Hondaklubben

FCXen tror jag skulle sälja enormt om den blev serieproducerad. kostar ju en del just nu. så de får sänka produktionskostnaden markant.

Jag skulle lätt kunna ha en vätgasbil och köra runt i framtiden.

Verkar ju helt underbar

Detta borde vara den rimliga lösningen på "oljebristen".

sjukt bra jobbat av honda, vet dock inte vad bilen kostar ,eller kostar att producera ,men som jay leno säger , sånna här bilar kommer rädda våra bus bilar helt klart! hade lätt kunnat tänka mig att äga en sådan som vardags bil

Det är sånna här nyheter som gör att man kan vara en stolt honda ägare! Även skådespelaren Jamie Lee Curtis kör Clarity.
Honda :worthy: :thumbup:

Glöm inte vem som är pionjären när ni pratar om miljöbilar med era vänner! Vätgasbilar är framtiden, alla andra påståenden är bara ren okunskap. De dissar elbilar hårt i filmen, på helt korrekt punkter.

Låter ju väldigt bra

De påstog ju att den skulle kosta lika om inte mindre än liknande bensinbil så hoppas de går att serietillverka snart.

Jag vill ha en iaf

När jag gick i sexan på mellanstadiet (typ -88) skrev jag ett litet arbete på vätgasmotorer utifrån en artikel i Illustrerad Vetenskap. Sedan dess har jag väntat på att det ska komma något annat än prototyper. Då handlade det iofs om förbränningsmotorer om jag minns rätt, men verkningsgraden är säkert vassare på Hondas koncept. Kul att de har börjat kränga några ex till filmstjärnor och andra kändisar i Californien. Förhoppningsvis rullar det på från och med nu!

jag undrar hur länge Egentligen den tekninken har funnits, det känns ju lite grann som att dom sugit på det ett tag. för den verkar ju riktigt bra, denutvecklade väl 130 hk.
jag skulle då verkligen kunna ha en vätgasbil, om den kostar som en vanlig

Sjukt bra att Honda tagit iniativ.
Men så länge det finns företag som går vinst av att folk tankar bensin så kommer bensinbilar att dominera marknaden. Olja styr världen.

olja styr världen kanske inte så länge till. om vätgasbilarna blir billiga och effektiva nog... så kommer fler och fler skaffa och vätgas kommer stå för det oljan står för idag. De har troligtivis sugit på tekniken för att inte släppa den för tidigt. för att kunna slå in på marknaden o "vinna" över bensinbilarna så måste tekniken vara billig och effektiv nog för att folk skall vilja köpa den och etablera marknad.

Detta kallar jag en miljö bil

Gryt jobbat!

ja detta är verkligen framtiden.. hoppas jag.. men borde det inte regna mer om alla bilar skulle släppa ut vatten:P?

klockrent...

kan sägat att "vill ha" begäret bölev större än någon ek eller k20 kan få mig att få just nu.
men som så många säger. synd de kommer ta en genration till innan de blir verklighet

hur står sig framställning av v'tgas, från natur till pump, mot bensin?

Det jag är mest nyfiken på, är inte hur miljövänligt det hela är. Men hur har man gjort för att få det hela säkert?
Det är ju en Zeppelinare på hjul. Kan ju bli duktiga explosioner om man smäller tillräckligt mycket. Är tanken uppbyggd som svarta lådan i flygplanen?

Bilen är givetvis noggrant testad, och minst lika säker som en bensindriven bil.

Här är lite kort info:
<a href="http://automobiles.honda.com/fcx-clarit ... afety.aspx" target="_blank">http://automobiles.honda.com/fcx-clarit ... ty.aspx</a>

Jo, jag fattar att man har tänkt på det självklart. Men det är fortfarande en Zeppelinare. När bilen får några år på nacken ska man veta att alla säkerhetsventiler o säkerhetssystem verkligen fungerar också.

Det är en Honda, inte något Europeiskt halvmesyr.

ingen som vet nåt om min fråga?

M Scotte skrev:Det är en Honda, inte något Europeiskt halvmesyr.

Så nu har Honda fått fram 100% felfria bilar som är evighetsmaskiner som aldrig kommer att gå sönder?
Tiden äter upp allt, inkl Hondaprodukter.
De har säkert tänkt på detta, men som jag skrev, jag är nyfiken på hur de har löst det hela.

antonio: jag tror och har för mej att jag har hört att tanken är fyllt med nåt som ska förhindra explosioner på det sättet. men det kan jag lika gärna dragit ur röven... nån som kan konfirmera eller dementera?

M Scotte skrev:Glöm inte vem som är pionjären när ni pratar om miljöbilar med era vänner! Vätgasbilar är framtiden, alla andra påståenden är bara ren okunskap. De dissar elbilar hårt i filmen, på helt korrekt punkter.

Host host

<a href="http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... /index.xml" target="_blank">http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... dex.xml</a>

Vad har denna bil med en bränslecellsbil att göra, mer än att drivmedlet råkar vara samma? Vätgas är bara lösningen om den används tillsammans med bränslecellstekniken, annars är det som vilket alternativa drivmedel som helst.

Daniel: Förstår ironin mot BMW, för även du är medveten om att Honda är rätt mycket längre fram i framtidstekniker än BMW på just fordon med minimal miljöpåverkan.

Fördelen med BMW:s lösning är ju att man kan använda den under en övergångsperiod när vätgas inte finns att få tag på i annat än storstäder tex.
Det är ju en enorm fördel i sig, men verkningsgraden blir väl inte som i en bränslecellsbil? Att köra med -253 grader i termosen måste ju kräva en del energi också för att hålla skiten kallt. Men riktigt skönt att det börjar ramla in lite mer vätgasfrivna bilar nu! Jag är utless på etanol som "miljöbränsle".

Jag tror inte det krävs alls mycket energi för att hålla det kallt, trycket har en avgörande betydelse också för att hålla det flytande.

PatrikGBG skrev:hur står sig framställning av v'tgas, från natur till pump, mot bensin?

Har ar du inne pa nat tankvart. En vatgasbil ar ine mer miljovanlig an det satt som man tillverkat vatgasen pa. Om energin kommer fran elnatet (om vi nu pratar europa med fri handel av el) sa ska man egentligen rakna pa att detta ar marginal-el och saledes kommer fran kolkraftverk i tyskland. Saledes ca: 30% effektivitet och en hel del utslapp. (anledingen till att man ska rakna sa ar att om du inte hade anvant elen till din bil, kunde den rena el som tillverkats av svenska karnkraftverk eller vattenkraftverk anvants till att driva saker i tyskland da vi har fri elmarknad. Da hade de inte behovt anvanda sina kolkraftverk)

Nu har jag inte sett filmen, men en elmtor har 96-97% effektivitet, far man verkligen sa hog effektivitet genom att forst sla isar H2O och sedan satta ihop det igen i en forbraningsmotor? De flesta forbranniingscykler (otto, diesel, rankin..) har avsevart lagre totaleffektivitet.

Kan ju delvis beror på att det inte är någon OTTO-motor involverad alls. Hade det varit gammal teknik hade någon annan kunnat ta åt sig äran, men rena vätgasbilar med OTTo-motor är inget nytt.

Hondaklubben

Honda räddar världen!