Hondaklubben

Hej..

Va utte med polaren och körde i kvälls solen i halmstad skön dag som fan..

Vi körde en strecka på motorvägen..

Hans bil är utrustad med Cold Air filter, grenrör. cat ersättare, avgas, sänkt lite oxo

Min CTR har KN V2 Filter, avgas och sänkt

vilken tror ni är snabbare??

mvh yll

CTR:en borde vara en del snabbare.

Kan tänka mig att ATR är snabbare, den har mer outnyttjad kapacitet än CTR:en, och pga att den har både grenrör samt kattersättare och ett filter som ger mer effekt än SRAI på EP3an, så tror jag det är jämnt, men att ATR:en är lite snabbare i högre farter..

Hade dock EP3an haft samma trim som ATR:en så hade EP3an vunnit..

MVH

ats isti ats... tror ni låg jämt men du tog starten..

Ja ATS naturligtvis..

CTR´n utan tvekan skulle jag vilja påstå

accord type S eller? ATS. Vet inte vad ATS står för

Ats- Saud har berättat

:notworthy:

Lite siffror...

CTR = 200hk, 2.0 liters maskin, 1200kg och gör enligt fabrik 0-100 på 6,6sek.
ATS = 190hk, 2,4 liters maskin, 1600kg och gör enligt fabrik 0-100 på dryga 8 sek.

Jag har precis gått från CTR till ATS och för min rumpdyno så är CTR helt klart snabbare än ATS.

Krister det du inte har tagit hänsyn till är att k24 är "mer" strypt.

Och på fart så är det hk vs hk

0-100 CTR alla gånger men på motorvägen lär de bli betydligt jämnare

Jovisst, och som du säger hk vs hk... men man får inte glömma kg heller. 400kg är inte helt lätt att trolla bort.

På motorvägen borde de väl vara lika snabba eller? Antar att det går i 110km/h :whistling:

Krister, lite väl överdrivna siffror va?

Tjänstevikt på en EP3 med AC är 1280kg, tjänstevikt på en ATS Sedan är 1496kg. Alltså dryga 200kg, inte några 400kg här inte..
Och 0-100 på sedan går original på 7,9.. Inte dryga 8, du tänker på kombin som väger dryga 1600kg å gör 0-100 på 8,3.

Och sen som sagt, ATS är ju lite mer "strypt" än CTR, så den svarar nog grymt bra på de moddsen..

MVH

Saud, släng på en K20 topp nu, så du kan piska EP3 24/7

Asse skrev:Saud, släng på en K20 topp nu, så du kan piska EP3 24/7

Varför? Det är ju bara VTC 45grader han behöver samt en kpro.

Ofan, destå enklare då.

Finns väl ingen kpro till ATSen änsålänge?

Iofs så flödar ju toppen på en K20A2 något bättre än på K24..
K-pro går att fixa om man byter ut spjällhuset mot ett mekaniskt spjäll..

MVH

Jag tror det beror på föraren

Det finns som sagt ingen plattform för kpro till ATS...än...det är mer än att bara byta spjäll enligt hondata, trots att det säkert finns en del prylar att hämta från jdm ATR. Har bara hittat en kille som gjort det och han verkade hyffsat insatt. Visst går det, men det krävs mycket kunnande.

När jag testkörde ATS:en blev jag faktiskt lite besviken efter alla lovord, men jag tror den vaknar upp rejält med de modds saud har.
Är det inte dags att avslöja nu??

Krister skrev:Lite siffror...

CTR = 200hk, 2.0 liters maskin, 1200kg och gör enligt fabrik 0-100 på 6,6sek.
ATS = 190hk, 2,4 liters maskin, 1600kg och gör enligt fabrik 0-100 på dryga 8 sek.

Jag har precis gått från CTR till ATS och för min rumpdyno så är CTR helt klart snabbare än ATS.

Halloj Krister!

Jag har vägde min ATS i höstas med drygt 20lit i tanken visades 1360kg,med fult tank Automobil har uppmätt till 1405kg.Så den siffran som jag fick det är helt rätt!

Istvan skrev:Kan tänka mig att ATR är snabbare, den har mer outnyttjad kapacitet än CTR:en, och pga att den har både grenrör samt kattersättare och ett filter som ger mer effekt än SRAI på EP3an, så tror jag det är jämnt, men att ATR:en är lite snabbare i högre farter..

Hade dock EP3an haft samma trim som ATR:en så hade EP3an vunnit..

MVH

Istvan jag själv hade kunnat inte sagt bättre än du gjorde :thumbup: ! Det är precis så,ATS är snabbare i högre farter specielt över 200km/h CTR har inte en chans!

et var så igår att min polare hade köpt sig en Yamaha R1 då skulle vi ta en runda och då hängde Yll med hans CTR. Själv jag har haft en CTR i 3år men ATS medden mods jag har trott hela tiden att min bil skulle göra bra ifrån sig imätt han har inte CAI istället SRI och det är skillnad.
Så vi drog på E6 så jag var ju hela tiden före honom men inte märkvärdigt mycket,några bilar,men i högre fart vi kom dessto ATS går bättre gentemot CTR.
Hade han haft CAI då hade det varit jämnt säkert hela vägen till topfart. Men hade han haft racegrenrör då hade jag fått pisk med lika mycket som han fick om inte ännu mer!
Sen man får inte glömma att jag har OZ Superleggera som oxå hjälper till en aning.

Jag tror att många glömmer vilken kapacitet K24 har? Så jag tycker inte alls att det är konstigt att ATS går såpass bra med dn mods som jag har,eftersom den svara minst lika bra på ytre mods som en K20 om inte ännu bättre?

Hoppas verkligen att tråden inte spårar ur,vi tyckte att det var en kul grejer att berätta vilken kapacitet K24 har på en familje rejser?

MVH Saud

Asse skrev:Saud, släng på en K20 topp nu, så du kan piska EP3 24/7

Hej Asse! Har jag missat något,vad är det som händer 24/7?

Saud: 24/7 = Tventyfour seven... alltså alla timmar om dygnet / alla dagar i veckan... eller så har de planerat ett race ganska långt fram.

Istvan: Hmmm, såklart. Kör ju själv tourern så det är ju de siffror jag tänkte på.

hahhaah
ja grabbar saud är en rolig gubbe,,

jag säger så här jag har full respekt för han, och hans bil, och hans bill körande.. ser upp till han...
den är värkligen långt ifån en ATS än vad ni tänker er..

men 0-200 alla dagar piskar jag han som så bilen står nu.. sen kan jag erkänna att CTR inte går så bra uttan grenrör..
så saud jag låg bakom dig för att dte var så vi sa..heheh men dte kommer du aldirg erkänna..
men nästa gång ska jag vissa dig..
kul att tråden blev lite prat glad kul och se alla sifror..

Junoir: troo inte på saud han är en galen gubbe..

mvh yll

så snart ska ni få ett klart svar.. vi ska gör om detta .

gubben har fått fnatt heheh
tack vara denna diskution så har tankar på allvar börjat gå till ett race grenrör...

mvh yll

fan superyll jag gissade att ctr skulle vinna, visst jag vet att saud är en grym förare men självklart med dig bakom ratten så skulle du ändå få pisk även om sauds ats var orginal............. :ranting: :ranting:


muhahahahahahahahah :wohow: ) :wohow:

Tycker att redogörelsen av resultatet här i tråden är något rörig
Har jag förstått det hela rätt att SAUD TYPE R hävdar att ATS:en låg före CTR:en oavsett fart och att skillnden blev ännu större efter 200 km/h medan superyll påstår att CTR:en vinner 0-200 men blir ifrånkörd i högre farter?

Av ren nyfikenhet, vad har en ATS för angiven toppfart?