Hondaklubben

Tjabo,
byggde short intake system till min Accord 2.4 (K24A3) med ett par bitar 75mm avloppsrör och ett K&N konfilter + ett par slangklämmor.
Inspirationen fick jag från AEM's SRS, de hävdar att det ger ett bättre resultat än ett CAI på K24'an. Test och kommentarer finns här: <a href='http://www.vtec.net/articles/view-artic ... e_number=1' target='_blank'>http://www.vtec.net/articles/view-artic ... umber=1</a>

mitt bygge i snabb beskrivning:

[attachmentid=18269]
(zippad *.ppt)

definitivt bra resultat för pengarna! <!--emo&:thumbup:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbup.gif[/img]<!--endemo--> går kanon, rekommenderas. gött ljud i lagom mängd och mer drag, framförallt i VTEC <!--emo&:sun:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sun.gif[/img]<!--endemo-->

gasa är gott
/H

hehe ja och här går man och funderar på ett cai eller srs! kanske inte lika snyggt som ett aem, k&n eller injen men prislappen är väl därefter också? <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

Cool beskrivning! <!--emo&:thumbup:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbup.gif[/img]<!--endemo-->

Vilket tog längs tid, Meckandet eller dokumentationen? <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> <!--emo&:whistling:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistling.gif[/img]<!--endemo--> <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

micke: ja billigare än så här är det nog svårt att få det... rören kostade väl 25:-/st (2st behövdes), slängklämmor 60:- för 2st, K&N filter 6-700:- eller så (hade det liggande sedan tidigare bilar)

malkolm: <!--emo&:oops:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oops.gif[/img]<!--endemo--> tja, typ lika lång tid vardera....

har du labbat något med rörlängderna eller kapade du "på känsla"?

Vad behöver man för program för att öppna filen?

Edit: Va inget. PowerPoint <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->

[attachmentid=18280][attachmentid=18281] Eller man kan göra som jag gjorde att montera CAI INJEN.Om man läser på TSX.com 99% av folk kör med INJEN!Enligt alla tester ger INJEN mest effekt tom mer än MUGEN?!
Men det du har gjort är bättre än orginal alla gånger,specielt med ljudet det blir så mycket roligare att köra <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> .
MVH SAUD

<!--QuoteBegin-SAUD TYPE R+8 May 2006, 16:03:55--><div class='quotetop'>QUOTE(SAUD TYPE R @ 8 May 2006, 16:03:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->[attachmentid=18280][attachmentid=18281] Eller man kan göra som jag gjorde att montera CAI INJEN.Om man läser på TSX.com 99% av folk kör med INJEN!Enligt alla tester ger INJEN mest effekt tom mer än MUGEN?!
Men det du har gjort är bättre än orginal alla gånger,specielt med ljudet det blir så mycket roligare att köra <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> .
MVH SAUD
[right][snapback]280957[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Mycket snyggt system Saud!

<!--QuoteBegin-SAUD TYPE R+8 May 2006, 17:03:55--><div class='quotetop'>QUOTE(SAUD TYPE R @ 8 May 2006, 17:03:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->[attachmentid=18280][attachmentid=18281] Eller man kan göra som jag gjorde att montera CAI INJEN.Om man läser på TSX.com 99% av folk kör med INJEN!Enligt alla tester ger INJEN mest effekt tom mer än MUGEN?!
Men det du har gjort är bättre än orginal alla gånger,specielt med ljudet det blir så mycket roligare att köra <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> .
MVH SAUD
[right][snapback]280957[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ja det är ju lyxvarianten. <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo--> vad har du fått ge för ditt Injen? köpt från?
mvh! /H

yes saud, ditt montage är grisläckert! <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> och låter ännu läckrare!

men hans g, hur valde du dina rörlängder till montaget? samma som original, chansade du? eller har du testat olika varianter?

rörlängd var det ja!
jag har inte gjort några rymdtekniska matematiska beräkningar, har studerat dynografer på AEM's SRS-lösning och kommit fram till att den flyttar en resonans från 2800rpm (orig.) till ~3750rpm. man får alltså med SRS en vridmoments-dipp strax under 3000rpm som annars maskeras av orig.-insuget. eftersom det är rätt schysst vrid i K24 ändå så tykcer jag inte det gör så mycket. sen ger det ökade flödet ( = minskade motståndet) en effektökning ändå upp till varvstoppet.

Rörlängden i mitt bygge bör vara i stort sett identisk med AEM SRS.

jag valde att bygga med plaströr dels för att det är lättare att jobba med om man inte har svets (har snackat med Scotte om bygghjälp med metallrör men det blev "kan själv" som tog över <!--emo&:oops:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oops.gif[/img]<!--endemo--> ), dels för att det inte kommer att värmas upp av värmen i motorrummet lika mycket som ett metallrör. dessutom tror jag det blir aaaaningens lägre ljudnivå med plast jämfört med ett hårt metallrör.

mvh!

låter helschysst tycker jag.. eftersom ekonomin är lite ansträngd så skulle det vara en bra och framkomlig väg så länge.. jag är väl en tärande jävel som drar nytta av andras kunskaper, men har du lust att dela med dig några detaljer kring rörlängderna?

har du tagit bort någonting annat, typ resonator? har du märkt någon skillnad när du kör bilen?

HANS! Du har PM!

<!--QuoteBegin-micke_011+9 May 2006, 12:43:53--><div class='quotetop'>QUOTE(micke_011 @ 9 May 2006, 12:43:53)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->men har du lust att dela med dig några detaljer kring rörlängderna?

har du tagit bort någonting annat, typ resonator? har du märkt någon skillnad när du kör bilen?
[right][snapback]281396[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

som det är nu är det byggt med en 30gr böj och en 15gr böj, that's it. sammanlagd längd kanske 25cm, har ju kvar orig gummisnabel pga tempgivare och vakumanslutningar som sitter I den.

resonansboxen sitter kvar framför hjulet men är helt bortkopplad från insuget, gör ju varken till eller från.

Kul att du gjorde det själv <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

tack hans för info, nu blire väl till å leta konfilter å avloppsrör!

Det satt ett öppet konfilter direkt på slangen när jag köpte min 2.4, bilens gång tyckte jag blev väl oharmonisk med en tydlig dipp i vrid mitt i registret.

Petade i orginalburken ett tag (mycket civiliserad gång) men har sedan lagt i ett K&N panelfilter i burken vilket bara det gav en mycket trevligare och rappare motor med mer klipp på topp utan vridmomentsdipp.