Hondaklubben

Dags för en ny accord:

<a href="http://world.honda.com/news/2008/408021 ... or-Europe/" target="_blank">http://world.honda.com/news/2008/408021 ... Europe/</a>

Inredningen o framlamporna tycker jag blivit grymt bra. Men annars tycker jag f-n att den gamla (sedanen) är mycket snyggare. Renare linjer på den gamla.

Baken tycker jag har blivit mycket snyggare, kan liksom inte riktigt komma överrens med baken på den nuvarande.

Snygg rakt igenom.

<a href="http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=740462" target="_blank">http://www.vtec.net/news/news-item?news ... =740462</a>

SiR: Inte för att vara sån men det är exakt samma text och bilder som Mooseman länkade till, bara olika ställen på internet.

givande och intressanta inlägg som är väl värda att läsa på vtec.net

Jag fick för mig att nya dieseln skulle få 180 hk. Verkade inte stämma. Talas om 150 nu.

baken är fan 100 ggr snyggare på denna än den gammla, den gammla kändes så "platt", nu snackar jag om Tourer varianten inte sedanen, för sedanen va mycket snyggare än den nya

Jag måste säga att jag tycker den ser riktigt fin ut, stilren och inget jag hade velat göra bättre. Snart börjar min gamla Eg få det svårt med konkurensen.

xzbatt skrev:Snart börjar min gamla Eg få det svårt med konkurensen.

BÖRJAR???

Krister skrev:<!--quoteo(post=462598:date=11 Feb 2008, 16:18:37:name=xzbatt)--><div class='quotetop'>CITERA(xzbatt 4 11 Feb 2008, 16:18:37) [snapback]462598[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Snart börjar min gamla Eg få det svårt med konkurensen.

BÖRJAR???
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Näe, inte än.

Skitsnygg, bra med uppgradering av motorerna, utseendemässigt verkar det som honda följer i tyskarnas fotspår och "förädlar" utseendet. Bra eller dåligt vet jag inte.

men var är sexan?

Sexorna har dom vigt till Acuras "Accorder" verkar de som..

Fin bil, synd med svaga motorer, allt är ju relativt, men är det första gången Honda är på efterkälken gällande Hk/L för en NA motor jämfört med BMW i normalvagnar ?? 4-cyl 320 = 170hk, 4-cyl Honda 156hk ? ( jag syftar inte på min bil, som tur är där lite mer )

Något man glömmer är miljökrav. 2.4L är vad som mäktas med utan att överskrida gränsen allt för mycket.
Hur BMW får igenom sina modeller med massivt med utsläpp har börjat utredas på allvar, Mercedes, Audi och BMW ligger under luppen för närvarande.

Har man redan gränser eller vad? Var det inte på förslag att man skulle ta ett "snitt" på alla modeller hos varje tillverkare?

Nya Euroregler träder i kraft sept -08. CAFE närmar sig med stormsteg, tyska tillverkare börjar få panik då hästkraftskriget inte verkar mattas av. Dock ska man framhålla att lobbyisterna för tyska tillverkare har enorm makt från deras styrande i landet. Tysklands hela näring kan stå och fall i stor utsträckning om de tyska jättarna tvingas dra ned på deras huvudargument att köpa deras produkter.

sexorna honda har i sina amerikanska accorder, är de förbjudna i kalifornien?
För sist jag kollade så hade väl de världens hårdaste miljölagar.

ulev-ii cars

Nu är det inte amerikansk accord vi pratar, utan Euro accord/TSX. Dessa har aldrig utrustats med sexor.

ja, men jag menar att jämförelsen går att göra då honda per definition har en 268hk 3.5L V6 som sitter i den senaste Amerikanska accorden.
Därtill med VCM...

En ny tanke, det var nog ett klart misstag att lansera RL i europa som Legend, det hade varit klart smartare att introducera TL, den är snyggare och kostar lite mindre vilket hade genererat klart fler köp.

Ser fin ut, men jag väntar med ett slutligt utlåtande tills efter första provturen.

Angående bmw så är jag grymt imponerad (på pappret, har inte provat den än) av deras nya 2.0 liters diesel med 177hk med ett CO2-utsläpp under 130g som finns i 1- och 3-serien. Sedan har de ju även en med dubbelturbo och 204hk. Smaskigt!

Hur ser utsläppen (och därmed årsskatten) ut för nya 2.2 liters dieseln i accorden?

När börjar den säljas här i sverige?

Jag personligen tycker att gamla Accorden ser betydligt bättre ut,med renare linjer och agressivare look(specielt fronten och bakändan). Men jag gillar väldigt mycket inredningen på nya Accorden,ser väldigt fräscht och modernt ut,ger top betyg på den.

Nya tourer ser betydligt bättre ut än den gammla och jag tror att den kommer att sälja väldigt bra?

Passade på och kollade på Amerikanska TSX forumet bilder på Acura TSX,och deras front är hur ful som helst,dem är riktigt besvikna över den och nästan alla håller med att gammla TSX/Accord ser bättre ut! Dem hoppas på en 2.3 turbo version och fyrhjulsdrift?

Jag hoppas verkligen att Honda kommer att släppa nya Accord Type R och då skulle jag kunna tänka mig att byta bil annars behåller jag ATS ett bra tag till,eftersom jag trivs riktigt bra med den.

malkolm666 skrev:<!--quoteo(post=462603:date=11 Feb 2008, 16:36:27:name=Krister)--><div class='quotetop'>CITERA(Krister 4 11 Feb 2008, 16:36:27) [snapback]462603[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec--><!--quoteo(post=462598:date=11 Feb 2008, 16:18:37:name=xzbatt)--><div class='quotetop'>CITERA(xzbatt 4 11 Feb 2008, 16:18:37) [snapback]462598[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Snart börjar min gamla Eg få det svårt med konkurensen.

BÖRJAR???
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Näe, inte än.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
EG är världens snyggaste bil, har du inte hajat det än Krister?

SAUD TYPE R skrev:Passade på och kollade på Amerikanska TSX forumet bilder på Acura TSX,och deras front är hur ful som helst,dem är riktigt besvikna över den och nästan alla håller med att gammla TSX/Accord ser bättre ut!

Ser dock ingen större skillnad på accorden och tsx förutom själva plastgrillen som bara borde vara enkel att byta rakt av för den som vill... :whistling:

Accord:


TSX:



EDIT: Fixade bilderna...

bilderna funkar inte, länk?

Jag hittade lite matnyttig info om den nya accorden:

Curb weight (K24Z3) M/T 1,575 kg (3,472.3 lbs)A/T 1,607 kg (3,542.8 lbs)

ENGINE (K24Z3) Type Water-cooled, 4-stroke DOHC i-VTEC gasoline engineCylinder arrangement Inline 4-cylinder, transverseBore and stroke 87 x 99 mm (3.43 x 3.90 in.)Displacement 2,354 cm 3 (144 cu in.)Compression ratio 11.0Valve train Chain driven, DOHC i-VTEC 4 valves per cylinderLubrication system Forced, wet sump, with trochoid pumpOil pump displacement At 6,000 rpm (min ?1 ) 65.7 L (69.4 US qt, 57.8 Impqt)/minuteWater pump displacement At 6,000 rpm (min ?1 ) 165 L (174.4 US qt, 145.2Imp qt)/minuteFuel required Premium UNLEADED petrol with 95 Research Octane Number orhigher

MANUAL TRANSMISSION (K24Z3) Type Synchronized, six-speed forward onereversePrimary reduction Direct 1:1Gear ratio 1st 3.2662nd 1.8843rd 1.3614th 1.0235th 0.8296th 0.686Reverse 3.583Final reduction Type Single helical gearGear ratio 4.764

STEERING Type Electrical power-assisted rack and pinionOverall ratio Except 18 inch wheel 13.418 inch wheel 13.5Turns, lock-to-lock Except 18 inch wheel 2.6118 inch wheel 2.53Steering wheel diameter 370 mm (14.6 in.)

SUSPENSION Type Front Independent double wishbone with stabilizer, coilspringRear Independent multilink with stabilizer, coil springShock absorber Front and rear Telescopic, hydraulic, nitrogen gas-filled

Front (2-piston caliper) 55.5 cm 2 (8.60 sq in.) x 2
Rear (disc brake) 26.0 cm 2 (4.03 sq in.) x 2

ELECTRICAL RATINGS Battery 12 V?45 Ah/20 HR (12 V?36 Ah/5 HR)

MAXIMUM VTC ADVANCE 50 °. ------------------------------ HÄRLIGT! ÄNTLIGEN ÄVEN 50° på K24!! :notworthy:

Intake Valve DimensionsA Standard (New): 35.85 mm
Exhaust Valve DimensionsA Standard (New): 30.85 mm






Det jag tycker är allra mest roligt är att K24an har ett kompförhållande på 11,0:1 vilket är det högsta hittlls och duger utmärkt att bygga ihop en motor med, innan så har det varit som max 10,5:1 vilket är för lågt för en värsting K20/K24:a maskin.
Så nu gäller det bara att ta reda på om dessa nya kolvar passar bolt-on i ett lite äldre K24a-block.
Nån som vill kan hitta info om det?

malkolm666 skrev:bilderna funkar inte, länk?

Accord:
<a href="http://sohc.vtec.net/news_files/740462/09acc_eu-03.jpg" target="_blank">http://sohc.vtec.net/news_files/740462/ ... -03.jpg</a>

TSX:
<a href="http://sohc.vtec.net/news_files/740298/09tsx_pr-001.jpg" target="_blank">http://sohc.vtec.net/news_files/740298/ ... 001.jpg</a>

Å kombin e fan riktigt snygg.....

funkar ju inte

"Forbidden
You don't have permission to access /news_files/740462/09acc_eu-03.jpg on this server."

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 2216&st=35" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 6&st=35</a>