Hondaklubben

Har fått min Civic Aerodeck VTi til landet, og er i gang med oppgraderinger...
Har fått et tilbud av Redrum Performance i Sverige, og lurer på en del ting:
Pakkeprisen jeg har fått gjelder Hondata motorstyring, installasjon og mapping på dyno.
Dette får jeg til 10.000,- . Er det en grei pris, eller kan jeg få det billigere uten å ta sjanser..?
Redrum ligger i Svedala, hvor ligger dette..? Langt å kjøre fra f.eks Charlottenberg...?

Redrum ligger som sagt i Svedala, utanför malmö.

Skulle gissa på runt 60-65 mil från Charlottenberg.

Prismässigt så är det väl inte så lätt att jämföra eftersom inte så många (om ens någon annan i Sverige) kan erbjuda allt i ett paket. Men det verkar inte vara överdrivet dyrt. Ränka med 4500:- för mappningen ungefär. Om du då får betala 5500 för Hondata S300 inklusive installation (som visserligen är enkel) så låter det väl bra tycker jag!

Varför ska du använda Hondata?

Antar att du ska byta kammar, insug och annat också?

Vel, har tenkt å få en motorstyring. Chrome hadde sikkert fungert greit, men jeg kjenner ingen som driver med det så det blir litt vanskelig.

I utgangspunktet kommer jeg ikke til å gjøre annet enn å bytte grenrør, filter og eksos og mappe bilen etter det.
Men hvis annet blir gjort senere så kan jo bare motorstyringen endres.

Martin Scotte här på forumet kan hjälpa dig mappa med Chrome eller John Kraft.

Jasså......? Hmmm....

Martin Scotte, hvis du leser dette, er du interessert i å hjelpe meg...? Send meg en privat melding...!

För bara byta grenrör och filter så anser jag att pengarna e bortkastade på en Hondata.
Chrome är nog bäst i vilket fall som helst om det e fixat av Scotte eller Kraft..
Har större förtroende för dem än för Redrum..
Inte för att jag säger att de är dåliga för det har jag ingen aning om..
Bara att jag har större förtroende för klubbens egna gurus.

Vill du bara ha en liten tuning så skulle jag satsa på

ITR kammar
Grenrör
Filter
Hondata Insugspackning
Insug

Och ett Welen spjällhus också...
Kanske bara en placebo effekt men tyckte jag fick bättre respons med Golden Eagle fuelrailen jag hade...

Ek9 kolvar för att få upp kompet. Fast då börjar det dra iväg med pengar.

Hehe, snøballen ruller og ruller
Som tidligere nevnt, steg 1 er bare filtersats, grenrør og eksos.
Men skal virkelig vurdere Chrome siden du anbefaler dette Clabbe.
Sender en PM til Scotte og ser hva han sier...

Takk for god info, nok en gang..!

Men hva synes dere:

DC Sports, Rage eller Supersprint grenrør...?

Dc Sports = 4500,-
Supersprint = 5000,-
Rage = ??? (finner ikke noe priseksempel på nett)

Inte supersprint.

5zigen grenrör ska vara bra för pengarna (runt 5000) Scotte borde kunna skaffa fram det åt dej åxå

Sikter egentlig litt mot Rage, det er det billigste alternativet (2800 NOK fra Ebay), og har hørt mye bra om det...

Rage skall ge mest effekt (enligt amerikanska forum), det du sätt på EBAY är en kopia men funkar nog bra ändå. Kanske sämre kvalite, någon som testat?

Hur kan du säga att det är en kopia bara för att det ligger på ebay? Finns många kopior men även orginal.

Kostar det 2800 lär det inte va ett äkta.

Du har nok rett i at det er en kopi... De lanserer den som "Hytech-style", men de viser til gode dyno-tall mot DC's JDM grenrør...

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Ac ... 0190822925" target="_blank">Link til siden her....</a>

...i tillegg reklamerer de med at det har den beste "ground clearance", dette er et poeng for meg da bilen min er rimelig lav:

Tenker også på innsug i samme slengen som grenrør, hvilket merke anbefaler dere, og hvor mye pes er det å montere..?
Tipper det bare er å koble ut ledningsnett og vakuumslanger, og koble til igjen på nytt manifold... men har null erfaring... :stupid:

1.
B18C4´s motor har ett insug som bygger på dubbelkammars teknik med långa och korta runners.
Bara på att montera bort orginalinsuget sparar du vikt på
Det är inte svårt kan däremot vara lite klurigt att koppla tillbaka slangarna men inte utan att man lyckas.
Bytte mitt insug mot ett Skunk2 och var nöjd.
Men det finns ett insug som Scotte brukade ta hem som jag inte kommer ihåg namnet på just nu
men som var billigt att få hem och som skulle vara bättre än ITR:ens insug och eftersom S2:s är en kopia på ¨
ITR:ens så torde det här andra vara bättre för ett billigare pris.

Och ska du byta insuget så fixa insugspackningen och uppsvarvade throttlehuset samtidigt...
Enklast och är inte så stor prisinvestering...

AEBS är namnet på insuget.

Skal undersøke det... Takker...!