Hondaklubben

Jag röstade på FN2, för att den har:

- Snyggare design
- Bättre stolar, man sitter perfekt
- Roligare bil helt enkelt

Röstar på ep3 tycker inte att FN2 rikigt lyckades med bromsarna & effekten/ prestandarden.

Sen design mässigt är den nog snyggare..

Den är väl oxå tyngre vilket är ett minus..

Röstade också på EP3 mest pga den är mer race än FN2 annars tycker jag FN2 är en snyggare bil.

Röstar på EP3 då ja gillar mer race, den är lättare å snabbare. Å mer "moddifieringsvänlig".

Hade jag bara velat ha en hyffsad snabb bil me mkt design så hade ja valt FN2.

Men tycker det är tråkigt att den gått från klassledaren i sin klass me tanke på pris/hk å körglädje till en ganska medelmåttig GTi bil..

MVH

EP3 FTW

Roligare att köra och snabbare.

FN2

Snyggare o modernare!
Helt enkelt bättre bil.

EP3:an har ju sin råa charm den med men föredrar som sagt FN2:an

FN2. Snyggare, modernare, styrningen, stolarna

FN2, samma som Scotte med tillägget att prestandan skulle räcka för mig 99 av 100 dagar.

EP3 bara för att jag älskar den bilen och för att den känns som sagt mår råbarkad än FN2

EP3, för att en efterkommande modell aldrig ska vara sämre på någon punkt än sin föregångare. Honda har gjort det, och nu har de gjort det igen.

Honda gör de inte igen.

Var är prestandan, glömt hos mormor agda?? 1330kg tjänst 200 hk är det är det imponerande??

La min röst på fn2, bara för utseendet skull, men det var ett svårt val.

vad kommer FN2 civicen som heter "RACE" att väga ?
förmodar att vi alla set o kört GT vertionen me all utrustning..

la min röst på FN2 i gårkväll men han inte svara..
bilen känns mer genmarbetat o anpassad för eur marknad villket är ett
måste för o kunna slås med "GTi" bilarna. dock mer race än övriga i klassen..

EP3 för att jag har en och är toknöjd på alla punkter utom körställningen. Med en justerbar ratt så skulle den vara perfekt.

Jag köpte enbart min CTR för att det var den snabbaste nybil i GTi-klassen som man kunde köpa för en rimlig peng.
Av samma anledning så köper jag inte en FN2. Den är helt enkelt för slö och att den dessutom ser ut som min fina dyra Miele-dammsugare bakifrån gör valet lättare.

Klart man gillar FN2 utseendemässigt samt allt lull-lull i GT versionen är fint.
Bilen är rolig att köra också!

Men prestanda enl. Automobils A-test är usel och bromsarna direkt värdelösa
(nästan 42 m från 100 km/tim! :shock1: )

EP3 + Hondata slår FN2 prestandamässigt alla gånger.

ep3 rocks :thumbup:

den faceliftade EP3:an då den är snygg samt rolig att köra! gillar inte nya civicen då den ser lite klumpig ut

då jag bara åkt i den nya och tycker att den gamla är ful så röstar jag på den nya

du missa EK9 men shit the same, tog EP3 då ja gillar den mer å den finns mer roliga saker till den, nya Ren ser ju inte ens likadan ut i japan,

Eftersom det diskuteras just nu mest på forumet om EP3 och FN2 valde jag endast de alternativen

Valde EP3, har dock inte kört nån utav dom så min röst är utseende

Junior skrev:Honda gör de inte igen.

Var är prestandan, glömt hos mormor agda?? 1330kg tjänst 200 hk är det är det imponerande??

La min röst på fn2, bara för utseendet skull, men det var ett svårt val.

1330kg i tjänst? Då har du tyvärr hört glädjesiffror

Saxat från honda..
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITERA</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Medan Civic Type R och Civic Type R GT väger 1372 respektive 1402 kg är racingversionen nedbantad till 1352 kg.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Men som jag sagt innan, vem fasiken vill köpa en ny bil utan AC & stereo? Men ändå så väger den 80kg mer än ep3..
Om man vill ha race, så köper man inte en FN2 enligt mig, köper man FN2 tycker jag man ska köpa GT om man har råd, mkt mysig utrustning, för just nu
känns det som, köper man Race, då får man varken race eller utrustning, så lika bra ta GT då har man iaf utrustning

MVH
István

Jag tycker inte nån av dess bilar förtjänar kallas Type R, kanske Type S.
Men FN2 då bilen ser bättre ut i helhet och är modernare.

Enda som jag gillar hos dessa bilar är egentligen motor och växelådan, som t.o.m saknar LSD.

Valde EP3:an, för när jag provade FN2 så tyckte jag att den kändes slö och tung.

Yash, varför får inte EP3 kallas Type-R enligt dig? Pga. diffbromsen?
Tycker helt klart den förtjänar det namnet iom att den utklassa alla andra i sin klass, och har gått 1,30.xx helt standard på SS.
Inte många bilar som gör det för 200tusen kr (nya). Kan hålla med om att det är synd att den inte har diffbroms, å kanske inte världens
sportigaste linjer, men en helt underbar motor, skön låda, bra väghållning och mkt fin prestanda, i sin klass. Man får /fick inte nåt värre för det priset
när den va ny för några år sedan Visst, fanns DC5 å bättre CTR i Japan, men man får utgå från va man har i sverige att jämnföra med..

Men nya kan ja hålla me om att den är mer type-s iaf.

EP3 pga designen. Gillar inte den nya.

röstade på den gamla. Tycker som många andra att den känns lite tung men framförallt så var allt så "mjukt". Gillar heller inte intrumentpanelen; hastighetsmätaren är för "spacig". Har dock bara provat den nya en gång, vid Autopunkten träffen förra veckan.

prestandan har jag ingen aning om.

röstade på gamla för den har snyggare design och ser inte ut som nån rymd bil som alla nya modeller gör nuförtiden

men den kanske har prestanda detaljer som är sämre än den äldre?
det har jag ingen aning om, men fulare är den iaf

EP3 innan facelift. Gillar inte alls den efteråt. Och nya ctr ser visserligen bättre ut än standardversionen tack vare grillen, men annars är det hej kom och hjälp mig.

Valde EP3an. Anser att EP3 är mer race än FN2 tills motsatsen är bevisad (dvs när jag slutar jobba 14timmar om dan + helger så jag får provkört den)