Hondaklubben

Imorgon har jag studiedag och ska åka en liten sväng på ca 90mil Åtvidaberg - Gävle tur och retur.

Nu är det så att min farsa som kör Cadillac inte tror alls på att man kan få ner en civic på runt 0,5l / mil.

Han har sagt att han blir imponerad om jag kör på 0,6 eller mindre.

Så nu är det upp till bevis för min Civic EJ9.

Motorn har nu fått ett ESi insug som ska få ner förbrukningen endel enligt de som kör med det.

Vägen är 99% motor/landsväg, men jag ska in en sväng i Stockholm på hemvägen men det är väldigt nära motorvägen så om det inte är köer ska det nog inte förstöra för mycket.

Följande ska jag göra innan avresa.

1. Sätta på 185/55/15 hjul och fylla så mycket jag vågar. Hur mycket vågar man fylla?
2. Kolla att ingen broms ligger på

Vad kan jag göra för aerodynamiken? Har läpp fram och bak, är det bra eller är det dåligt?

Alla tips är bra

Så här ser den ut


Nu ska jag läsa på om ECO driving

Skicka i 3kg runt om när du ska köra så pass mycket landsväg. Vet inte hur det är med din Civic, men jag har för mig Ejan sa att min Crx drog minst om man låg i 90kmh. Den drog alltså mer om man höll 110kmh konstant.

Kom även ihåg att motorbromsa osv innan korsningar och jobba inte igenom alla växlar vid acceleration. Utan kör 1-2-4 (halvgas upp till ~3500-4000rpm, ist för 1-2-3-4.

my 5 cents.

Lycka till!

/Kristian

några saker som kan förbättra aerodynamiken:
1 släta hjulsidor/fortäckta i karossen (som insight har bak) typ sätta en slät skiva på utsidan av fälgarna.
2 ta bort backspeglarna, dom ger mycket turbulens.
3 kanske släta till dörrhandtagen, groparna ger nog en gnutta motstånd
4 kör med så mycket elektronik avstängd som möjligt såsom stereo, fläkt etc.
5 bilens vikt, mindre vikt medför att det kräva mindre energi att accelerera. samt att rullmotståndet minskar
6 bilens höjd, är den närmare marken får man mindre luft under bilen där det är mycket turbulens
7 slät undersida på bilen = lägre luftmotstånd
8 om du ligger väldigt tätt bakom t.ex en lastbil så dras du med i luftdraget eller tja, luftmotståndet blir nästan noll

Enligt ovanstående tips så kan nog vilken bil som helst komma ner till den förbrukningen.
Kör med bilen som den ser ut normalt / original annars är det väl ingen mening med det hela?
Ta bort saker och modifiera känns inte helt rättvist...

Kör med förnuftet och tänk långt fram i trafiken + motorbromsa mycket så kommer man långt!

Okej så ca 3 kg i däcken får det bli

Lär tyvärr bli endel över 90 då en lång sträcka där är 120

Ska försöka hitta en lastbil o lägga mig bakom där det är lagom med 90 som dom brukar köra

Kommer bli 20 kg tyngre på vägen hem men det ska väll inte märkas

Mer tips

kom på en grej, olja i motor och växellåda.. är de ny fräsch med rätt viskositet kan man nog få ner förlusterna en gnutta

Tejpa igen alla skarvar på bilen. Googla på Pulse and Glide - metoden som många använder för att spara soppa.
Märkte det på min CTR också att den drog mer vid viss hastighet än en lägre. Vid 120 så hoppade den upp ifrån 0.8l/mil vid 110km/h till nästan litern. Så du får kanske lov att bita i det sura äpplet och hålla dig under hastighetsbegränsningen på det som sparar mest bensin.

Jo lagom hastighet är nog väldigt viktigt

Men jag har inte brottom så det är lugnt

Lägre hastighet = Lägre förbrukning

Kör så långsamt som tiden medger.

Dock så blir det ju inte ett så särskilt realistiskt test. Vem ligger i 50kmh på motorvägen?

Då har jag bytt till de smalare hjulen

Inga andra modifikationen och självklart kommer jag inte köra 50 på motorvägen

Blir ett stop i sthlm ikväll så jag åker nu

hejhej

Lars P skrev:Jo lagom hastighet är nog väldigt viktigt

Men jag har inte brottom så det är lugnt

Ne jag vaknar inte förens 15-16 tiden ändå :prop:

du kan ju åka nån inner väg, jag å jonny åker jämt den till mantorp, då är det 90 för det mesta
jonny kanske kan skriva vilken väg det är

ring när du har en 10mil kvar eller nått så man orkar kliva upp ur sängen =)

Pumpa i maxtryck i däcken, ska stå på däcksidan.

jag åker Linköping e4-> Norrköping 55-> Katrineholm å fortsätter på 55:an till Enköping där blir det en kort sväng på E18(runt staden bara) sen 70 mot Sala tar av på 254 mot Heby, sen 56 till Gävle(hette 67 förut)

Min gammle kärra, den körde jag på 0.54l/mil vid ett tillfälle.

Annat tillfälle hårdkörning 0.67l/mil inkl en hallands-ås och viss komentar från anders granne i vintern

Jay-c skrev:några saker som kan förbättra aerodynamiken:
1 släta hjulsidor/fortäckta i karossen (som insight har bak) typ sätta en slät skiva på utsidan av fälgarna.
2 ta bort backspeglarna, dom ger mycket turbulens.
3 kanske släta till dörrhandtagen, groparna ger nog en gnutta motstånd
4 kör med så mycket elektronik avstängd som möjligt såsom stereo, fläkt etc.
5 bilens vikt, mindre vikt medför att det kräva mindre energi att accelerera. samt att rullmotståndet minskar
6 bilens höjd, är den närmare marken får man mindre luft under bilen där det är mycket turbulens
7 slät undersida på bilen = lägre luftmotstånd
8 om du ligger väldigt tätt bakom t.ex en lastbil så dras du med i luftdraget eller tja, luftmotståndet blir nästan noll

Hahaha är ni helt borta eller, tejpa och släta bilen.

Kör bilen som den är med 3 bars däcktryck och inget onödigt last, och en hastighet på ca 80-90 blås så kommer du under 0.6 blås.

Då är 22 mil avverkade, och sitter nu i Solna.

Resan gick bra, det var först 4mil 70-90 väg utan några stop eller annat tråkigt.

Sen var det motorväg resten vilken jag gissar att jag snittade ca 105.

Martin P : De var imopnerande lite, min första tank med den var 0.78 visst de var antagligen ganska hårt.

Inte för att det säger mycket men tankmätaren har 3/4 kvar ganska exakt.

Imorgon efter Lunch forsätter resan och så kommer första tankningen.

Läste något test för några år sedan, tror det var vi bilägare.
Där testade dom flera olika bilar vid vilken hastighet dom drog minst bränsle i
och vill minnas att de flesta bilar drig minst bränsle i ca 70km/h +/- några kilometer.

Angående dina spoilers så vet jag inget om fram spoilern men bakspoilern är nog ganska kass ur aerodynamisk synvinkel.

Mvh, Per

Som tidigare har sagts så är tejpade kaross skarvar väldigt effektivt, maskeringstape släpper lätt och är tunnt så att du inte får virvlar runt kanterna... Helt klart värt att testa om man ska köra så snålt som möjligt.

Tejpa skarvar har jag funderat på men vill hällst inte åka runt med tejp på min bil

Nu blir det en extra vikt i form av en mormor som ville åka med som rese sällskap.

Tänker trycka in knappen "undvik motorväg" på min GPS då vi inte har brottom och antagligen får ner förbrukningen genom det.

Kommer göra en tankning på vägen hem mellan gävle och sthlm även om jag har soppa kvar, vill se vad jag fått ner den till =) Sen blir det att tanka igen hemma i åtvidaberg och räkna ut ett snitt på resan

Annars använder du dig av ett mycket klassiskt knep: Fuska! Skaffa en dunk på 5 liter som du bommar från precis innan du kommer hem till farsan. Sedan åker ni glatt tillsammans och tankar.

-Oj oj oj vad snål den var.
-Japp, det är en honda.

I krig är allt tillåtet.

Hoppas det går bra på ditt uppdrag.
Jag tror jag flåsade om dig idag runt 19oo tiden mellan nyköping och S-tälje precis efter vi kommit om militärkonvojen. Jag låg och pressade en hyrbil till bristningsgränsen (Ford Fiesta).

Jo det var ingen dålig samling militär lastbilar ute igår

Vid efter 12 börjar resan igen och det bli inga motorvägar på vägen upp. skulle ta 3h 23min och var 2mil längre än motorvägen.

Tror nog jag kommer tjäna på att undvika motorvägen även om det nu blev lite längre.

jag tror du hade sparat soppa på att köra motorvägen, där ligger alla lastbilar och vägen är betydligt rakare och planare än en landsväg. Bara för att hastighetsbegränsningen ligger på 110 så måste man inte köra så fort, man får faktiskt köra 70-80 på motorvägen (men man får räkna med att bli idiotförklarad)

Resan är avklarad och förbrukningen blev......


























..............0,56l / mil :band:

Grattis till en låg förbrukning

Kommer du köra den sträckan igen?

ungefär rätt nära jag snittar med min EK3 (0.59 blandad körning)

1.5 vtec-e då iofs och 165/65-14 friktionssulor med 2.5 bar men bra jobbat

åå fan 165 däck , jag som tycker dessa 185 ser hemskt smalt ut

haha så söt du är lars..

grattis och stick detta i farsans din nos

Tack martin du är söt du me

Japp farsan är informerad

Nu testar du alla knep du har fått här på vägen hem och åker under 0.5 bara för att jävlas.