Hondaklubben

Grattis jimmy för den fina tiden i superstage!!

Jimmy körde fina 1,22,81 i sin praktiskt taget orginal porsche 993 4s!!

Han vann även rs-banan på mantorp nu på action meet i samma bil!!

Grattis igen å trevlig semester!!

Hoj Hoj!

Ja det är bara till att lyfta på hatten.. :thumbup:

imponerande.. :scotte:

grattulerar!

Det är bara att gratulera! Bra tid!

Bra jobbat!

kungligt jimmy! men du! bytt bromsar dom är för små!

gratulerar men håll dig borta från driftingen :prop:

Congratts, ingen lättkörd bil i konbane samanhang. Du måste fått chassit bra stämt

booooring ingen honda ju inte ens en japs :ranting: :whistling: :whatever:

sk8micke skrev:booooring ingen honda ju inte ens en japs :ranting: :whistling: :whatever:

Och vem fan bryr sig om det?



Grattis särås till en nice tid.

Måste vara bland de snabbaste 4-krafsen som kört SS? Någon som vet vilken R-däcksbredd Särås åkte på?

super nice tid...

porsche klubben hade stekt våra tider duktigt i SS
synd dom inte vill köra bara...

Jag har frågat om dom vill, intresse finns. Men tyvärr så ställer dom in sina chassin helt omvänt för en körning på SS. Dom kör ju mycket Mantorp etc med snabba spår.

Inte alla som orkade "bygga" om sina bilar inför 1dag på emmaboda

Grattinerar!

jimmy kan! han har väll egna mekaniker!

Jag kör gärna SS med min.

Nån som har bild på särås kärra?

Gratulerar. Ja post gärna en bild på åket.

PB: Släng upp en på din också

här kommer bild på åket...

Kan erkänna att när jag efter 40 repor kom ner till 1,25 tider så vart målet helt instält på att ta Scotte och alla andra i Honda klubben med bilen, jag tycker inte man kan säga att min Porsche är svårkörd i konbana, den är helt klart en trevlig bekantskap och efter att ha laborerat med ring tryck i Toyo R888 däcken under hela dagen samt kört runt med Clio V6;an lite i banan så hittade jag sekunder jag inte riktigt visste var dom fans!

Jag kör med 225x45 18 & 285x30 18", bilen är en 993 4wd Carrera (sugis på 285 hk, som fått luftfilter samt en annan ljuddämpare (RSR)), ytterligare så har det jobbats enormt mycket på just chassie för nordslingan där målet vart att min andra bil skulle klara under 8,10, vilket jag efter denna tid på SS tror är möjligt, så åker snart ner för att jaga den tiden!
Det är en 4S och 4;an står för 4wd som sagt och S för att det är en turbo bil utan turbo, alltså den har turbons optik och chassie/bromsar/karos...
Bilen är från den sista årsmodellen (1997) och är luftkyld & även kallad för höfläkten bland vännerna!

Finns nån bild på bilen på www.rs4.nu tror jag...

Som sagt chassiet är inte instält specielt för SS, det är stält för gata & Ringen, så skruvade inte på en skruv under helgen när jag körde Bilsport RS & SS...
mvh
/Jimmy Särås

Stort grattis Särås!
Du är en jäkel på att ratta din bil!...det såg man på mantorp..

grattis igen

Chucky skrev:Stort grattis Särås!
Du är en jäkel på att ratta din bil!...det såg man på mantorp..

grattis igen

Ibland behövs det lite teknik, på Mantorp så fick jag aldrig till en perfekt repa, jag är rätt slö i början av en dag och har svårt med spår och grejer, vilket betyder att man behöver ett antal repor på sig att hitta farten!
Nu gick det bra att vinna tävlingen med en halvbra repa, själv tror jag att hade jag inte kört på kon i sista repan så hade jag lätt kört 1-2 sekunder snabbare den repan!
Men det spelar inte nån roll nu, jag van och det var det viktigaste!
Undrar vart alla tävlande Honda bilar var!?
Var det bara dragracing denna lördag!?
angående mina försök i drifting banan, så var det nåntign som samuel, jag & Erik gjorde för att slå bort lite av all tid, vi hade onekeligen 3 timmar som vi inte hade en anning om vad vi skulle göra, så när Emanuel på tidningen Bilsport sa att alla fick köra prova på drifting så tänkte vi varför inte!
Nu kom vi med en rätt perfekt setup för bana, vilket gör att det blir svårt att få till nånting bra i drifting, 2 bar ring tryck och 285hk med 285x35 18" till bakdäck är dömt att misslyckas, men kul var det ändå!
/Jimmy Särås

Åh.. dom där 4S modellerna är riktigt fina. Jag har en kompis som hade en likdan 97:a. Det är en av de riktigt fina klassikerna som Porsche släppt.

1´22.8 med toyo888 i en std c4s pre vattenkyl? Det är den grymmaste prestation jag hört om på länge! Filmat?

993 är enligt mig den sista riktiga porschen, en bil dom lyckats otroligt mycket med. Fast är det inte en 964 i grund och botten, eller?

Sista luftkylda Porschen, med den rätta designen. Rätt kul att se Porsche gå tillbaka i det utseendet.

Enda den i princip har gemensamt med 964 är motor utan vatten. Bakvagenen är betydligt uppgraderad med hjälpram och överlag ska den vara en bättre bil väghållningsmässigt. Men det är klart det är nog inte lika stor skillnad som mellan en gammal 930 och en 964, från torsionsfjädring runt om till mcpersson

Karl Tyrén skrev:1´22.8 med toyo888 i en std c4s pre vattenkyl? Det är den grymmaste prestation jag hört om på länge! Filmat?

Ha den första som vissar sitt tvivel, offentligt...
Nej ingen filmkamera i min bil, vi hade dock bara 6-7 vitnen på fältet och som kollade mig ganska hårt (med tanke på att Henrik med sin CSL och jag kämpade om 10-delar ett tag)...
Hur som helst så förstår jag ditt tvivel, det är nånting som jag själv oxå hade gjort innan jag själv satte tiderna, körde 2 stycken 1,23,5 tider oxå, men som sagt 1,22,81 blev morgonens/dagens/kvällens snababste tid totalt på fältet...

Det med en luftkyld tämligen orginal 993 med 4wd och turbo karros (dock carrera motor).

Tror att jag kan ha kommit med lite på film från Henriks CSL när jag kommer in från banan kankse, men som sagt inget över hela körningen!
Ska ner senare i år med bilen som det verkar och då ska vi jaga 1,20-1,22 tider, dock kommer den vara lättad nästan 100 kilo tills dess samt med andra däck...
Kommer ha med mig Toyo däcken oxå men kommer att testa Michelin...
Prestation?
Vet inte Scotte (civic) & Samuel (E30 M3) har även dom gjort prestationer utöver det normala i SS skulle jag vilja säga! :boxing:

Scotte har rätt när det gäller den sista evolutionen av Bubblan, det är inte så mycket rent prestanda mäsigt som är samma dock så går ju allt att bygga om fram och tillbaka på 993 & 964, men det är trots det en stor skilnad...

Tack för alla fina komentarer om bilen, måste säga att just det där med att 993 4S är en klassiker av rang gjorde valet av bil lätt kan vi säga när jag insåg att Audin inte skulle hinna bli klar till sommarens banträffar...
By the way, utan att lova för mycket... Den kommer att bli snabbare än Porschen i SS, så Scotte du bör jaga på din tid lite nu!
mvh Jimmy Särås