råd för köp av...

[Dani]

Nä, Ecopower står på ventilkåpan på typ alla 95.

[RainesX]

hehe ^^ facktist inte jag funderar så mycket längre ^^;
men visst får jag erkänna att det fortfarande lockar lite att knalla runt i en saab igen XD mest för att dom är sköna att glida runt med och paketen som är valda till den ^^;

anyway.
han vet inte varför motorn är bytt då det var förra ägaren som lär göra det. så han vet troligen inte vilken verkstad som gjort det heller :

ingen annan man kan ringa till för att ta reda på varför detta är gjort (som tex om någon för bok över det eller liknande, som typ saab själva eller nått)

ecopower har med deras titronic-något att göra va? typ deras motorstyrning o.0

btw någon viskade i mitt öra om att 95 är samma sak som en 9000 fast i ett nyare mer utrustat skal. stämmer detta?
bla 9000 2,3t (1995) och 95 aero och samma motor fast 2,3T i stället. låter lite humoristiskt om detta skulle stämma

kollade på accorden hos bylund. tror jag vill ha något med turbo denna gången om jag skall vara ärlig. en erfarenhet som jag saknar nämligen. vtec är oslagbart i känsla men turbo sugen så härligt. låter något jag säger vettigt längre XD

kanske skall ta och turbokonvertera CTR.en i stället XD, men det skulle vara slakt på en sån fin motor :,(

[NilsG]

jo det stämmer att motorerna är ganska lika, dock har 9-3/9-5 T7 (Trionic 7) annan topp, kolvar etc. och håller inte lika bra som T5

[Dani]

Som jag skrev i mitt första inlägg, motorn i 95 och gamla 93SC är i grund och botten (dvs block och lite annat jox) samma som den allra första som kom i 9000 år 1985. Självklart har man ändrat lite grejer här och där för att modernisera lite men det går inte att komma ifrån det faktum att det är en gammal och förledag motor som borde skrotats för längesen.

Som sagt så måste du hör av dig till just den verkstaden som gjort bytet, SAABs huvudkontor alt. avdeningen som har hand om garantiärenden tror jag inte för någon historik på varje bil. Det du får göra är att kolla på vägverket vem som ägt bilen innan och ringa upp denne ägaren och fråga varför motorn har bytts.

För min egen del hade jag ALDRIG köpt en 95 enbart pga att ALLA och då menar jag AAALLLLLLAAAA 95 motorer läcker ut olja vid kedjetransmissionen, jag har inte gjort en service på EN enda som inte läckt ut oljaj där, lite eller mkt är en annan sak men faktum kvarstår att något är kass med den motorn och SAAB har inte löst problemet trots att 95 funnits i 10 år nu. Jag har gjort service på 95 i över 4 år och det spelar ingen roll om motorerna har gått 1.000 mil eller 21.000 mil...det har vart olja där.