Hondaklubben

Shuttle 88-89 (???) finns ju med 4wd...
men jag undrar hur den funkar?

Är den fullt mekanisk när det kommer till hur den ska koppla till och från eller är det någon givare som styr det?
Sitter kopplingen bak i axeln vid diffen (om det finns en sådan?) eller i lådan?

Den som jag kört så var det en elektronisk knapp på växelspaken... hade man osis och var trött så råkade man slänge i 4WD av misstag... jobbigt om man svängde under tiden.

Så jag har förstått det så sitter det väl ett lamell-paket i bakaxeln.
Lådan är konstant 4wd.
Skulle vilja pröva på att bygga en gammel civic g3 med 4wd-låda nån passande bakaxel och Z5/ZC1 med budget turbo. Måste ju vara grymt rolig vinterbil. <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

Krister har fel och Deadhead rätt

<!--QuoteBegin-Deadhead+13 Sep 2006, 12:34:45--><div class='quotetop'>QUOTE(Deadhead 4 13 Sep 2006, 12:34:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Så jag har förstått det så sitter det väl ett lamell-paket i bakaxeln.
Lådan är konstant 4wd.
Skulle vilja pröva på att bygga en gammel civic g3 med 4wd-låda nån passande bakaxel och Z5/ZC1 med budget turbo. Måste ju vara grymt rolig vinterbil. <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->
[right][snapback]327247[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

exakt min tanke, fast jag tänkte mer en crx <!--emo&:)--><!--endemo-->
Får se om det blir av så småningom...måste hitta annan bakaxel dock. Alternativet om att svetsa ihop lamellpaketet finns, men det känns inte så bra typ...
Vill dock också kunna koppla från 4wd då jag inte vill ha den i när det gäller högre hastigheter pga att man förlorar prestanda och soppa förbrukningen ökar. Men vi får se hur det blir med det... 4wd ska det bli hur som helst <!--emo&:P--><!--endemo-->

Har någon gjort något liknande förut och har lite mått, info och dylikt att komma med?
T ex, vilken bakaxel kan passa?
Hur lång ska kardanen vara? Flänsen från lådan till kardanen, vad har den för storlek?

All info uppskattas!

<!--QuoteBegin-Krister+13 Sep 2006, 10:56:45--><div class='quotetop'>QUOTE(Krister @ 13 Sep 2006, 10:56:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Den som jag kört så var det en elektronisk knapp på växelspaken... hade man osis och var trött så råkade man slänge i 4WD av misstag... jobbigt om man svängde under tiden.
[right][snapback]327210[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Vad var det för någon?
Var den svensksåld? Med tanke på att kristian påstår att du har fel...
Låter ju mest intressant då det är främst den egenskapen jag söker.

Jag är också VÄLDIGT nyfiken på vad Kristian menade med tanke på att jag själv har kört skiten och fick hålla fingrarna i styr för att inte råka trycka ner knappen för 4WD... sen om det hade hänt nåt med bilen eller inte vågar jag inte svara på med tanke på att det var två totala noviser som påstod att det skulle bli knas om man svängde samtidigt.

Och sen har jag inte påstått vad den använder för teknik, bara att det var en knapp på växelspaken.

Jag har haft en liten tanke snurrande i hjärnan.:

Detta har snurrat runt angånde min CRX gen1, men det borde funka likadant på Civic/CRX 88-91.

Man tar bakaxel och kardan från en Shuttle 4WD, bakaxeln kommer man troligen att få bygga om lite/korta den. Sen så tar man en K20 motor från CTRen, och sist tar man en 4WD vxllåda från en CRV (som har K-motor). Enligt C.Rosenholtz använder gamla Shuttle från 80-talet samma teknik som CRVs från 2000-talet toll 4-hjulsdrivningen, så att para ihop bakaxeln med den växellådan borde gå bra utan så stora problem. Jäklar vad den skulle gå sen!
Det första problem kan vara vinkelväxeln (eler vad det nu heter) i CRV-lådan som kanske inte håller för kompressormatad K20 (eller varför inte K24?) när man kör på strippen med 4slicks. hehe.. <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-AcKyL+14 Sep 2006, 07:47:40--><div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 14 Sep 2006, 07:47:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->
exakt min tanke, fast jag tänkte mer en crx <!--emo&:)--><!--endemo-->
Får se om det blir av så småningom...måste hitta annan bakaxel dock. Alternativet om att svetsa ihop lamellpaketet finns, men det känns inte så bra typ...
Vill dock också kunna koppla från 4wd då jag inte vill ha den i när det gäller högre hastigheter pga att man förlorar prestanda och soppa förbrukningen ökar. Men vi får se hur det blir med det... 4wd ska det bli hur som helst <!--emo&:P--><!--endemo-->

Har någon gjort något liknande förut och har lite mått, info och dylikt att komma med?
T ex, vilken bakaxel kan passa?
Hur lång ska kardanen vara? Flänsen från lådan till kardanen, vad har den för storlek?

All info uppskattas!
[right][snapback]327627[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det är väl bara att ta någon annan bakxel, starlet -84 lär ju vara lika bred ungefär, eller varför inte en bmw-axel. Hur lång kardanen ska vara beror ju på vad du har för bakaxel.
Jag har funderat på detta länge, skulle vara en så grymt rolig vinterbuse.

jag kan säga att bakaxeln definitivt måste bytas vid turbobygge el dylikt.. ser ut att va uppbygd av tändstickor den. har ju haft en sån, fast civic sedan då. ruskigt rolig vinterbil <!--emo&:D--><!--endemo-->

på den var det ingen knapp utan konstant eller "realtime 4wd" som den hette <!--emo&:P--><!--endemo-->

Har också haft en shuttle (88:a) med "realtime 4wd", ingen knapp - kopplas i när det behövs...

<!--QuoteBegin-Krister+14 Sep 2006, 09:12:34--><div class='quotetop'>QUOTE(Krister @ 14 Sep 2006, 09:12:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag är också VÄLDIGT nyfiken på vad Kristian menade med tanke på att jag själv har kört skiten och fick hålla fingrarna i styr för att inte råka trycka ner knappen för 4WD... sen om det hade hänt nåt med bilen eller inte vågar jag inte svara på med tanke på att det var två totala noviser som påstod att det skulle bli knas om man svängde samtidigt.

Och sen har jag inte påstått vad den använder för teknik, bara att det var en knapp på växelspaken.
[right][snapback]327660[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


då måste du tänka på någon annan bil eller annan årsmodell för på 88-> så e de real time 4wd dvs samma som på CR-V och alla nyare Hondor med 4wd (utom Legenden nu då).. kanske va en mitsubishi du körde dom har väll nått knapp system om jag inte minns helt fel och en modell som påminner om shuttle

jag har sett för väldigt länge sedan en crx i usa, tror det jag var.

Då var det cr-v delar.

fanns på nätet, den hade turbo också. fanns rätt många bilder på bygget.

en Integra i usa har CR-V bakaxel å låda med bort plockad framhjulsdrift de kan va den du tänker på

Nej det var en vanlig crx.

har också sett den där 4wd crxen i usa.. det e väl något sånt jag siktar på.