CTR 2007 - omdömen, recensioner

[8500rpm]

Cool video med J.Button <!--emo&:)--><!--endemo--> ...skapar ju iaf lite ha begär för en CTR07:a....

Hoppas det går bra för Honda i år, senaste träningarna har varit riktigt dåliga för dem, mycket dåliga tider...men hoppas att de kör med full tank och andra med tom. Förarna är nöjda iaf.

[M Scotte]

Ska dubbelkolla men är nästan hundra på att nya CTR har K20Z4

[Steffo]

I så fall måste man ju fråga vad som skiljer Z4 från A2 förutom insuget som man kan se på bilderna?

[ToLo]

<!--QuoteBegin-Aerodynamic+12 Feb 2007, 21:31:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Aerodynamic @ 12 Feb 2007, 21:31:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hade inte nya CTR en balans axel med? Det har väll inte den gammla?

,Per
[right][snapback]374849[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det stämmer enligt vad jag läst.

[fonzeka]

Klistrar in ett utdrag från en tidigare post jag gjorde..

Firstly, the high-rev VTEC range (that ‘power band’) was made broader and more accessible. ECU software adjustments have lowered the switch to high-lift, long-duration valve timing (the cam change), so that it takes place at a ‘within-reach’ 5,400rpm, and then continues all the way to 8,000rpm. And a new i-VTEC indicator just to the right of the digital speedometer is illuminated once the revs rise above 5,400rpm – not that you’ll have time to look at the dash!

The high speed cam itself has been given a more aggressive profile, increasing lift and contributing to an overall increase in torque. Meanwhile, techniques similar to those used on the engine in the Honda NSX have been used to smooth and polish the cylinder head ports, significantly improving flow.

The intake manifold from the outgoing Type R engine has been replaced with a new design that incorporates an air flow resonator. This complex shaping of the manifold helps to increase torque, especially at the point of the cam change, so there is less of a drop off in performance at this stage.

These engine modifications work together to increase maximum revs to an astonishing 8,000rpm. The engine screams to its peak power of 201PS at 7,800rpm (previously 200PS at 7,400rpm).

Well, we say scream, but the sound of the engine is now more of a guttural howl, that becomes a rasping shriek as the revs rise towards the red line. This enhanced aural pleasure is the result of tweaks to the internal structure of the air filter box, and the inclusion of an air flow meter. As well as improving the sound of the engine inside the cabin, air flow is increased, aiding overall performance.

Also new for the 2007 unit is drive-by-wire throttle control and a light-weight forged chrome molybdenum flywheel – both of which help make the engine more responsive. A new balancer unit is also employed to reduce vibration – thus contributing to a reduction in noise levels – and increase smoothness. VTEC variable valve timing and VTC variable inlet camshaft technology continue to underpin the engine structure.

[Aerodynamic]

Hur mycket effekt kan en balans axel själa?

,Per

[M Scotte]

3-5hk maximum. Som Ac ungefär.

[Charly]

Balansaxeln låter som en rimlig vidareutveckling på K20, men det hade ändå inte skadat med ~20hk till <!--emo&:)--><!--endemo-->

[mAbZ]

Fonzeka: källa?
Vem är det som svarar på alla dessa frågor i "THE QUESTIONS ON THE TIP OF YOUR TONGUE"?

[fonzeka]

Texten kommer från en tråd på <a href='http://civictype-r.co.uk/phpbb2/index.php' target='_blank'>http://civictype-r.co.uk/phpbb2/index.php</a>
Men av någon konstig anledning så verkar de ha tagit bort den nu.

[EcciBaka]

besvikelse på prestandan, man hade väntat sig att de skulle försvarat titeln som bankung.. MEN fan va snygg den e <!--emo&:D--><!--endemo-->

[CTROliver]

<!--QuoteBegin-EcciBaka+13 Feb 2007, 23:05:32--><div class='quotetop'>QUOTE(EcciBaka 4 13 Feb 2007, 23:05:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->besvikelse på prestandan, man hade väntat sig att de skulle försvarat titeln som bankung.. MEN fan va snygg den e <!--emo&:D--><!--endemo-->
[right][snapback]375211[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Type-R = Snabb banbil

eller

Type-R = 2 fast 2 f***n' tokyo bling blang all show no go japz n'shit ?

Smaken är som baken, har inget emot att folk tycker att den är snygg etc, men i mina ögon hade det varit mer rättvist att döpa den till Type-S.

Men sen är det väl så att den kommer att sälja som smör pga den flashiga utsidan och det är ju en äkta type-r etc etc. Verkar som om honda gått samma väg som EA Games gjort med NFS serien. Bara bling och inget kvar av sina värderingar, allt för att urvattna ett varumärke och tjäna maximalt med pengar.

Personligen hoppades jag på en ny dräpare i "golf klassen". Nu slog den ju precis den Gamla Golf GTIn..

[Nicke]

<a href='http://www.zatzy.com/showthread.php?t=290150' target='_blank'>http://www.zatzy.com/showthread.php?t=290150</a> Lite bilder på de första CTR07:orna i Sverige <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

[azathoth]

Det finns nu videos på redh.co.uk där de kör gamla mot nya CTRen =)

[M Scotte]

Något jag har väldigt svårt att förstå är denna attityd mot utseendet, gamla CTR ser ju ut som en liten buss med stora hjul i jämförelse. Nya är så snygg som man smäller av i jämförelse, enligt mig den absolut snyggaste bilen i C-segmentet. EP3 CTR bär ju inte ett spår av sportighet egentligen, mät gärna för skoj skull höjden från nedre delen av tröskeln och högsta punkten på taket, jämför det med Corolla Verso och häpna.

Anledningen att EP3 fick ett så bra mottagande var och är de suveräna prestanda den har. Utan dessa attribut är den inte speciellt rolig. Nya civic är lika snygg i en Icke type R version som en CTR enligt mig.

[Aerodynamic]

Den verkade ju gå hyfsat där men den filmen verkade heller inte ge en bra bild av hur det är men hoppas den gjorde det.

,Per

[Andreas79]

216.900:- för nya Civic Type-R i en säljesannons här på forumet, se länk:
(Honda, Almevik)

Undrar vad det är för utrustning i det priset... skulle inte priset bli högre?


<a href='http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=35860' target='_blank'>http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=35860</a>

[Istvan]

<!--QuoteBegin-Andreas79+15 Feb 2007, 22:21:33--><div class='quotetop'>QUOTE(Andreas79 @ 15 Feb 2007, 22:21:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->216.900:- för nya Civic Type-R i en säljesannons här på forumet, se länk:
(Honda, Almevik)

Undrar vad det är för utrustning i det priset...  skulle inte priset bli högre?


<a href='http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=35860' target='_blank'>http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=35860</a>
[right][snapback]375895[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vad jag TROR, så är detta basic modellen, alltså itne GT, så den saknar väl en hel
del som folk plockar på. Som Honda sa, så tror de att det kommer sälja 80% gt,
samt 20% av vanliga..

MVH

[Joakim Olsson]

Lite info:

[Charly]

Någon som vet om det går att bestycka bilen med _enbart_ klimator t.ex?

[Honda Stockholm]

AC finns att beställa som löst kit dock ej klimator


Rosenholtz Honda Stockholm

[Steffo]

Det som är lite intressant är att Race-versionen verkar ha vassare fjädring än de andra två. Man väljer alltså bort lite lull och får en lättare bil med hårdare fjädring. Låter mer intressant tycker jag. Sedan måste man ju slänga på en AC om man ska kunna leva med bilen till vardags på sommaren också.

[Regge]

Type R Race med AC, helt perfekt.

[Steffo]

Lite skary att Race-versionen verkar sakna ABS...
Men de kromade handtagen väljer jag gärna bort <!--emo&:D--><!--endemo-->

[Kullen]

Testad i Bilsport:
Slutord: Honda har åtgärdat de svagheter företrädaren beskylldes för.
Den nya är en mycket bättre bil.
Den är smartare,snyggare,rymligare och sannolikt lättare att leva med överlag.Samtidigt har den inte blivit för civiliserad.
Än är Type R småbråkig,rapp och uppmanande Den låter som en riktig racerbil.

[AndersL]

208 400kr 05YM vs 216 900kr 07YM
Dvs. för 8500kr mer får du:
Förfinad motor, växellåda och styrning
Bättre kvalitetskänsla
Snyggare design både invändigt och utvändigt
Bättre komfort (CTR/CTR GT)
VSA
Sidokrockgardiner
18"
Recaro stolar
Skjutbar ratt
12 års rostskyddsgaranti
Vagnskadegaranti
etc

Känns som ett klockrent köp för mig i alla fall.

[Istvan]

Det va helt klart ett bra pris i basversionen.
Men GT:n kostar ändå en hel del, nästan 240tusen.

Ska bli skoj å se hela listan med utrustning med priser osv.
Se vad en type-r i min smak skulle kosta..


MVH

[fonzeka]

Bättre pris än väntat men det är fortfarande inga Recarostolar AndersL.

[Steffo]

Å de har snålat in på bakvagnen.

[Beck]

Prissättningen var en positiv överraskning iaf. Golf GTI kostar 251k.