilfjädrar, men vad jag vet, och hört från säkra källor, så finns det inte, och har aldrig funnits några toda ventiler..
Min har också Hondata, som hans, det är vad som skiljer på våra bilar, alltså inte mkt, han har lite annorlunda grenrör, samt titan retainers.
Å just det ja, han har AEM fuelrail, men det är mer styling

Sen visst han har mugen koppling och toda svänghjul, men det har inget med motorn att göra, å ger knappast någon effekt.
Till det motsvarande har jag Exedy koppling med Exedy lättat svänghjul, han har JDM låda, jag har Quaife diff, dock har jag inte fått i de sista de ligger å väntar
på montering, de kommer i inom en månad. Men som asgt, det rör ju inte motorn..

Men jag snackar absolut inte skit om bilen eller så, har granskat den, och den är i MKT fint skick, och den är helt enkelt grymm.
Önskar me ja hade finare bromsar å finare säten, men pengarna räcker inte till allt under den tiden ja haft min, men de kommer väl!
Tyckte väl att det va "lite" överdrivet att han har "bra mkt mera godis i motorn".

Hoppas inte nån tar illa upp eller nåt, speciellt inte Daniel, schysst kille med en grym bil!
Bara en finare mapp, så har han minst lika mkt effekt som mig!

MVH
István

M Scotte skrev:Bänken ljuger inte, så att där är mer saker gjort i den motorn är nog mest snack. Någon dillade om 300hk, och det visste man ju redan då att det bara var snack. Troligtvis är denna bil mappad av supramannen som inte ens vet att bilen har VTC, för registert enligt bänken är helt off. Det går att plocka ut samma antal hk och register i denna som Istvans, men inte mer tror jag. Frågan är vad som är gjort så mycket mer än med Istvans? Jag har ställt den frågan förr, men aldrig fått något riktigt svar. Jag kan lista exakt vad som är gjort på Istvans, men kan någon lista vad som är gjort på denna?

om du vill vet vad som är gjort på bilen så år det väl bara att höra med herr särås det är väl den enda på det här forumet som vet något om den bilen och motorn


ps grattis till en jävla grym bil

stefan

Har försökt det i i hans äga men fick ingen riktig klarhet då jag inte tror det var särås personligen som byggde den.

Det som jag tycker Ahremark ska vara riktigt nöjd med är att bilen har betydligt mer att ge än i nuläget med tanke på hur bromskurvan såg ut. Den som mappat har inte gjort det i bänk eller inte vetat hur/att man kan justera VTC.