Hondaklubben

Funderar ev på att skaffa en som bruksbil till nästa år.

Vad vet ni om den modellen.
Vad jag har hört ska man hålla sig ifrån 2,6 och 2,8:an

2,0 är ju lite för slö. Så då är det ju bara 2,3 kvar.

Tips på vad som kan speciellt gå i sönder på dessa modeller?

Vad skiljer 92 och typ -98. Nån facelift ??

Killarna på http://www.nordicaudi.com lär ju ha koll [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 4 Jul 2005, 19:14:55)</div><div class='quotemain'>Killarna på http://www.nordicaudi.com lär ju ha koll [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=160451"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Meeen. Vill ju inte logga in där. Känns som att man ska på "nazi" camp då ju [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Då försöker dom bara "sälja" och övertyga mig ju. Bättre att ni säger [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

2.3 e enda valet, svårt me reservdelar till de andra, plus dyrare försäkring!
2.0 e helt menlös och den e jääävligt udda...

sköna bilar, men ganska "stela"...

satsa på en 2.3 med all utrustning, de motorerna e audis mest beprövade!
tänk på o kolla miltalet, o att det verkligen stämmer, för de e rätt dyra delar till fram/bakvagn om de skulle börja strula...de rostar mkt på länkarmar o spindellederna e rätt klena

ojj nu börjar chrille me cabbe ideerna igen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] förra året va de peugeot 306 cab o nu är de audi cab [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

men audi 80 cab gillar jag oxå.. =)

2,3 e duktigt slö då kan jag inte tänka mig hur dåligt en 2,0 går fy fan,
2,8 e riktigt trött den oxå ju, jaja men man ska inte ha en sån för o va snabbast,glidar bil istället.

dom e rätt snygga med lite schyssta hjul o en sänkning.
finns mycket saker till dom oxå.
köp en o släng i s2 motor så går den ok iallafall.

har hört eller läst någonstans att 2,6 inte är bra, så jag hade nog inte köpt den.
någon kan ju rätta mig om jag har fel

De drar en del med bensin vad jag vet iallafall... iallafall
2,6 och 2,8 liters motorn.. förmodligen 2,3an med.. ?

Inte speciellt billiga att äga.. men blir säkert bra Chrille79 som bruksbil [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Min bror har tidigare ägt en Audi 80 2.0 (1993) -115 hk, den gick bra även
med den motorn tyckte jag då jag provkörde den någon gång,
det beror helt och hållet på vad man jämför med för bil och vad man
skall ha den till.

2,0 = 115 hk
2,3 = 136 hk
2,6 = 150 hk
2,8 = 174 hk

Kolla även vanliga fel/antal underkända bilar - på bilprovningens hemsida;
<a href="http://begbilguiden.bilprovningen.se/" target="_blank">http://begbilguiden.bilprovningen.se/</a>

Audi rostar inte speciellt mycket undertill, det som är struligt är att bussningarna tar slut ofta. Det är inte så svårt att byta dock. Sen är det vanligt med lacksläpp och så rostar det under lacken.

Sen att man ska känna bilen om den gått vad mätaren visar. Det är inte så ovanligt att det har fifflats med mätarställningar.

<div class='quotetop'>QUOTE(prosty 4 9 Jul 2005, 11:39:56)</div><div class='quotemain'>Audi rostar inte speciellt mycket undertill, det som är struligt är att bussningarna tar slut ofta. Det är inte så svårt att byta dock. Sen är det vanligt med lacksläpp och så rostar det under lacken.

Sen att man ska känna bilen om den gått vad mätaren visar. Det är inte så ovanligt att det har fifflats med mätarställningar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=162249"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Är dom lättare att fiffla med än med andra bilar?

Det vet jag inte.. men de är oftast importerade. Tror inte många cabbar är svensksålda, och man behöver inte vara ett geni för att skruva tillbaka mätarna. man tar loss mätarhuset med ungefär 10 skruvar och sen om man är skicklig räcker det med en skruvmejsel för att ställa tillbaka den [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] , nog för att svenska bilar också kan vara fifflade. Mindre risk för rost om de körts i tyskland än i Sverige faktiskt.

Kolla ratten, växelspaksknoppen samt lacken. Det är det vanligaste tecknen på slitage. Känn efter ratten om den är len o fin och sen sliten på "hand positionen" titta om växelspaksknoppen är sliten. Sen tittar du på insteget på förarsidan. En bil som gått 12-13 tusen mil kan omöjligt ha helt sönderslitet insteg och nedsutten stol.

har haft en audi coupe 2,3 (136hk)
där är ett riktigt härligt ljud i motorn men ingen rakte.
där är ju en hel del vikt som dom där få hk:na ska dra med sig.
bränsleförbrukningen var ingen dröm men inte häller så man måde dåligt. runt 1 alltid..

de jag hade problem med min var skönhetsfel i motorn,
så som tikande spridare (låter en hel del) sammt som alla andra
VAG:a bilar är att kvaliten på motordelarna inte är den högsta.
många delar som lätt går sönder då dom har kasst matrial val på
vissa saker..
men så länge man låter motorn vara så är dom som bilar
brukar vara... slitdelar går sönder normalt...

fördelen är ju audi o att rosten har svårt o hitta sig till dessa bilar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

men hade nog valt audi cab för en 306 cab ...

tror inte de jag sakt är till någon nytta men postar ändå [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

vi hade en audi 100 2,3 -91...

som brukis är bilen i sig kanon skulle jag tro... kanske lite soppa törstig...
enda problemet vi hade under dom 3 åren vi hade den va att halgivaren la av en gång...

<div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe 4 9 Jul 2005, 13:30:50)</div><div class='quotemain'>vi hade en audi 100 2,3 -91...

som brukis är bilen i sig kanon skulle jag tro... kanske lite soppa törstig...
enda problemet vi hade under dom 3 åren vi hade den va att halgivaren la av en gång...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=162283"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

men din pappa är ju audi lover så hand borde ju veta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

har han inte köpt en nya accord än [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] han sa att han var sugen på en sådan..

sory för OT

Har både en Audi 80 -93 med 2.8 litaren, samt 2.3an i en gammal 100 -89.

Kan säga som så att 2.8 är pigg, men det är ju ingen varvvillig motor, kraften ligger runt 4000 rpm och efter det så är det inte så mycket mer. Dock så är det bra vrid i bilen, kan ligga och glida i femman och acca utan problem på motorvägen, då är det värt att tillägga att växellådan har väldigt låg utväxling... vid 100 knyck varvar den 2300 rpm. Kul motor! Men långt ifrån en VTEC.

2.3an går förvånande bra. Det är ingen snabb bil, men den känns inte slö heller... Otroligt driftsäker motor med ganska trevligt ljud ur den femcylindriga motorn. Vår 100 köpte vi ny 89 och den har nu rullat 35000 mil, utan att vi har behövt byta några speciellt viktiga detaljer.

Sen ska Audi ha ett stort PLUS när det gäller rost. Karosserna är helgalvade och har inte en antydan till rost.

Mvh/Marcus

Hur är det med designen.

Skiljer det på tex 2.0 och 2.8?

Årsmodellerna emellan?

Om det är cabmodellen du menar så har jag för mig att det inte någon skillnad.

Sen lite att tänka på när det gäller AUDI. Miltalet är ju alltid viktigt, men av egen erfarenhet så spelar milen inte så stor roll som på många andra bilar.

Sen så kan man tycka att 136 hk i 2.3an är lite, men AUDI tar effekten på drivhjulen, så det är lite mer kräm än vad man kan vänta sig.

Jag har faktiskt kört 2.6 cabbe en liten runda för många år sen. Motorn går mjukt och fint men utan bett.

Om du vill ha en så här bil hade jag importerat den. Mycket större utbud och bättre priser. Speciellt framåt hösten. Det finns alla sorters ex att köpa. Vill du ha en pedantskött sommarbil med få mil är det definitivt Tyskland du skall leta i. Där finns också krockade och "fixade" ex på bakgårdar att köpa till bästa pris. Bara att välja.

Audi är bra mot rost OM den inte är krockad. Är den krockad så är dess galvning bruten och då blir det rost även på dessa. Det största problemet är bakbromsarna som nästan alltid är ojämna eller tar dåligt. Det spelar ingen roll om det är trummor eller skivor där bak för dom är lika dåliga.

Man brukar säga att Audi har fem nollor, fyra i grillen och en bakom ratten! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Det är ingen skillnad utseendemässigt på motorerna du listade.

Jag hade en audi 80 kombi 93a med v6 2.6liter, före jag böt till hondan. Hade haft audiin kvar om det inte vart för bränsleförbrukningen.. drack inåt helvete för mkt sås.

Men en riktigt skön bil att åka, och pigg. Gick fort oxå, 240 och det fanns mer att hämta.

Hmm ok tack för alla tips.

JG here i come [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

et skiljer dock utseende mässigt på årsmodell!

strålkastare (ofta xenon lr proj)och rutramen (kromad) på nyare modellerna o lite smärre grejer

Aha okej. Var den kromade "rut ramen" tillval ?
Vill nämligen ha den. Eller var den standard på nån modell?

standard på de nyare större motorerna har jag för mig, o tillval på snålisarna?!

Vem fan köper en Cabbe som bruksbil ? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wacko.gif[/img]

Dock är Audin jävlig schyst som cabbe. Gillar den för den rena linjer. Helt klart ett bra val av Cabbe Chrille, bättre än Peugeoten!

skulle jag ha köpt nån så skulle ja ha köpt en 2,8 finns inge annat alternativ polarn hade en sån före , å gemföra den å 2,6 det va som natt å dag sen låter 2,8 bra gött med avgas å cai

bild på polarns

<a href="http://213.113.118.108/temp/dannes.jpg" target="_blank">http://213.113.118.108/temp/dannes.jpg</a>

Tänkte bara säga att skruvade mätare är säkert lika vanliga överallt, som sagt man behöver inte vara ett geni för att skruva tillbaka mätaren.

Hondaklubben

Audi 80 cab