Hondaklubben

Då har man beställt en JDM växellåda till min CTR, hoppas de e någon skillnad mot orginallådan! !

vad kostar en JDM låda till CTR?

13000 kan du räkna med, ring krister han kan nog svara på det

Junior skrev:13000 kan du räkna med, ring krister han kan nog svara på det

beror på vem man handlar av! ja gav inte 13.000:-

Du har säkert dunder kontaker

Junior skrev:Du har säkert dunder kontaker

näää faktiskt inte!

då kom växellådan idag! monteras när bilen kommer hem!

var köpte du den då? och hur mkt gav du? om man får fråga?

Om jag inte minns fel var priset 14.997 inkl moms på en hel JDM-låda....om som i mitt fall bara var intresserad av diffen fick man slanta över 15k... :blink:

Racetec skrev:var köpte du den då? och hur mkt gav du? om man får fråga?

köpte den av honda, den ligger hos dom fortfarande för dom ska montera den samtidigt som 4000mils servicen!
Kan säga så mkt som att 24000:- fick ja betala för Lådan, monteringen av lådan, 4000Mils service, 1200mils service av hojen, en honda cbr600RR samt omdrevning av hojen!

Men vad betalade du för själva lådan?

Mvh, Per

Aerodynamic skrev:Men vad betalade du för själva lådan?

Mvh, Per

ingen aning! paketpris! men man kan räkna ut de om man orkar!

lådan och bytet av den kostar runt 22.000:- tror ja!

Lådan kostar runt 15 000kr ut till kund.

Varför bytar man egentligen ut växellåda?
Vad får man ut från det? mer stryktålig bara?

Man får en diffbroms samt lite högre utväxling på fyran femman och sexan.

En övergo låda ! rek alla CTR ägare till att köpa denna ! .. helt annan bil att ratta ! :thumbup:

Väntar nyfiket på att höra hur det blev med nya lådan

fonzeka skrev:Man får en diffbroms samt lite högre utväxling på fyran femman och sexan.

Nu blev det väl lite fel Anders? Utväxlingen på fyran, feman, sexan är ju lägre med JDM-lådan.

Nej Steffo, det är rätt, man får högre utväxling, men kortare "intervaller".

Ta t.ex. slutväxeln. ökar man den från originalets 4,7 till säg 5.01 så har du ju högre utväxling, men den går ju kortare på varje växel..

MVH

Hög utväxling innebär ju att bilen varvar lite i höga farter medan låg utväxling innebär att motorn varvar mycket trots läg fart.
JDM-lådan har väl samma slutväxel som EDM eftersom utväxlingen på ettan, tvåan och trean är densamma. Men den har lägre utväxling på fyran, femman, sexan och varvar således mer i samma hastighet jämfört med EDM-lådan.

Eller har jag gått runt ett halvt liv och haft begreppet utväxling om bakfoten!?

Har också alltid trott att hög utväxling i lådan=låga varv i motorn
En Volvo 740 har hög utväxling
En CTR har låg utväxling
:snurrig:

Det här är ett skitrörigt begrepp. I folkmun säger man tex högre utväxling=och det menas med högre hoppfart och låg=att bilen går långsamt.. Men när man anger storleker på dreven i lådan så ger ett högre tal en lägre fart.

Edit. <a href="http://www.fatboyraceworks.com/gears/" target="_blank">http://www.fatboyraceworks.com/gears/</a> så kan man praktisera lite själv

Steffo, det kvittar vad man har för slutväxel, och jag vet att JDM lådan har samma, bara gav ett ex. för är det slutväxel eller vanliga växlar, så har man högre "gear ratio", alltså har man högre utväxling..

I vanlig mans mun så blir det lätt så att högre utväxling blir "långa växlar" och låg utväxling blir "korta växlar".
Men det är tvärtom, och tänker man efter så är det rätt, nu tar jag slutväxeln som exempel igen, då det är lätt att referera till, högre tal, högre utväxling, men ändå så går bilen långsammare på varje växel.. Samma på de vanliga växlarna, högre gear ratio, högre utväxling, men lägre hastighet.

MVH
István

Högre utväxling ger lägre fart, låter som vissa kanske blandar ihop det med högre växel?
JDM
4:an 1.212
5:an 0.972
6:an 0.78

EDM
4:an 1.147
5:an 0.921
6:an 0.738

Om en växellåda har utv 10:1 så måste den snurra 10 varv för att hjulen ska rulla ett varv! Då har den högre utv än en låda som har 5:1 då den senare lådan bara behöver snurra 5 varv för att hjulen ska rulla ett varv!
Kopplar vi då ihop dessa lådor med identiska motorer så måste den första motorn varva dubbelt så mycket som den andra för att hjulen ska få samma hastighet!

Finns många andra som har förklarat det bättre här på forumet! (gjorde ett försök iaf! )

kommer bilen toppfarten bli högre eller lägre?

Med JDM låda så blir toppfarten lägre.

Jag tänkte bara nämna alternativet att köpa en quaife diff istället, till er som står i valet och kvalet.
För mig som börjar bli gammal är det helt otänkbart att köpa en jdm låda Tycker det är jobbigt som det är original...I hyffsat högt tempo på motorväg blir det nästan 4000 varv redan där..

Att många rekommenderar jdm lådan beror dels på att det är just honda original, men också att den passar banåka bättre med utväxlingen. Har ni inte siktet på bana och vill ha en diffspärr skulle jag köpa en lös quaife istället...och skillnad kommer det att bli, vad som än väljs. Grymt fint att ha på vintern också.

Ja eller varför inte köpa enbart diffbromsen från JDM-lådan, då kan man komma undan riktigt billigt.

..och jag vill bara ha 4,5,6 drev från jdm-lådan. =D