Hondaklubben

köpte mig en trevlig liten 4 dörrars lancer idag -93 års modell. väldigt go o köra.. går imponerande bra faktist..

kul o testa annat än honda, det har varit lite svårt att vara helt utan honda, man har typ alltid haft honda o kört nått annat under vintern o så, men nu e de dags för byte. så jag kände att mitsu lät lockande <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->


får testa o se om den är bränslesnål som en honda <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

vilket honda ändå inte är.. iaf de där bilarna över 100 hk.

nä jag kände faktist för att skriva av mig lite.. mest för att jag inte längre har honda alls länge till. sorgligt.. men.. vem vet.. en vacker dag kanske det står en fräck vtec under solens uppgång <!--emo&:wub:--><!--endemo-->

men tills vidare.. pyser jag vidare <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

Fan vad najs att du redan fått den!!!

Får komma och kolla på den någon dag <!--emo&;)--><!--endemo-->

vaddå en GLXi eller ? <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

Hehe äntligen kom du ur garderoben.

Nästan...

Darwins version isåfall. <!--emo&;)--><!--endemo-->

Är det en sån här tryckkockare med som pyser när växlar?


Hoppas det är en III då <!--emo&:)--><!--endemo-->

Trevligt att du fick tag på en <!--emo&:)--><!--endemo-->

Då är vi två om det ! Riktigt bra med fart i dom.


Mvh Thomas och Jessika

men eko din mupp berätta mer, modell, info, bild NIUUUU

hmm 93 borde vara en evo 1 <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-magnum+19 Dec 2006, 01:05:09--><div class='quotetop'>QUOTE(magnum @ 19 Dec 2006, 01:05:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hmm 93 borde vara en evo 1  <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
[right][snapback]358049[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

behöver inte betyda.. kan vara en 3a.. polaren hade en 3a som var från 91 lr 92

<!--QuoteBegin-Honda+19 Dec 2006, 02:07:40--><div class='quotetop'>QUOTE(Honda @ 19 Dec 2006, 02:07:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-magnum+19 Dec 2006, 01:05:09--><div class='quotetop'>QUOTE(magnum @ 19 Dec 2006, 01:05:09)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hmm 93 borde vara en evo 1  <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->
[right][snapback]358049[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

behöver inte betyda.. kan vara en 3a.. polaren hade en 3a som var från 91 lr 92
[right][snapback]358057[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

nej

evo 1 (heter egentligen bara evo är från 1993, evo 2 är från 1994, evo 3 är från 1995, osv...

det har blivit fel i papperna eller så är bilen ombyggd i så fall...ingen äkta evo 3 finns i dom årsmodellena

Evolution I
The Evolution I was introduced in 1992 to compete in the World Rally Championship. It used the 2.0 L turbocharged DOHC engine and 4WD drivetrain from the original Galant VR-4 in a Lancer chassis, and was sold in GSR and RS models. The latter was a stripped-down club racing version that lacked power windows and seats, anti-lock brakes, a rear wiper, and had steel wheels to save approximately 155 lb (70 kg) less than the 2730 lb (1238 kg) GSR, while the former came with all of the conveniences of a typical street car. It came with Mitsubishi's 4G63 engine producing 247 PS (244 hp/182 kW) at 6000 rpm and 228 ft·lbf (309 N·m) at 3000 rpm, along with all wheel drive which would become a trademark on all Evo models. 5,000 Evo Is were sold between 1992 and 1993. It uses the frame CD9A.




Evolution II
The successful Evo I was changed in December of 1993, and was produced until 1995. It consisted mainly of handling improvements, including minor wheelbase adjustments, larger swaybars, bodywork tweaks including a larger spoiler, and beefier tires. Power output was increased to 256 PS (252 hp/188 kW) from the same engine and torque was unchanged for both GSR and RS models. Also, Mitsubishi decided to change the frame this year to CE9A, a spin off the CD9A used in the previous edition.



Evolution III
January 1995 saw the arrival of the Evo 3- and this time the 5000 strong production run was brought up more quickly than the Evo 2. The Evo 3 looked more serious, with its new nose moulding (to channel air better to the radiator, intercooler, and brakes). New side skirts and rear corners, while the rear wing had grown again to reduce lift. Under the vented aluminium bonnet a new TDO5-16G6-7 Turbo, new exhaust system and increased compression brought another 10ps power rise, Torque output was unaltered, apart from a higher final drive ratio. Both GSR and RS still used the same 5speed gearbox. Interior tweaks were limited to a new Momo steering wheel (GSR only) and new fabric on the Evo 2 type Recaros. The specs on this vehicle were an engine size of 1997 cc, 270 bhp@6250 rpm, Torque was 228 lb ft at 3000 rpm. weight is 1260 kg (rs 1190 kg) A top speed of 149 mph and 0-60 in 4.9secs. This model still uses the same frame. (CE9A)

oj my bad, kollade upp reg nr:et på vv nu och såg att de va visst en 95:a <!--emo&:P--><!--endemo--> my bad .. här är en film vi gjorde btw vi hann inte avsluta filmen pga ägaren sålde bilen, men här är den iallfall, saknad som fan <!--emo&:o--><!--endemo--> <!--emo&:(--><!--endemo--> eko du får njuta lite <!--emo&:D--><!--endemo--> (ursäkta den höga musiken)

<a href='http://media.putfile.com/Evo-III-300hk-' target='_blank'>http://media.putfile.com/Evo-III-300hk-</a>

Lycka till och välkommen tillbaka till Honda när du tröttnar på Evon <!--emo&:D--><!--endemo-->

Seriöst - Grattis! Du får lägga upp bilder och mer info omgående <!--emo&:)--><!--endemo-->

EDIT: Men hur tusan klarar du dig utan Vteko ? (Vtec) <!--emo&:hmm:--><!--endemo-->

Grattis!

e det bara jag som inte ser någon bild? behöver bild! <!--emo&:D--><!--endemo-->

Varsågod, jag var förbi Smeko och fotade hans nya bil, sååååå seKsig <!--emo&:worthy:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-eko+18 Dec 2006, 22:05:22--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 18 Dec 2006, 22:05:22)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->köpte mig en trevlig liten 4 dörrars lancer idag -93 års modell. väldigt go o köra.. går imponerande bra faktist..

men tills vidare.. pyser jag vidare  <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->
[right][snapback]358021[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Grattis mannen! <!--emo&:)--><!--endemo-->

blev det en vit eller? grattis till en kul bil även om det inte var en honda

Även jag var o hämtade min för några veckor sen. en svart 3:a. Lite grejor ska man väl hinna fixa på den innan våren kommer <!--emo&:D--><!--endemo-->

Fyfaan vad härligt det är med 4x4 och aktiva diffar!! Det upptäckte jag ännu mer nu idag när det började storsnöa hemma i Enskede.

Gjorde första oljeservicen idag (750 mil) kostade 1356:-.

LOL..


tack för positiv respons.. men vem har sagt nått om evo <!--emo&:D--><!--endemo-->

glxi eller nått sånt e de ju..

håller mig till 1.6 <!--emo&:D--><!--endemo--> dricker ju mindre än civic 1,5 gl

går bättre dessutom. bra brukis =)

HAHAHAHAHAH SÅ ÄGDA VI ÄR <!--emo&:D--><!--endemo-->

jag blev ju inte ägd <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-eko+20 Dec 2006, 18:21:28--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 20 Dec 2006, 18:21:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->LOL..


tack för positiv respons.. men vem har sagt nått om evo <!--emo&:D--><!--endemo-->

glxi eller nått sånt e de ju..

håller mig till 1.6 <!--emo&:D--><!--endemo--> dricker ju mindre än civic 1,5 gl

går bättre dessutom. bra brukis =)
[right][snapback]358469[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Haha! Eftersom Du smygit omkring lite på evoforumet trodde jag lungt att det var en sån! <!--emo&:)--><!--endemo-->

nä jag bara undra lite saker typ om man kunde turbokonvertera en glxi typ eller nått <!--emo&:P--><!--endemo-->

ejan.. jo du hade jätterätt.. du e bäst <!--emo&:D--><!--endemo-->

<!--emo&:worthy:--><!--endemo--> <!--emo&:biglaugh2:--><!--endemo--> <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

Eko du ljyyyyger ju haha!! I know <!--emo&:)--><!--endemo-->

hahaha ni e för lustiga grabbar <!--emo&:D--><!--endemo-->

glxi säger jag ju <!--emo&;)--><!--endemo--> fett ös <!--emo&:D--><!--endemo-->

Hur många glx:er "pyser vidare" <!--emo&;)--><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Danistyle+22 Dec 2006, 22:08:08--><div class='quotetop'>QUOTE(Danistyle @ 22 Dec 2006, 22:08:08)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hur många glx:er "pyser vidare" <!--emo&;)--><!--endemo-->
[right][snapback]359077[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

elektronisk dumpventil för sugmotor <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->