Hondaklubben

Ingen som är sugen på hämta hem en JDM Civic FD2 ?
Man kan få hem dessa ifrån England för under 240k numera.
Och bilarna är såpass nya så nästan alla är i nyskick.

Själv är jag inte sugen på köra FWD på ett tag annars hade jag dratt hem en. För det är ju en hur cool bil som helst.
Kanske tillräckligt för att glömma av vart det driver :hmm:



<a href="http://www.wrc-sales.co.uk/keighley/?mf=2" target="_blank">http://www.wrc-sales.co.uk/keighley/?mf=2</a>

jag har inte alls de pengarna. men tycker du lätt ska göra det yashar om du nu sitter med de pengarna

de blir å fundera på när man ska införskaffa nästa bil hihi

dvs skrev:de blir å fundera på när man ska införskaffa nästa bil hihi

Va e de för motor i en sån ??

K20A 225ps

The Japanese market Civic Type R (FD2) went on sale on March 30, 2007. For the first time, the JDM Civic was sold as a four door sedan rather than a three door hatchback. The new Japanese model's engine output is higher than the European version's, with 225ps being developed at 8,400 rpm and 159 lb (72 kg) ft (215 NM) of torque peaking at 6,100rpm (versus 201ps at 7,800 rpm and 142 lb (64 kg) ft at 5,600 rpm for the European model). Drive is fed through a close ratio six speed gearbox, and a limited slip differential is fitted as standard. The front brake discs are fitted with four pot Brembo calipers, and the car runs on 225/40 R18 Bridgestone Potenza RE070 tyres. A Type R aero kit and trademark black and red bucket seats complete the package for the Championship White version, and black-on-black seats with red stitching for the Vivid Blue Pearl and Premium Silver versions.

Honda claims the body is 50% more rigid than the previous Japan-only Integra Type R, and the new model features an independent rear suspension rather than the torsion beam configuration used on the latest European Civic Type-R.[1] To save weight, aluminum is used extensively and bonded with adhesive instead of welded.

In back to back tests the FD2 Type-R was on average 1 second quicker than the (DC5) Integra Type-R at the Tsukuba Circuit and 4 seconds faster at Suzuka.[2]

In a back to back test on the UK TV program 5th Gear, the FD2 Type-R was 3 seconds quicker than the equivilient FN2 UK version around Castle Combe Circuit in the wet. [3]

The FD2 Civic Type R was officially launched in the Malaysian market on August the 2nd 2007. It was the first time that any Type R JDM model was launched outside of Japan.

hade satsat på en Mugen RR

sån där bil skulle ja verkligen inte tacka nej till! och under 240 k var ju inte alls så farligt heller!

Hade jag haft pengarna hade jag inte tvekat, väljer den före en s2k alla dagar i veckan (förutom stekar-söndag)

240k o sen få sita på fel sida skulle kännas lite drygt

Visst hel grym bil men iaf

rent hypotetiskt, skulle det vara mycket jobb att konvertera till vänsterstyrd? plocka grejor från hybriden..?

de är ju de som är rolit, h-styrt

Bilen de körde på 5:th gear var inte Mugen RR utan en "standard" FD2.

Dom har faktiskt haft med båda varianterna

Å fan! Ser man på! Det klippet har ja inte sett...
Dags at youtuba lite


Edit* Hittar bara ett klipp mot en standard S2000 som Mugen RR sopar banan med...

Själv sulle jag hälre välja S2000 till bus men skulle man ha något til vardags skulle detta vara klockrent! 4 dörrar och snabb!

Jay-c skrev:rent hypotetiskt, skulle det vara mycket jobb att konvertera till vänsterstyrd? plocka grejor från hybriden..?

det säljs v-styrt i Vietnam 2.0 Vtec med alla JDM tillbehör så det e bara att importera en där ifrån

Fifth Gear körde FD2 mot FN2 förra säsongen, denna säsongen (eller ja, den som avslutats nyligen) körde de Mugen RR mot S2000.

YASH skrev:Ingen som är sugen på hämta hem en JDM Civic FD2 ?
Man kan få hem dessa ifrån England för under 240k numera.
Och bilarna är såpass nya så nästan alla är i nyskick.

Själv är jag inte sugen på köra FWD på ett tag annars hade jag dratt hem en. För det är ju en hur cool bil som helst.
Kanske tillräckligt för att glömma av vart det driver :hmm:

Keighley? Samma som JapSport i sverige - Köper in försäkringsobjekt av olika kvalite och det är väl därför den var så "billig". För övrigt riktigt grym bil :thumbup:

Går det att regga in den bilen i sverige utan problem?

Thomas skrev:Går det att regga in den bilen i sverige utan problem?

Japp... det gick ju med min ek9:a så det borde inte vara några problem när den har blivit reggad i UK innan..... när den är ny så borde det finnas ett coc dokument till den och då har domm alla spec till modellen dessutom.... :thumbup:

I´d love one!

men var det inte toksvårt att få den reggad trots att den gick genom UK??

EDIT: alltså FD2

Allt går och regga i Sverige handlar om rätta papper, kontakter och $

kristian75 skrev:<!--quoteo(post=512525:date=1 Nov 2008, 01:33:55:name=Thomas)--><div class='quotetop'>QUOTE(Thomas @ 1 Nov 2008, 01:33:55) <a href="index.php?act=findpost&pid=512525"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Går det att regga in den bilen i sverige utan problem?

Japp... det gick ju med min ek9:a så det borde inte vara några problem när den har blivit reggad i UK innan..... när den är ny så borde det finnas ett coc dokument till den och då har domm alla spec till modellen dessutom.... :thumbup:
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
COC finns inte på denna bil tyvärr

Behövs inom EU också på nyare bilar.

inom några år får man skaffa en sådan, för fy satan så fina dem är, lite fyrkantiga och ser stora ut. men vilka linjer!

så fort hybriderna blir billigare så är det bara att inskaffa en sån och swappa k20 och sen på med en massa typeR och Mugen delar :whatever:

Malkom: "bara" låter lätt, går ju inte jämnföra en Type-R honda med en vanlig på bara synliga delar hehehe

Du menar vår europeiska Civic Hybrid modell ful?

Vad har den för hjulupphängning original?

Stor VILL HA!! Faktor på den bilen. Synd man inte har börjar jobba ännu. Den bilen vill jag ha iaf.

David Lundin skrev:Du menar vår europeiska Civic Hybrid modell ful?

Vad har den för hjulupphängning original?

Well eftersom det är samma bil som Type Ren, så är det också samma hjulupphängning.