Hondaklubben

Hittade på ITRdc5 forumet bilder på FN2 i CW

<a href="http://www.itr-dc5.com/forum/viewtopic.php?t=21663" target="_blank">http://www.itr-dc5.com/forum/viewtopic.php?t=21663</a>


<!--QuoteBegin-"ZOME321"+--><div class='quotetop'>QUOTE("ZOME321")</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hello all,

Just wanted to share a few pictures of the new Civic type R in CW at our new dealership in Romford.

JDC5 popped in to get some bits must say your car looks nice and sounded really good when you pulled away lol loving the supercharger!!!

This is first thing in morning when they arrived!!!


Then just before they washed it



Then just after it was washed ready for our show room



and another



and then in our show room



yep chrome handles



and chrome petrol cap



and finally



<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Den ser rätt fet ut =)

Mvh,

jäkligt snygg!

här är en kort "recension" eller vad man ska kalla det..

<a href="" target="_blank">iMOTOR - Civic Type R CW</a>

Förbannat snygg är den men den gör sig väldigt bra i rött också

Den är rikigt nice:) Skadar ju inte att den har diff heller.

Jag tänkte anmärka på att du skrivit "fel färg" Martin, men denna verkar ju faktiskt vara vit.

Tidningen Auto Express skriver lite om FN2 CW:
<a href="http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... white.html" target="_blank">http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... te.html</a>







Fler bilder:

ser fortfarande ut som ett ägg eller dammsugare..

Näe men riktigt gött att de stoppat i diff nu så man kan se FN2orna på bana lite mer seriöst

Åhhh va fin den är

Mycket trevlig bil, diff märks verkligen av fullt ut. Har ni möjlighet så testa både med och utan hos er Åf i Feb/mars.
Ni som redan har FN2 idag, åk och testa skillnaden, den är enorm. Det finns mer i påsen än diffen som skiljer.

Shieet. Den gör sig grymt bra i vit

M Scotte skrev:Mycket trevlig bil, diff märks verkligen av fullt ut. Har ni möjlighet så testa både med och utan hos er Åf i Feb/mars.
Ni som redan har FN2 idag, åk och testa skillnaden, den är enorm. Det finns mer i påsen än diffen som skiljer.

Tyvärr så måste de enorma skillnaderna hållas hemliga, allt för att inte förstöra placeboeffekten.

asså varenda honda i CW blir sååååååå het :worthy:

sååå snygg... hur många kommer rulla in i sverige?

Va är dem extra sakerna utöver diffen?? Extra mugghållare, maxfart åkat med 1 km/h

Va ska priset ligga på?? Jag har hört runt 250 tkr,va säger honda sverige??

Åk till er åf när den kommer, så får ni reda på både pris och även möjlighet att ta en sväng.

Det är lite fjurtis varning på den vagnen, men det är nog meningen. Är ju inte direkt riktad mot direktörer

Fattar fortfarande inte att vi inte får in dessa med......

Inte ens Australien som kör på "fel" sida får FD2, även dem får FN2. FD2 är en ren japansk produkt, och kommer troligtvis alltid vara så. FD2 är suverän körbil, men alldeles för hard core för i princip alla människor. Den går att använda till bus, men i princip inget annat. Folk hade inte köpt den i tillräckligt stor utsträckning för att det skulle löna sig att ta in den till Europa.

Folk skriker ju efter mer Hardcoreaktig Honda. Så fyll i en blankett på mån & faxa till Japan & säg att HPC vill att de skickar över 10-talet bilar till att börja med

I slutändan hade kanske ev en eller två köpt. Har räknat tidigare på denna bil och det är inget problem för er att importera den från england i nuläget, och inte en enda i landet? Hur många tror ni då hade köpt den med ett nypris på cirka 320 000kr? Folk eller HPC? Vill en HPCmedlem köpa en FD2 så har denna oftast tillräckliga kontakter och kunskap för att göra detta, men ändå rullar ingen än i Sverige. Förstå mig rätt, FD2 är sinnesgrym lekbil ,men inte ens jag som uppskattar allt detta hade orkat åka den varje dag, tycker man DC5R är något hård och obekväm är denna rena järnsängen, men fy satan vad kul den är på bana.

Och så har man åkt plåtren surhink från -92 med bröligt avgas och slammade D2 coils en hel sommar...


Ja, jag hade nog klarat av att äga en FD2, men det är ju pengarna som saknas.

M Scotte skrev:I slutändan hade kanske ev en eller två köpt. Har räknat tidigare på denna bil och det är inget problem för er att importera den från england i nuläget, och inte en enda i landet? Hur många tror ni då hade köpt den med ett nypris på cirka 320 000kr? Folk eller HPC? Vill en HPCmedlem köpa en FD2 så har denna oftast tillräckliga kontakter och kunskap för att göra detta, men ändå rullar ingen än i Sverige. Förstå mig rätt, FD2 är sinnesgrym lekbil ,men inte ens jag som uppskattar allt detta hade orkat åka den varje dag, tycker man DC5R är något hård och obekväm är denna rena järnsängen, men fy satan vad kul den är på bana.

Evo 6 TME är ren hardcore, den bilen såldes för 400k och hade iprincip inget lyx i fämförelse med övriga prestanta bilarna i samma segment. Men ändå såldes bilen bra i Sverige.

Jag tycker Honda borde sälja dessa nisch modeller, det skapar bara mer postitiv marknadsföring.

320k är inte mycket idag för en busbil.

Hämta hem en bil ifrån England/Japan är inte direkt svårt, men de flesta föredrar en rättstyrd bil samt vill gärna behålla alla garantier på bilen med.

Nu slänger jag säkert bensin på elden här men önskar yttra några åsikter i ämnet.
Det kan inte ha att göra med det att det är en framhjulsdriven, rå sportbil som det handlar om?
Fräna bakhjulsdrivna sportbilar verkar det ju finnas en marknad för?

Den stora massa verkar ha något emot framhjulsdrift när det gäller bus och det måste jag nog också hålla med om tyvärr.
Men det kanske bara är jag som lever i fel kretsar?

En villfarelse är att alla framhjulsdrivna bilar understyr när det svänger, eller är långsammare än motsvarande 4wd alt rwd-bil.

Kan det verkligen vara understyrningsmyten som sätter käpparna i hjulen för att framhjulsdriften ska få fotfäste bland sportvagnspuristerna?

En sportig bil driver aldrig fram enligt förståsigpåare, samma man kör troligtvis en Miata och tycker det är en snabb sportbil, eller en gammal bmw.

Rent hypotetiskt, skulle det inte finnas en marknad utanför Japan för en "S2000 Type-R" i stenhård utförande?
Eller har Honda kanske gjort en sådan bedömning redan att det inte ens finns det i det egna landet?
Är det inte bättre rent kommersiellt att tillverka en bil och sälja över hela världen än en bil bara för Japan som uppenbarligen inte är gångbar någon annanstans?
Fast det kanske är en del utav Hondas mystik, dom vill att folk sitter på forum överallt och önskar dom bodde i landet med den uppgående solen men nöjer sig med vad dom får?

Har lite svårt att greppa hela kärringen mot strömmen filosofin på något vis. Honda har visserligen sin nisch som dom bemästrar. Hade det inte varit kul att sopa banan med resten av "motståndet" också då?

M Scotte skrev:En sportig bil driver aldrig fram enligt förståsigpåare, samma man kör troligtvis en Miata och tycker det är en snabb sportbil, eller en gammal bmw.

Den ultimata "Rejsa.nu" anhängaren.