Jag smällde min CTR motor!

5 augusti 2005, 16:36

<div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 5 Aug 2005, 16:23:04)</div><div class='quotemain'>ska va det på R:en och t5(s60&v70) enligt vad jag hört. möjligt att det är så på 25lt(t5 på s40/v50) motorn också. de e ju dom motorerna som är nya. 2,5lt och r-motorn(2,5ht) kom ju 2003 och t5(2,4ht)kom nu 2005. tror även det är torrsump på yamahamotorn(v8).

asså jag är inte 200% säker på detta men jag kan kolla upp det.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=172329"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Så du menar att de har en separat oljetank på 8-10 liter som man får fylla oljan i då?

Och enligt vad jag "hört" så är du ute på tunn is och cyklar över liten tuva, men det är ju jag det. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

5 augusti 2005, 16:36

<div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 5 Aug 2005, 15:26:19)</div><div class='quotemain'>edit: försöker iaf att bli mindre volvo och mer honda. det bästa är dock om man kan va såpas insatt att manär 100% opartisk.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=172332"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

fram till dess att du är inte mer honda, utan nästan bara honda, kanske det är bättre att inte babbla på en massa gojja som bara skapar irritation... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

5 augusti 2005, 16:48

du sa det inte jag...

5 augusti 2005, 17:18

haha kul tråd de har blive [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

5 augusti 2005, 17:19

hahaha

en bra dag på jobbet idag, mycket rolig läsning.

torrsump på vofflo org, ja herrejävlar det e ju värstingar från fabrik=)
så kan man köra dom utan olja oxå, fan va fett, en volvo med torrsump o utan olja,

5 augusti 2005, 17:54

vad jag har hört går ctr på diesel och har inte vtec men ja är inte helt 100% hahahahhahahahahahha sluta gissa nu!!!!

5 augusti 2005, 20:35

du har ju missat allt welen, man kör utan olja det e det nya,,,

har jag hört,

blir billigare + det hålelr bättre oxå drar bilen ingen olja!!

5 augusti 2005, 22:08

Hmm känns som tråden har spårat ur...... Men men, jag använde iaf 5-40w på min olja, och det var mobil1, självklart helsyntet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] Men jag kollade oljan ca 100 mil innan raset och då var det gott om olja...Och förra servicen jag gjorde fick jag tappa bilen på 5 liter olja och då hade den rullat med den oljan 1000 mil DRYGT! Men men, ni som säger att det är gott om olja första servicen och nästa gång drar den skit mycket beror helt klart på vad det e för olja.. halv eller hel tror jag e största "problemet" för honda kör väll på halv syntet orginal...

5 augusti 2005, 22:08

håller fasen på att garva ihjäl mig här nu...

torrsump? seriöst? tror du än på det?

titta på lite dyrare bilar (läs k-egg, ferrari, lambo, porsche typ) så sitter det ofta torrsump ja...
har volvo haft det på någon av sina bilar? neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
har honda det? neeeeeeeeeeeeeee

räknar inte med f1/btcc, eller liknande nu då.

oljesprut under kolvarna hade fan honda redan på 80 talet... då trilskades volvo fortfarande med sina b20 gjutjärns häckar...

5 augusti 2005, 22:25

veven ligger in olja... oljan ligger i tråget under veven. där sitter skvall plåtar som hindrar att oljan ska bajsa i oljan... för då skulle det bli ett väldigt motstånd och motorn skulle inte orka varva..

iofs så är det fullt möjligt att en volvo vev ligger i olja, så segt som dom varvar...
aaa det är därför volvo kör utan olja! nu fattar jag!

6 augusti 2005, 02:17

Flaming anyone?

6 augusti 2005, 08:32

<div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 5 Aug 2005, 19:24:35)</div><div class='quotemain'>syntet är ingen kvalitets norm.... skulle det va det så skulle nog inte f1 och dragracing motorer köra med mineralolja.. Vilket många gör...

En syntetolja är ofta en bra alround olja som håller en bra viskositet vid kalla temperaturer.. en svenson olja.... Att ha en sådan olja i en sommarbil/prestandabil är inte optimalt...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=172457"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Vilket F1-team kör idag med mineral?

6 augusti 2005, 11:28

De oljorna som de har i F1 bilarna är esteroljor och inget man glider in på mekonomen och köper.

Motul har iofs en olja med mycket estrar i, men ändå ingen olja för F1 bilar.

6 augusti 2005, 16:48

<div class='quotetop'>QUOTE(Sebban @ 6 Aug 2005, 10:28:00)</div><div class='quotemain'>De oljorna som de har i F1 bilarna är esteroljor och inget man glider in på mekonomen och köper.

Motul har iofs en olja med mycket estrar i, men ändå ingen olja för F1 bilar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=172620"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Precis! För esteroljor har piss kall/startup egenskaper, men ingen annan olja slår det när det gäller höga temp/oxidations applikationer ex F1 motorer, Jet turbiner.

Hmm, tebax till topic kanske?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

7 augusti 2005, 09:11

Jag förstår inte hur du kunde bränna upp 3-4liter på 100mil. Har du fått någon förklaring på vad som hände och varför gick det inte på garanti?

7 augusti 2005, 12:14

Hej min CTR drar nästan ingen olja har bara fyllt på en gång mellan service
12 mån service hos Honda + olje service mellan servicarna

förstår att dom med äldre Hondor kör med typ 5-50 olja och liknande
men en "modern" Honda motor skall väl inte köras på sådant
rekommenderas väl typ 0-30 eller 5-30 eller liknande
det är allafall vad Honda tappar i min motor

8 augusti 2005, 16:43

Grejen e att jag kör på riktigt bra mobil 1 olja.. vet faktiskt inte vad som har hänt... men oljan har försvunnit ur någonstans.. för så mycket drog den inte innan. och jag har inte ändrat körsätt.. men jag hoppas inte det ska bli några kompliktioner härifrån så jag får motorn och kan köra vidare..

ha det najs

9 augusti 2005, 12:17

Vet inte om detta kan hjälpa. Men Saab har haft stora problem med mobil 1 olja. Tydligen en bidragande faktor till att dom varit tvungna att förlänga motorgarantin. Tydligen så har och SL-bussar haft mycket turboras sen dom gick över till mobil 1.

9 augusti 2005, 13:58

<div class='quotetop'>QUOTE(BenjieCTR @ 8 Aug 2005, 15:43:04)</div><div class='quotemain'>Grejen e att jag kör på riktigt bra mobil 1 olja.. vet faktiskt inte vad som har hänt... men oljan har försvunnit ur någonstans.. för så mycket drog den inte innan. och jag har inte ändrat körsätt.. men jag hoppas inte det ska bli några kompliktioner härifrån så jag får motorn och kan köra vidare..

ha det najs
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=173526"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Sprack det inte någonstanns när det small? För du mätte väl nivån "efter" förstår jag? Kan ju ha "förpuffat" en del vid EXTREM värmeutveckling med [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

9 augusti 2005, 15:13

Hehe.. ingen som har en aning om vad som hänt.. idag var iaf skadekontrolanten från IF på verkstaden idag och kollade bilen.. han ansåg att det va fabriksfel av någon anledning, vet inte riktigt, men jag får iaf en ny motor nu som åker i denna eller nästa vecka... Får en 04a motor som rullat 800 mil tillskillnad från min 02 motor som rullat fina 5500 mil.. nu har jag det lättare svänghjulet också.. så det var väll inte helt kasst [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

9 augusti 2005, 15:33

Då gick det på garantin ändå. Varför ville de (Honda) inte ersätta dig först och vad fick de att ändra sig?

Slutet gott, allting gott. Men tänk nu på att titta på oljenivån och alla andra vätskenivåer varje gång du tankar bilen!

9 augusti 2005, 16:03

<div class='quotetop'>QUOTE(Bergan @ 4 Aug 2005, 08:29:22)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 4 Aug 2005, 09:12:33)</div><div class='quotemain'>jo de e iof sant, brukar man som jag ligga på sexans växel i ca 140km/h så varvar den inte speciellt mycket. typ 3000rpm eller nåt, gör strax under hundra vid 2000rpm iaf.

åsså nån gång när man känner för lite race så händer det ju att man varvar ut på ettan. tvåan, trean och ibland fyran.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=171666"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

När jag ligger på 6:an i 110 km/h så ligger jag runt 3300 rpm på min CTR....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=171677"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Stämmer Bergan. 3700 i 120 km/h och närmare 4500 i 140 km/h. Varvar bilen annorlunda så är det en annan växellåda eller så är det fel på varvräknaren.

10 augusti 2005, 20:23

<div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 9 Aug 2005, 15:03:14)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Bergan @ 4 Aug 2005, 08:29:22)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 4 Aug 2005, 09:12:33)</div><div class='quotemain'>jo de e iof sant, brukar man som jag ligga på sexans växel i ca 140km/h så varvar den inte speciellt mycket. typ 3000rpm eller nåt, gör strax under hundra vid 2000rpm iaf.

åsså nån gång när man känner för lite race så händer det ju att man varvar ut på ettan. tvåan, trean och ibland fyran.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=171666"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

När jag ligger på 6:an i 110 km/h så ligger jag runt 3300 rpm på min CTR....
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=171677"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Stämmer Bergan. 3700 i 120 km/h och närmare 4500 i 140 km/h. Varvar bilen annorlunda så är det en annan växellåda eller så är det fel på varvräknaren.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=173894"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Annan fälgstorlek och bredd med annan höjd på däcken som inte stämmer med orginalprofilen gör också diffande utslag...

10 augusti 2005, 22:40

<div class='quotetop'>QUOTE(No 666 @ 10 Aug 2005, 20:23:59)</div><div class='quotemain'>Annan fälgstorlek och bredd med annan höjd på däcken som inte stämmer med orginalprofilen gör också diffande utslag...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=174439"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Du får nog tänka om en gång till där.
Hastighetsmätaren visar exakt lika mycket för det, verkliga hastigheten däremot är en annan sak.

11 augusti 2005, 12:34

<div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka @ 10 Aug 2005, 21:40:08)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(No 666 @ 10 Aug 2005, 20:23:59)</div><div class='quotemain'>Annan fälgstorlek och bredd med annan höjd på däcken som inte stämmer med orginalprofilen gör också diffande utslag...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=174439"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Du får nog tänka om en gång till där.
Hastighetsmätaren visar exakt lika mycket för det, verkliga hastigheten däremot är en annan sak.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=174516"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Så sant så, men det var det jag menade. Stämmer inte rullomkretsen med orginal kommer inte mätaren stämma med fabrikskalibreringen. Vilket betyder att när du kör i 110 på mätaren stämmer det inte överens med om du skulle kört i 110 med en annan rullomkrets...