<!--QuoteBegin-<JL>+14 Dec 2005, 11:04:45--><div class='quotetop'>QUOTE(<JL> 4 14 Dec 2005, 11:04:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ja problemet är ju att du inte kan köra en bil helt oförsäkrad, en trafik försäkring
går nog på nära 10k bara den. Ställer du den på en förälder och inte bor på
samma adress så får du inte en krona så det är ingen bra ide heller.
Den bilen är extremt svårsåld även runt 40-50k till våren också tyvärr. Jag hade inte gjort det bytet risken är att du sitter med en bil du inte blir av med och som är svindyr att äga och köra.
>JG har du någon som vill köpa en 3,6 drivlina för 50k kan du pm:a mig
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=220427"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
är bilen avställd kan du köra oförsäkrat, inget att rekomendera som sagt =)..
jag har haft många bilar skrivna på föräldrar och även polare som haft, på annan ort mm. och fått ersättning vid olycka ändån...
jag menar, det funkar ju så länge man inte ringer och berättar rakt ut att fordonet varit skenförsäkrat. [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
jag handlar med bilar, gjort det i 10år, tro mig en m5 med ok mil och skick är väldigt mkt lättare att sälja en en prelude 2,3 på 55000mil.
svårt med alla bilar nu i december, men till våren tar det ny fart, och är bilen ok så kan du inte förlora på det.
men som sagt, beror ju på hur mkt du ska lägga mellan oxo.
kom ihåg att reservdelarna är ganska dyra till m5:an....finns ju en del begagnat, men om du tvingas köpa nytt...
JL: sålde min 3,2l m-motor, i okännt skick efter att ha voltat 7 varv på längden, avgas grenrören var mosade, insuget och spjällen var spräckta, ventilkåpan var krossad, sumpen var väldigt tillknycklad mm till norge för 1 år sen.
fick 45000:- för den.
vet som sagt inget om motorns skick efter krock, men vev och lager borde tagit skada iom remskivan fått så kraftiga smällar, samt att ingen vet hur länge motorn gick utan olja, dom visste dock detta och köpte ändån.
koppling och växellåda ingick oxo förresten.
dock liknande skick på lådan har jag för mig.
3,6 är perfa för turbo, 3,8 har för stort borr och sylinderväggarna är för tunna, dom håller inte lika bra, 3,6 är en bättre motor.
och normännen är galna i bmw, speciellt för turbo-ändamål mm.
dom kan ju köra allt gatreggat där.
har ju inga kunder nu, men annons på autopower gör susen, mkt norrmänn där.
