Mazda 3 MPS

[NuKi]

Sedan är väl frågan hur mkt utrymme det nu finns för trim. Motorn har över 10,X:1 i komp.

[CTROliver]

<!--QuoteBegin-JG+21 Sep 2006, 21:13:31--><div class='quotetop'>QUOTE(JG 4 21 Sep 2006, 21:13:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tyckte det var väldigt dåliga prestanda siffror faktiskt med så mkt effekt, måste vara onödigt tung eller något.

260hk är ju små potatis, o med överladd, inte spec överimponerande.
honda bygger ju standard sug 4or med nästan samma effektsiffror på 4cyl i bil.
suzuki är väll ännu vassare på fabriks sugmotorer, men det är ju till hojjar iofs.

men som std på en fwd kan jag väll iofs hålla med om att det är hög effektsiffra.
[right][snapback]330611[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hade ju varit trevligt om de stoppat ner en av dom motorerna och en LSD i nya CTRen då <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

[Anonymous]

För er som vill veta så vill jag kasta om bokstäverna... mps -> pms <!--emo&;)--><!--endemo-->

[_lee_jr]

<!--QuoteBegin-Smedley+20 Sep 2006, 15:52:05--><div class='quotetop'>QUOTE(Smedley 4 20 Sep 2006, 15:52:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Just det, vad tror ni om en framhjulsdriven bil med 380nm och 260hk på framhjulen? 6,1s 0-100 lovar de....men hur attan ska man få ner all kratf i marken?
Tekniska detaljerna låter lovande men varför gör de inte något åt utseendet, ja menar de ser ju ut som en vanlig Mazda3!
[right][snapback]330149[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
vad jag vet så är de mazda mps(mazda 6) har fyrhujlsdrift... sen 0-100 ska va under 6sek enligt automotorsport själva har testat,,, så de är riktigt snabbt är de dvs mazda 6 mps mazda 3 mps är nog lite snabbare p.g.a viktigt men enligt där har 2hjuldrift <!--emo&:P--><!--endemo-->

[_lee_jr]

<!--QuoteBegin-ToLo+21 Sep 2006, 17:05:04--><div class='quotetop'>QUOTE(ToLo 4 21 Sep 2006, 17:05:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Och 250hk får man ur en 2.0 NA-fyra mha japanska Hondaingenjörer.. <!--emo&:)--><!--endemo-->
[right][snapback]330507[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
240 ur 2.0 non turbo:P om de är s2000 du siktar på:P annars

[stiivN]

<!--QuoteBegin-_lee_jr+22 Sep 2006, 15:34:46--><div class='quotetop'>QUOTE(_lee_jr 4 22 Sep 2006, 15:34:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-ToLo+21 Sep 2006, 17:05:04--><div class='quotetop'>QUOTE(ToLo 4 21 Sep 2006, 17:05:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Och 250hk får man ur en 2.0 NA-fyra mha japanska Hondaingenjörer.. <!--emo&:)--><!--endemo-->
[right][snapback]330507[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
240 ur 2.0 non turbo:P om de är s2000 du siktar på:P annars
[right][snapback]330911[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Japanska S2000 har 250hk

[Charly]

<!--QuoteBegin-NuKi+21 Sep 2006, 22:27:59--><div class='quotetop'>QUOTE(NuKi @ 21 Sep 2006, 22:27:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Sedan är väl frågan hur mkt utrymme det nu finns för trim. Motorn har över 10,X:1 i komp.
[right][snapback]330633[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


9.5:1

[NuKi]

Det var värst. Hade helt säkert för mig att jag läste det på hemsidan, men jag var nog bara full =)

[Jay-c]

många turbobilar som kör med 9,5 i komp nu, är egentligen för högt komp om man ska köra på 95oktan.. så om man köper en sån här bör man väl tanka vpower eller nåt

[Vtec_Lambo]

<!--QuoteBegin-Jay-c+22 Sep 2006, 22:50:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 22 Sep 2006, 22:50:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->många turbobilar som kör med 9,5 i komp nu, är egentligen för högt komp om man ska köra på 95oktan.. så om man köper en sån här bör man väl tanka vpower eller nåt
[right][snapback]331058[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Varför skulle det vara för högt komp för en turbobil?

[Steffo]

Det beror helt på laddtryck. Om man laddar lite så kan man ha högre komp utan problem. Det går ju bevisligen att köra turbo på en oöppnad CTR-motor om man är lite försiktigt med laddtrycket! Men de som gör det kör säkerligen inte på 95 oktan heller för del delen.

Ingen borde köra på 95 bara för att jag inte gör det så det så! <!--emo&:ranting:--><!--endemo-->

[stiivN]

Sen så rek. ingen GTi bil idag (ny alltså) att köras på mindre än 98okt.

[PatrikGBG]

men snälla nååååååååån jay ce

[PB2000]

<!--QuoteBegin-AndersL+21 Sep 2006, 10:32:55--><div class='quotetop'>QUOTE(AndersL 4 21 Sep 2006, 10:32:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Märkligt att ingen diskuterar med pris i åtanke. Det enda sättet jag tror denna blir en hit är om den ligger under 250000kr.
[right][snapback]330395[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Priset blev 257.500kr Kan säkert prutas ner en 7500kr. <!--emo&:blink2:--><!--endemo-->

[Istvan]

Mazdan e små grymm, men hade ändå valt nya Focus ST med volvos 2,5T på 225hk. Priset ligger runt 247tkr. För de övriga 10k som blir över
kan man slänga på lite trim, å hamna runt 300hk.
Nackdelen med denna är att den inte har nån diffbroms visserligen.
Men ändå så var denna bil 10sek. snabbare än Focus RS runt ringen!
Och då va Focus RS typ den snabbaste standard FWD bilen som såldes i europa då den kom 03..

Är själv sugen på nya ST faktiskt..
Tycker också att den är grymmt läcker i den orange färgen. <!--emo&:)--><!--endemo-->

MVH
István

[Charly]

Körde denna idag och den var helt ok, ger inget sken av att vara någon racer utan mer en "tillsportad" mazda 3.
Men det var otroligt vilket vrid den lille bilen hade.. 380NM!

Sjukt snabb liten leksak kan man säga... och ingen tillstymmelse till torque steer heller.

[ToLo]

Den verkar ju helt klart vara värd en provtur. Men jag vet inte om jag kan komma över utseendet.. tråååååååkig.

Kanske glömmer bort det om den är riktigt kul att köra dock.. <!--emo&;)--><!--endemo-->

[Jay-c]

men om man sätter turbo på en ctr så blire lite mer rättvis jämförelse <!--emo&:)--><!--endemo-->

[CTROliver]

<!--QuoteBegin-Jay%c+16 Oct 2006, 13:42:45--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay%c 4 16 Oct 2006, 13:42:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men om man sätter turbo på en ctr så blire lite mer rättvis jämförelse  <!--emo&:)--><!--endemo-->
[right][snapback]339220[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja verkligen, stentrimmad CTR emot orginal Mazda som går att besikta <!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> kanon jämförelse <!--emo&:)--><!--endemo-->

[stiivN]

Överhuvudtaget att sätta en Turbo på en CTR är inte jämnförbart. Båda är fabrikstillverkat, varför skulle CTRn få sätta på en turbo för att bli lika?

Att Honda valde att inte ge den mer kraft så är det deras spel att spela. Att dom andra har LSD och lite mer kraft är ju bara tråkigt för Honda som snålar lite på Europa marknaden.

[8500rpm]

All ära till Honda, men månne de inte känner sig lite frånkörda denna gång. När dagens CTR lanserades ( var det 2001 ? ) så var den i praktiken det coolaste snabbaste man fick tag i för i hot-hatch segmentet... Nu kom Mazda 3MPS ut före CTR ´07:an och det finns så många andra alternativ.

Ännu för 2-3år sedan så körde CTR:n skiten ur en Audi S3:a, även om det är mycket tidigare, men troligen blir nya CTR:n rejält frånåkt av nya S3:an ( även om annan prisklass ).

Hursomhelst, platt fall beskriver väl situationen väl <!--emo&:(--><!--endemo-->

[Tommie Blomqvist]

<!--QuoteBegin-Istvan+15 Oct 2006, 19:34:14--><div class='quotetop'>QUOTE(Istvan 4 15 Oct 2006, 19:34:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Mazdan e små grymm, men hade ändå valt nya Focus ST med volvos 2,5T på 225hk. Priset ligger runt 247tkr. För de övriga 10k som blir över
kan man slänga på lite trim, å hamna runt 300hk.
Nackdelen med denna är att den inte har nån diffbroms visserligen.
Men ändå så var denna bil 10sek. snabbare än Focus RS runt ringen!
Och då va Focus RS typ den snabbaste standard FWD bilen som såldes i europa då den kom 03..

Är själv sugen på nya ST faktiskt..
Tycker också att den är grymmt läcker i den orange färgen. <!--emo&:)--><!--endemo-->

MVH
István
[right][snapback]339007[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Men det är ju en Ford, kan man verkligen åka sånt? <!--emo&:)--><!--endemo-->
Framföra allt när inte Cosworth har inblandning.

[Tommie Blomqvist]

<!--QuoteBegin-8500rpm+16 Oct 2006, 17:36:17--><div class='quotetop'>QUOTE(8500rpm 4 16 Oct 2006, 17:36:17)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->All ära till Honda, men månne de inte känner sig lite frånkörda denna gång. När dagens CTR lanserades ( var det 2001 ? ) så var den i praktiken det coolaste snabbaste man fick tag i för i hot-hatch segmentet... Nu kom Mazda 3MPS ut före CTR ´07:an och det finns så många andra alternativ.

Ännu för 2-3år sedan så körde CTR:n skiten ur en Audi S3:a, även om det är mycket tidigare, men troligen blir nya CTR:n rejält frånåkt av nya S3:an ( även om annan prisklass ).

Hursomhelst, platt fall beskriver väl situationen väl <!--emo&:(--><!--endemo-->
[right][snapback]339328[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Håller helt med, CTR'n är en gammal bil, nya Mazdan är en dräpare som kommer att kunna klippa till nya Ctr'n på fingrarna ordentligt.
Tror inte att dom spelar i samma division dessa två bilar, inte längre.

[wriid]

Sen kanske vi inte ska glömma Opel Astra OPC... Den lär tydligen vara helt sjövild och gå som ett as med sina 240 Turbohästar....
Sen ser den mycket bättre ut också. ska bli kul att provåka!

[wriid]

klart att vikt/hk förhållandet spelar stor roll. Men det är ju även viktigt med bra chassie och bromsar för att bilen ska prestera bra. Men ofta så är ju medierna rätt Hk-kåta och nämner sällan något om hjulupphängning, bromsar, däck eller vikt.

Det börjar väl gå lite mot, mer bekvämlighet + mera vikt och löses med mera effekt... ekvationen skiljer sig lite från de forna GTI bilarna, när dem vägde mindre och hade mindre effekt

[Krister]

Därav skall det bli väldigt intressant med nya Civic Type R / Civic Type R GT / Civic Type R Race... (Race vet jag inte om den kommer heta men nån sån modell skulle det ju bli)

[ToLo]

Utseendemässigt (både på utsidan och invändigt) ligger nya Civic iaf fortfarande hästlängder före konkurrenterna. Att designen sedan är lite svårsmält är väl något som vi kommer få höra från konkurrenterna lång tid framöver...

[Troberg]

Tjänstevikten för MPS:en är 1485 kg = 5,71 kg/hk

[oscii]

Tycker vikt borde va me när man pratar HK
va väger Mazdan.........
mvH

[Troberg]

<!--QuoteBegin-oscii+17 Oct 2006, 10:31:07--><div class='quotetop'>QUOTE(oscii 4 17 Oct 2006, 10:31:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tycker vikt borde va me när man pratar HK
va väger Mazdan.........
mvH
[right][snapback]339638[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Läs mitt inlägg ovan <!--emo&:)--><!--endemo--> MPS:en menas alltså med Mazda 3 MPS