Hondaklubben

själv kör jag 95, sen 98 blev lite för dyr, känns som man tappat lite effekt...
måste vara psyket som spökat [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

98

98, med min framställda tändning på 18,5grad så är inte 95/96 aktuellt mer.

95...
allt annat är ekonomisk katastrof...
våra gammla hondor behöver ingen "super" soppa.
bara stäla täning o mapp efter den "billiga" soppan. tjänar
så lite effekt på annan soppa då de är ju ingen mening med de...

Kör 95, körde 98 innan men det blir för dyrt nu.
Har inte märkt någon som helst skillnad i prestanda eller liknande (hade jag iofs inte väntat mig heller)

måste finnas något samband mellan japans 110 oktaniga soppa och att ctr där har 220 hk...

<!--QuoteBegin-Charly+28 Apr 2005, 20:05:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly @ 28 Apr 2005, 20:05:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->måste finnas något samband mellan japans 110 oktaniga soppa och att ctr där har 220 hk...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=133566"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jo förmodligen.
du kan ju ha någerlunda agresivare täning och kammar på den soppan.
men med min bil kör jag 80% transport.
inte betallar jag massa mer för dom MAX 1-2hk jag skulle tjäna på
o mappa o köra på 98 i sverige..

körde 98 under vinterhalvåret, kanske minusgraderna som gjorde motorn piggare också, men upplevde faktist att den var MYCKET piggare då...
och nu har jag ändå slängt i ett CAI...


synd att 98:a ska vara så j***vla dyrt numera [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

fattig student och nästan orginal bil gör att man kör på 95

steget mellan 95 o 98 e alltid samma?
så den är ju inte dyrare än 95:an på de sättet...de går ju hand i hand...
men man kör inte med 98 enbart för o få hästar...

Alltid 98,men när man kör genom Tysklan o Österrike då får CTR 100 oktan....

när jag kollade för ca: 2 år sedan var skillnaden på full tank i CRXen mellan 95 å 98 så va 98 soppan hela 6 kronor dyrare per tank...

så gissa vad jag tankar ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

kör 98 plus en flaska oktan booster per full tank.
retar mig dock på att ja inte mappat motorn för detta,men blir endå glad över att motorn får tillskottet till den ändrade tändningen.

Tankar alltid 98, skiljer ju knappt nåt i pris alla fall så känns dumt att snåla.
För er som tycker tvärtom, har ni räknat efter ens?
Kör man flera tusentals mil per år så är jag dock med på att det kan vara värt med 95.

Varje gång pappa tankar bilen är den fylld med 95
Jag tankar alltid 98

Fått frågor i stil med: "vad har du gjort med bilen? den låter annorlunda idag.." etc etc när den har fått gå på 95..

Så jag skulle våga påstå att det gör stor skillnad på CTRen iallaf..
Den går bättre på 98.

Dessutom är ju inte CTR:n eller ens min EK4 särskilt gamla Hondor så det är möjligt att dessa har mer nytta av 98 än de "gamla" Hondor som Snowie kör [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Jag tankar 95 då jag inte gjort något med motorn som gör att den kräver mer. Om det blir en mappning av den här bilen så kommer jag att ställa in den för 98. Men, jag tror inte jag kommer att lägga ut så mycket mer då jag har ett ganska stort sug efter en NSX istället.

Kör enbart 98 oktan i alla mina bilar...

/Jimmy Särås

Jag har hört att bilen drar lite mindre om du tankar 98 jämfört med 95..
Fick förklarat för mig att 98 inte blir särskilt mycket dyrare än 95 iom att bilen drar mindre soppa med 98 jämfört med 95..

EDIT: tabort detta inlägg

De klart att man ger bilen findrickat.
Så kör enbart på 98,motorn hade inte gillat att köra på 95 med min tändning.

Same here! alltid 98 för min 19,5" tändnings skull [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Jag hade en golf VR6:a för några år sedan. Den var jag tvungen att köra på 98, annars gick den ryckigt och lite sämre kraft. så jag har fortsatt att köra på 98, förutom på vinter pickisen den får bara 95..

kör på 60% 95, å 40% e85 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Vinterbilen får 95, men CRXen får alltid smaka på go drickat [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Blir oktanbooster i sommar också.

98 under sommar halvåret.

98 för att jag måste.

efter att ha läst den här tråden fick jag för mig att jag skulle börja tanka 98..
konsekvensen blev att bilen vid långkörning drog 0,65-0,67 liter/mil..
detta är lite smått fantastiskt med tanke på min körstil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
jag har iof nya fälgar och däck för året (14-tum) men har aldrig tidigare gått under 0,7 förut och jag tror faktiskt att det har med bensinen att göra.
brukar vanligtvis ligga på 0,72-0,75 vid långkörningar.

bilen är en crx vtec -90 som vid tillfället var fullastad.

fan den drar ju lika lite som tjejens civic Lsi [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

98 då min tändning är på tok för vass för en varm sommardag och 95. tror jag har runt 23 grader cirkus.

98 of course! Det är nog ingen inbillning om du känner skillnad. Tjejen lånade bilen på lånkörning en gång och ville vara snäll och tankade fullt åt mig... Trodde det var nått fel på bilen helt ärligt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] Kom fram att hon tankat 95 iaf, jag märkte skillnad (inte stor kanske, men....) utan att ens veta om det så. Sen smörjer ju 98 bättre [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Har även tankat 100 någon gång [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] Dock inte ekonomiskt försvarbart.....