Hondaklubben

Tänke kolla om det är något speciellt man ska tänka på vid import från annat eu-land när det gäller en

2006 civic hybrid ?

Intyg ifrån generalagenten. eftersom den aldrig har sålts här.

Den säljs här så det borde inte vara några problem.

Ahh sorry tänkte på Coupén.

ok kanon !

Då blir det en sån.

Detta ska tydligen vara en 2005/05:a

Tänkte kolla denna bilen är ursprungligen import från usa ?

Vilka saker bör man tänka på ?

sidoblinkers ?

rödabakljus blinkers?

mph hastighetsmätare ?

Hastighetsmätaren ska ha km/h, men dom flesta har både och från us så det är inga problem.

Sidoblinkers är ett krav

Orangea blinkers runtom är också ett krav

Även E-märkta lampor runtom är ett krav, vet inte hur det är i US, men dom är inte E-märkta från Japan iaf.


Allt detta kan du skita i om det är flyttgods, förutom det förstnämda har jag för mig.


PS, trött på en törstig X5?

jag ska rätta till lite:

Hastighetsmätaren ska ha km/h, men dom flesta har både och från us så det är inga problem.

Nej, på en så pass ny bil så måste hastighetsmätaren visa enbart km/h, och det hjälper ej att bara tejpa för, det ska vara km/h på stora skalan, byter du mätare före bes så slipper du krångel, annars måste du ha intyg från generalagenten och att den är bytt på akt honda verkstad, dom ska intyga att den är rätt calibrerad mm.

Sidoblinkers är ett krav

Orangea blinkers runtom är också ett krav

ja, men glasen får vara i vilken färg dom vill, bara det blinkar i gul/orange färg


Även E-märkta lampor runtom är ett krav, vet inte hur det är i US, men dom är inte E-märkta från Japan iaf.

e-märkt, dot märkt eller sae duger bra, de flesta bilar har denna märkning, ett få tal spec. japs bilar som inte har.


Allt detta kan du skita i om det är flyttgods, förutom det förstnämda har jag för mig.



dani, är det 3e land import så behöver du bullerintyg och intyg på asbets i bromsbelägg, koppling mm, massa cp grejjer behöver dom, och honda sverige är helt jäkla jobbiga att få intyg av....dom verkar ha en hel del annat att göra.
riong till bilprovningens tekniska upplysning, nummer finns på deras sida så får du veta exakt vad som behövs.

JG: Det var ett EU land som importen skulle göras ifrån, men bilen kom ursprungligen från US.

ok, då slipper han dom jobiiga intygen, men det andra är samma som jag skrev

Vet att den har stora mph visaren & små km/h då måste man alltså byta detta ? Jobbigt !

Nej det är farsan som ska ha den inte jag.

JG skrev:dani, är det 3e land import så behöver du bullerintyg och intyg på asbets i bromsbelägg, koppling mm, massa cp grejjer behöver dom, och honda sverige är helt jäkla jobbiga att få intyg av....dom verkar ha en hel del annat att göra.
riong till bilprovningens tekniska upplysning, nummer finns på deras sida så får du veta exakt vad som behövs.

Jag har pratat en del med Kalle angående import och där var det aldrig prat om annat än bullerintyg när man importerade från usa. Det var inga som helst problem med att få det heller enligt honom.
Hur kan det skilja så mycket på två versioner av samma sak?

adio skrev:<!--quoteo(post=438275:date=3 Oct 2007, 13:28:30:name=JG)--><div class='quotetop'>QUOTE(JG @ 3 Oct 2007, 13:28:30) [snapback]438275[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->dani, är det 3e land import så behöver du bullerintyg och intyg på asbets i bromsbelägg, koppling mm, massa cp grejjer behöver dom, och honda sverige är helt jäkla jobbiga att få intyg av....dom verkar ha en hel del annat att göra.
riong till bilprovningens tekniska upplysning, nummer finns på deras sida så får du veta exakt vad som behövs.

Jag har pratat en del med Kalle angående import och där var det aldrig prat om annat än bullerintyg när man importerade från usa. Det var inga som helst problem med att få det heller enligt honom.
Hur kan det skilja så mycket på två versioner av samma sak?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

svensk byråkrati sätter stopp för en hel del tyvärr, det är lite olika från besiktningsman till bersiktningsman, bästa svaret får du av bilprovningens tekniska upplysning, sen kanske du har tur o får igenom enkelt..
vi tar allt genom england först för att slippa massa problem, vissa bilmodeller är jobbiga andra är lättare osv.

jag talar om mina egna erfarenheter i branchen, vi importerar som du kanske redan känner till från hela världen. Vi har tom råkat ut för anmärkningar på att hastighetsmätaren visade för lite (180km/h) besiktningsgubben ansåg att en sportbil borde toppa mer oavsett om det bara är 110km/h i sverige. :biglaugh2:
andra konstiga grejjer är anmärkningar på original vingar såsom evo 6 mfl

civic hybrid har oxå digitala mätare precis resten av familjen.

Hehe - "bästa svaret får du av bilprovningens tekniska upplysning" testa att ringa och ställa samma fråga till två olika personer där. får du samma svar är det bara att gratulera!


Har bilen vart reggad i .de?
Har den inte så är den som viken US-import somhelst och du behöver bullerintyg ENDAST!!!! resten tar certskylten. (OBSERVERA ATT DETTA ENDAST GÄLLER USA, EJ .UK, EJ .JP)
Vingar och annat krafs monterar man självklart bort innan bes, de svensksålda bilar som har vingar har dispens för detta.

Har ingen koll på Civic hybrid men det finns väl en ganska stor risk att det går att byta från mph-km/h med ett knapptryck som på S2000 om det är digitala mätare.

Vad säger Hondafolket om denna Hybridbil?
Är den ett alternativ till Prius mfl?

Prius är ett skämt med sina 0,7l/mil i förbrukning, Civic hybriden är helt klart bättre men inte toppen.
Dom måste ju börja någonstans så tekniken blir billigare och bättre, nästa generation av dom bägge lär bli riktigt bra tror jag.

Ska inte svära i kyrkan som det heter men, Bämwä's lilla 1-serie verkar helt okay för att vara miljöbilar. 143Hk kan man få glida runt i och slippa biltullar mm.
Någon som haft en eller provkört?
Eller än bättre äger en sådan bil