Hondaklubben

<a href="http://www.parkparadigm.com/images/SMP/ ... 24x768.jpg" target="_blank">http://www.parkparadigm.com/images/SMP/ ... 768.jpg</a>

<a href="http://www.automobilemag.com/future_car ... hallenger/" target="_blank">http://www.automobilemag.com/future_car ... lenger/</a>

6.1-liter Hemi engine, which delivers 425 hp at 6200 rpm and 420 lb-ft of torque at 4800 rpm.

Charger / Avenger är inte så fula heller... såg ett gäng sådana när vi var över sist.

ja skulle ta originalet 7 dar i veckan...

fortfarande bara 6200 varv

o ja, originalet hellre

kan man svänga med den då?=)

Svänger nog lika bra som en sänkt s70 :whistling:

kan man svänga med en s70?

Nya Challenger och Camaro är riktiga FLAK! Stora och tunga, men troligtvis rätt ok som körmaskiner även när det svänger. Knappast sportiga, men ändå.
Nya Mustangen (05 -) har visat sig vara bra mycket bättre än jag först trott (ja, den med stel axel) och senaste Corvette (har bladfjädrar) är riktigt sportbilskompetent. De har höjt ribban för USA-bilar.

Originalen är nättare (trodde aldrig att jag skulle få skriva något liknande) men tyvärr helt usla på väghållning.
För den som vill och har råd finns dock allt att köpa till gamla muskeljänk. Det finns massor med kompetenta väghållningsspecialister, men två har jag uppfattat som något lite extra.
Till Mopar E-body (Challenger/Cuda) är XV Motorsport en av de absolut vassaste. Bygger man Camaro är Detroit Speed outstanding.
De har fått grisar att flyga.

Fast har man varvtider på racerbana som enda prioritering finns det mer effektiva sätt. Detta är mer livsstil och allround. Omöjlig att försvara med logik. Men om man får frågan varför man väljer den ena bilen före en annan. Visst ska det räcka med att svara "jag ville ha en sådan."

Kul utseende på de nya bilarna dock. Framförallt är det bilar med tydlig amerikansk identitet. De senaste årtiondenas strategi att bygga direkta konkurrenter till japanska modeller har ju inte varit helt lyckad.

Dessa två är nog de sista klassiska amerikanska bilarna vi får se på ett tag. Precis som det var under första hälften 1970-tal.
Det sägs att GM skrotade sina planer på att ta fram sedaner och stationsvagnar på samma plattform som Camaro för att det inte är politiskt korrekt samt att de är rädda för att de ska vara för törstiga för att sälja tillräckligt bra.
Att Camaron blev till skulle enligt samma rykte enbart bero på att den var för långt gången för att slopas.

Det e Chargern som gäller.. Orginalet då självfallet...
En sån å den där förbannat coola kylar ankan från "Deathproof" så e saken biff...

Om man vill hålla sig till japanskt, varför inte ta och skaffa sig en gammal Skyline?

Skulle jag valt en amerikansk bil hade jag absolut valt originalet, gillar de betydligt bättre, mkt fetare!

Sure... orginalet är riktigt nice (polarns farsa hade en Charger när vi växte upp) men jag skulle inte vilja betala sopparäkningen på den.

Tycker den nya är en riktigt nice tolkning av den gamla legenden.

Tycker den ser ut som den första batmanbilen :puke:

Läderlappen is da shit!

Originalet är en utav de coola muskelbilarna från us of a, skulle inte tacka nej till en.

Vad kommer dessa nya bilar kosta i svenska kronor?

Svårt att gissa pris i dagsläget. Över en halv?
Challenger ska tydligen inte exporteras till Europa, så det blir bilförmedlarna spekulanter får vända sig till. Precis som för Mustang.
GM har sagt att Camaro ska till Europa, men eftersom varken Mustang eller Challenger finns här genom officiella kommer nog även Camaron att bli en sidoimportare. Som bekant har trenden slagit över från muskelbilar till miljöbilar så snabbt att biltillverkarna verkar hopplöst efter och famlar efter gröna halmstrån - som etanol - för att finta köpare.
GM har redan accepterat att Camaro som biltyp är fruktansvärt politiskt inkorrekt och att den kanske inte kommer att sälja tillräckligt ens för en nischmodell. Då är det en onödig utgift att typgodkänna i EU.

Dock i USA är de snorbilliga... jämfört med vad vi betalar för bilar här alltså.

En bil många glömmer om man inte vill ha två sits e Holden monaro baserade(förbättrade) rättstyrda Pontiac Gto som 2005-2006 har corvette ls2 motorn på 404 hk 546 NM och accar 0-100 på 4,6 sek !! extremt trevlig bil, som desutom enligt biltidningar har oamerikansk kvalitet dvs bra ihopskruvad.

samt finns extremt mkt trim till chevy smallblock inga problem med 460-470 hp utan överlad för 5 tusen dollar !

Får jag sålt min nuvarnda Mazda 3 MPS köper jag en direkt med 6 växlad tremec t56 låda mumma med da¨cktjut i 160 knyck rakt fram, samt att den har indviduell hjulupphängning av mcpherson typ gott....

Hm, e den så kul alltså. Konstigt att man inte ser nån på våra vägar.

Pontiac GTO måste vara en av de mest prisvärda bilarna som finns! ska enligt många vara världens bästa driftingbil också
Som en Corvette (nästan..) fast till halva priset. LS2 motorn är som sagt nästan gratis att trimma också!

Finns nog en handfull GTO i Sverige. Fanns även med LS1 (5,7 liter). Inte alls samma USA-attityd som Mustang, därför snudd på en flopp därborta, men har ett mer kompetent chassi (i teorin). Ser ju ut som en tysk 90-talare rätt igenom vilket det ju är. Egentligen bygger den på samma plattform som Sopel Omega vilken Holden filat vidare på och sorterat ut bra. Beprövad.
Sedan-versionen av Monaro kommer som Pontiac om någon skulle vara sugen på en snik-M5.

måste bara passa på att nämna att jag provkört en bil med 6.1 motorn.... en 300C SRT8... hade den i ett dygn....

SJUKT bra vrid, o rolig o köra... dock kändes det inte som jag trodde att 425hk skulle kännas som... hade förväntat mig mer mos,
men så väger biljäkeln över 2ton oxå....

[attachment=28602:300C_6.1_Hemi.jpg]

Ja en Holden Monardo Gto hade var nice o ha i garaget.
Fast gillar mer HSV Maloo R8.





<a href="http://www.ls1.com.au/forum/showthread. ... 333&page=5" target="_blank">HSV tråd</a>

Edit: hoppas bilderna funkar nu