råd för köp av...

[RainesX]

jo nu är det så att jag inte verkar ha råd med min CTR mer :,(
försäkring höjs hela tiden miljöskatten skall höjas nästa år (EU direktiv V skall tydligen gå i kraft)
så jag letar mig ner i billistan och en saab dök up

en Saab 9-5 Aero EcoPower.

så jag undrar om någon kan hjälpa och förklara lite

så här ser det ut.

Pris: 142 000:- Årsmodell: 2003 Miltal: 3 500 - 3 999

Växellåda: Manuell
Bränsle: Bensin

Salomon Sport Aero 310hk Ecopower!
BSR steg III, racekat, pilotpaket, sportchassi, ABS bromsar, airbag förare & passagerare, panel med inlägg av kolfiber, elektroniskt stabilitetssystem, Xenonstrålkastare, dimljus i spoiler, CD-stereo+växlare, elhissar fram och bak, elspeglar, invändig backspegel,aut avbländande, dubbla elstolar med minne, farthållare, fjärrstyrt c-lås, färddator, larm, LM-fälgar, multifunktionsratt, regnsensor, backsensor, sidoairbag, svart helskinn, sportstolar, stolvärme bak+fram, yttertemperaturmätare, ACC, kylfack, komplett ifylld servicebok, splitternya sommardäck.


undrar vad Salomon sport aero innebär. inte hört talas om detta tidigare och kan inte tyckas hitta någon på nätet om det heller.

plus kan detta vara ett bra köp över huvudtaget? kommer den hålla, är det någon kvalitet (är ju van vid Honda nu ju

försäkringen på CTR:en ligger en tusenlapp över denna när jag har en självrisk på 6k om något händer.
ctr 7.6k aero 6.4k om året.

kollat försäkring på trygg hansa (dom verkar billigast) salus ansvar (som insplanet riktade mig till) ville ha 10k om året för båda bilarna

så vad tror ni?

kan den vara något att ha?


sorry om detta är fel del av forumet ^^; kunde inte riktigt komma på var den passade bäst.

[stiivN]

Detta är nog fel forum

Men du tänker på att du tjänar 1000kr på försäkringen att byta? Har du ens tänk på vad du kommer gå back i resten av delarna?

Saaben är dyrare i skatt, dricker mer, sämre kvalitet (oftare något som händer med dom), dyrare delar om något skulle hända (turbobil), samt du förlorar fett mycket körglädje.

Men det är så klart är du sugen på det så.

[BuuMi]

förstår inte riktigt hur du har tänkt att du ska spara in nå pengar på att köpa en saab för 142k ?

men visst..

[HRJ]

Förutom att man kan vara aningen tveksam till 9-5 som en ekonomisk bil över huvud taget så väcker ju annonsen en del intresse:

1. BioPower introducerades i årskiftet 2004/2005 och de första bilarna levererades under sen vår -05, denna bil är tagen i trafik 0211 och är således inte ens en -03:a utan en -02:a. Bilen är alltså inte någon "miljöbil" utan kommer alltid att beskattas som en bensinbil = inga förmåner där.

2. I trafik i 5 år och den har gått mindre än 4000 mil? Jag säger inte att han ljuger men jag skulle kolla det ytterst noga. 9-5:ans egentliga enda kvalitet är på långfärd rakt fram = många mil.

Vill du ha ett billigare ägande skall du nog inte tänka Saab utan snarare japanskt, gärna med mindre motor än värstingarna och absolut inte större bil än du behöver.
Så i min lilla snabbguide blir en Saab 9-5 Aero fel, fel, fel om man vill ha ett ekonomiskt bilägande. :whistling:
Ta det för vad det är värt.

[Regge]

Saab 9-5 är en kanon fin bil enligt mig på vissa punkter.

-Grymt vridmomen, omkörningar är pinsamt simpellt.
-Komfort, vet dock ej hur den är med sportchassit. Annars är det suveränt.
-Stolarna!! Världsklass
-osv osv..

Har själv varit inne på en sådan länge länge. MEN, jag tror verkligen inte på kvaliteten på bilen. Växelåda, rost, drivknutar, är jävligt känsliga punkter.

Sen det med ägar kostnaderna är nog som vissa andra sagt, inte mycket billigare än en CTR. Dricker nog avsevärt mer, sen får du räkna med värdeminskningen!!

Dock, tycker jag priset är fantastiskt bra med den utrustningen och milen. Så ur den aspekten är den nog ett bra köp.

Sen det vad Salomon edition innebär, det är ju en utrustnignspaket. Tror även man fick en fräck takbox på köpet.

3 ägare på bilen vad jag sett, sen är det även "kredit" på den.

[BuuMi]

sku va kul och se vad de sku säga i saabs forum om den här tråden sku dyka upp där :boxing:

[oskar]

Du kan ju räkna med att denna dricker 1,5L/mil.

Skatten är 2,1k på min 9-5.

Salomonline var något med att man fick med en takbox, det fick brorsan när han köpte en Aero -02.

Vi får hoppas du behåller din CTR.

mvh

[Andreas79]

Behåll CTRen

[RainesX]

så ni säger att den är ett dåligt köp? (inga svar givna nu bara för att den inte är en honda ; )
förbrukningen enligt papper skall vara mindre än CTR och bsr lovar x% mindre förbrukning om den inte laddar för mycket.

skatten skall ligga på 1995 om året enligt skatteverket.

frågade ägaren och han sa att den aldrig är bankörd utan bara vardagsinspirerad på motorvägen när en och annan bilburen 18åring i trimmad volvo 740 ^^ försökt dra honom..

hur som helst. ni säger den har dålig kvalitet? får väl leta vidare efter en honda senare i framtiden då.

vill ju inte förlora kvalitetkänslan i min ctr


ingen mer som har en 95:a som kan tala ut lite om sin?

[Regge]

Det där med att bränsleförbrukningen sjunker med chipp är i mina ögon bull shit, alla jag pratat med säger att det inte stämmer.

Säkert en jätte fin bil att ligga och köra med, men gämför med en CTR. Natt och dag.. på allt.

[stiivN]

Vill du ha komfort och mindre "race" så är Saaben ditt val.

Vill du inte förlora körglädjen med en CTR så ska du inte byta.

[RainesX]

CTR.en stannar! 8D

tack för era svar ni kan ha räddat mig från ett stort misstag ^^

dock så måste jag inomen snar framtid byta mig till en famlije bil iaf^^ flickvännen och jag har våra funderingar se ni

[Regge]

Barnvagn går ned i CTR:en

[superyll]

håller nog med dem flästa här men vill du ha rikitgt bra info så tror jag att DANI här på forumet rä en jävel på saab bilar....

mvh yll

[Krister]

Regge: Visst, men det blir jävligt bökigt med att klättra in i baksätet... för jag har påstått precis samma sak till de som tycker att vår CTR inte alls kommer funka den dagen som det blir DNA-kopia men har nu fått backa på det då jag tänkt över hur väl det faktiskt skulle funka, så länge ungen sitter fram så blir det bökigt för den som skall bak och att sätta ungen bak i en tre-dörrarsbil tänker jag inte ens fundera på.

[Krister]

Men när det gäller att byta bil sådär för att den man har kostar för mycket så gäller det att ta ett helhetsgrepp på ekonomidelen av bilen, och jag har svårt att tro att en SAAB 9-5 skulle bli billigare.

[Dani]

1. Salomon Sport är som någon redan skrivit ett utrustningspaket, man fick lite skit med på köpet dvs inget på bilen skiljer sig från en annan Aero förutom att man t.ex fick med någon takbox osv.

2. Nu jobbar jag som bilmek på en SAAB/Opel auktoriserad verkstad och ser nästan bara problembilarna som åker in och ut ur verkstaden men vi kan säga såhär, har du tur så är det ett bra köp, har du otur så blir det MÅNGA tusenlappar som försvinner på verkstadsbesöken. Har du varken tur eller otur utan att den funkar som en 95 brukar göra är den fortfarande dyrare än en CTR i driftkostnad oavsett hur du vänder och vrider på det.

3. Vanliga fel listar jag längst ner, en annan kille på forumet frågade om just 95 och jag skrev då ett fint brev till honom

4. 95 Aero har dålig väghållning för att vara en Aero, den är TUNG och bakvagnen känns som att den ska släppa vilken sekund som helst, jag har under mina dryga 4 år som bilmek på SAAB/Opel kört EN enda SAAB 95 som haft riktigt sjysst väghållning och det var en uppgraderad 2.3T Kombi med Bilstein kit. Bara för att det står Aero på bakluckan betyder inte det ett skit egentligen just väghållningsmässigt.

5. Det här med miltalken som HRJ påpekade, de nyare SAAB bilarna kan du inte skruva ner mätaren på, enbart upp. Skulle man ändå vilja göra det så måste man köpa en helt ny panel och byta ut så att den står på 0 mil och då ställa upp den till t.ex 3000 mil eller vad man nu vill. Så det bör inte vara någon fara, jag hade inte varit orolig men man ska aldrig säga aldrig.

6. Det Regge skriver om drivknutar är dock felaktigt, vi byter sällan drivknutar och skulle vi byta någon så är det pga att damasken spruckit och fettet runnit ut och därför orsakat en kass knut så det är inget vanligt fel. Däremot växellådan är ingen hit, en del får problem med att få i backen, en del har lådor som läcker ut lite olja men det är sällan den totalhavererar...typ aldrig utan det är mer det att den är så äcklig och dåligt konstruerad. Ingen känsla alls, som att veva runt en sked i ett glas vatten.

7. Att en 95 Aero som väger långt över 1.5 Ton ska dricka mindre än en CTR (på papper eller inte är oväsentligt) är inget annat än ren fantasi, kommer aldrig hända såvida du inte borrar sönder tanken på en CTR. Sen att den är trimmad avskräcker mig, motorn är såpass dålig (grundkonstruktionen är från 1985 så du kan ju förstå att det inte är världens mest avancerade och bästa motor) med div oljeläckage och MÅNGA som trimmat de här bilarna har fått kolvar rakt ut ur blocken så jag skulle ALDRIG trimma en Aero. En på jobbet hade visserligen en trimmad till ca 280HK och den höll men som sagt, ingen regel utan undantag och i min arbetskamrats fall så var nog undantaget att den faktiskt höll såpass bra.

Här har du listan med vanliga fel, nu har jag säkert ändå glömt något men om detta inte avskräcker dig så kan jag alltid lista lite till så att du verkligen hajar att en 95 är långt ifrån ett billigt ägande.

Motor: Samtliga 95 motorer har ett oljeläckage från Vänster övre hörn på motorn om du står framför bilen och tittar bakåt. Rikta en ficklampa dit och även mot kamkedjekåpan som är av metall. Du kan även titta på den grova slangen från turbon, uppe vid spjällhuset där insugsröret går in samt runt toppen. Finns det nåt oljeläckage så finns det där. Som du säkert vet så har ju SAAB gått ut med en kampanj ang. detta. Om bilen är fullservad inom rätt tids och milsintervall och kedjesträckaren är längre ut än 15mm så får man byta kedja o div. grejer på motorgarantin som är 8 år.

Så kolla upp detta noga, det är SKITVIKTIGT att bilen är fullservad, dels för garantin och dels för att serviceintervallen är för lång egentligen, den är 3.000 mil på de nyare SAABarna, jag skulle råda folk att byta olja var 1.000 mil för att motorn ska må bra och för att oljan inte ska bli för tunn och läcka ut där jag nämnde lite längre upp.

En annan grej är att packningen till kylvätskepumpen kan läcka på de nyare 95.orna, 04 o fram, enklast att se detta är att titta under bilen, titta runt och ovanför oljefiltret och i det partiet om det runnit ner röd kylvätska och samlats där i det området. Har detta skett så får man byta den packningen och det går ju på garantin om man har en sån kvar.

Vidare så kolla upp om tändkassetten har varit bytt nån gång, har den varit det så kolla om motorstyrdonet varit omprogrammerat, inte alla årsmodeller kräver detta men ring den saab-verkstaden som bytt tändkass. isåfall och fråga. Det är viktigt dels för att man vill ju ha den senaste programvaran och även för att kat.en kan paja som följdfel när kassetten pajar, och den är inte billig så det kan vara värt att kolla upp.

Turbohaveri är vanligt, har du olja uppe runt spjällhuset så är det ett tecken på att turbons axel börjat glappa och börjar bli dålig, om den är väldigt dålig eller bara lite är svårt att säga för då måste man plocka ner katten och känna på axeln.

Sen kan själva spjällhuset jobba sig och då behövas bytas men det är inte jättevanligt, bara förekommande typ. Ett annat vanligt fel är bränslepumpen som pajar och det om något är ett utav de vanligaste felen på både 95 och 93.

Växellåda: Alla SAABs lådor är skit och inget annat, kolla under bilen efter läckage, är det en automat så kolla oljenivåan, observera att på stickan så finns det två skalor, en för kall vätska och en för varm vätska så titta på rätt skala. Bilen ska stå på tomgång när man kollar nivån. Annars så känn på lådan så synkringar är hela och att växlarna går i lätt.

En sak till med automaten, det finns en uppgraderad programvara till automatlådan för många lådor växlar helkonstigt, typ så fort bilen ser en backe så växlar den ner, eller så rycker dom kraftigt vid växlingar osv, så det får ni kolla upp oxå om det har utförts och det kan ni göra genom att ringa verkstaden där bilen varit inlämnad.

Fjädring: I princip alla 95.or har kassa bakre stötdämpare, kolla så att de inte läcker, gör de det så finns det en utökad garanti för att byta ut dessa. En annan grej är bakvagnsbussningar, de är ofta kassa och det är också ett stort problem så känn om de är OK eller inte. Ska man byta dessa så måste man göra 4hjulsinställning också.

Fram så är det inte så mkt att titta efter, lyssna om bussningarna till krängningshämmaren för oljud i gupp osv, isåfall får man antingen byta ut eller smörja upp dom. En annan grej är krängningshämmarstagen som sitter mellan kräng.hämmaren och fjäderbenet, de kan börja glappa också och isåfall hör du ”klonk” när du kör över farthinder eller över ojämn väg.

Avgassystem: Förutom att kolla upp om katten är hel pga det där med kassetten så är det bara rost man behöver titta efter.

Ett par andra saker då:

AC strul är inte ovanligt, en "vanlig" reparation med läcksökning osv går SÄLLAN på under 10.000:- och det är något jag helst hade sluppit iaf.

Infodisplayen som visar klocka, radiokanaler osv kan tappa pigment så att bokstäver och siffror inte syns hela, den har också en utökad garanti och kolla om den funkar som den ska.

Bakbromsarna är en annan grej, om de inte används ordentligt så börjar de rosta, så kolla om skivorna är sönderrostade eller inte.

Även handbromsvajern kan rosta fast eller frysa fast (på vintern då). Kolla under bilen på vajrarna om gummihöljet är sönder vid hjulen där vajern kommer ut ur höljet och går in i bromsarna. Är det gummihöljet av så kan de börja rosta som sagt och då kanske man måste byta dom.

Det är allt jag kan komma på just nu, 95.an är en bra bil överlag om man köper en 04-05 för då har de flesta problem åtgärdats, sen så ser ju jag bara problembilarna så jag får ju en skev bild av bilen. Jag skulle fortfarande inte rekommendera nån att köpa en 95 pga de fel som finns, OK de finns inte på ALLA bilar men de finns.

[superyll]

den som köper en saab efter detta inlägget måste vara flippad:p hehehe

skit dani....
saab lär nog hata dig:p heheheh

[HRJ]

5. Det här med miltalken som HRJ påpekade, de nyare SAAB bilarna kan du inte skruva ner mätaren på, enbart upp. Skulle man ändå vilja göra det så måste man köpa en helt ny panel och byta ut så att den står på 0 mil och då ställa upp den till t.ex 3000 mil eller vad man nu vill. Så det bör inte vara någon fara, jag hade inte varit orolig men man ska aldrig säga aldrig.

Det visste jag inte, då har man lärt sig något nytt idag.
Det kan inte vara många 9-5:or som är så pass gamla och har så få mil på mätaren, det var det jag reagerade på.

Mille Grazie!! :thumbup:

[RainesX]

:surprise: :surrender: ooooook problem visste jag dom hade men dang detta var något i hästväg.

som superyll sa ovan. man måste vara flippad.

btw får du många hat brev från saab ^^

blir att hitta någon accord type R eller liknande om man vill ha familjebil antar jag.

nope ingen barnvagn går in i min CTR för dom som anspelade på det XD diverse ljudliga anledningar som hindrar mig från detta :prop:

tackar er för alla varningar :hpcrock:

[Regge]

En beg Accord Type S hade ju suttit som handsken.

[M Scotte]

Regge: Visst, men det blir jävligt bökigt med att klättra in i baksätet... för jag har påstått precis samma sak till de som tycker att vår CTR inte alls kommer funka den dagen som det blir DNA-kopia men har nu fått backa på det då jag tänkt över hur väl det faktiskt skulle funka, så länge ungen sitter fram så blir det bökigt för den som skall bak och att sätta ungen bak i en tre-dörrarsbil tänker jag inte ens fundera på.

att ha den fram går inte så bak är enda alternativet.

[RainesX]

har av rent intresse nu haglat ägaren med lite frågor om tillståndet på denna bil.

får se hur mycket som är åtgärdat på den och hur mycket som kan tänkas vara framtida problem.

snubblade över en gammal artikel i aftonbladet.
<a href="http://www.aftonbladet.se/bil/begagnat/article335122.ab" target="_blank">http://www.aftonbladet.se/bil/begagnat/ ... 5122.ab</a>
någon som kan verifiera detta som står här i?

(en kompis blev lite intresserad me nu på den då jagbörjat kollat runt lite igen ; )

[Dani]

95 är en av världens säkraste bilar i den klassen, att kalla den världens säkraste är nog lite riskabelt men helt klart så tillhör den det absoluta toppskiktet.

Faktum kvarstår dock att om du vill ha en billigare bil än din CTR så är en 95 Aero som dessutom är trimmad absolut inget du ska ha, oavsett om den drabbas av de fel som jag har listat eller inte. Sen hur du gör är helt upp till dig men bara så du vet så bara för en SAAB har varit reparerad för något fel så betyder det inte att felet aldrig mera kommer uppkomma. T.ex bakvagnsbussningar har vissa kunder fått byta mer än en gång på samma bil, leverantören av bakvagnsbussningarna till SAAB leverar även till t.ex Volvo och gissa vilka bussningar som pajar ofta på bl.a Volvo S60

Lycka Till iaf, du lär behöva det om du ska köra SAAB framöver.

[HansG]

En granne skaffade en ny 9-5 SportCombi 2.0 BioPower i somras, efter 2 veckor höll hann på att köra av vägen när styrningen blev tung som satan. Bogsering till verkstad, STYRSERVOPUMPEN HADE SKURIT. Grattis Saab.

[RainesX]

fick ett svar av honom idag.

san sa att hela motorn är bytt! det kallar jag ingrepp det. btw vem ringer man på saab om man vill veta vad som är gjort på bilen och varför?

hur som helst så har jag hittat en accord hos gunnarbylund som verkar intressant. dock så kostar den lite över min budget. 199000kr

04 om jag inte minns helt fel. plus att den är silver-.-; ogillar silver, men sånt går att fixa till senare om man känner för det ^^;

[Regge]

Saab hade väll något motorproblem som dom var tvungen att ersätta många med? Kanske därför motorn är bytt..

[Dani]

Den garanti åtgärden omfattade ENDAST kedjetransmitionen, dvs balansaxel och kamkedja med nya kamdrev, oljesil osv...man bytte ALDRIG kompletta motorer på garanti såvida inte det var något grovt fel som t.ex att blocket skulle vart skit eller något.

Om du vill kolla historiken så fråga vilka verkstäder han haft inne bilen på och ring upp dom, det är det enda sättet.
Att du ens fortfarande funderar över en saab e lite småkul iaf

[Dani]

BTW...har du frågat varför de bytte hela motorn?

[PatrikGBG]

en annan BTW, ecopower e inte samma som biopower